抗车辙剂路祥工程抗车辙剂生产

工业施工方法

 1、石料加热温度：不低于185℃

 2、沥青加热温度：按规范执行（不超过沥青的老化温度）。

 3、拌合方式及拌合时间：在石料干拌时，从拌合楼观察窗口投入抗车辙剂，加入抗车辙剂后，增加干拌时5—10s,其它不变。

 4、其它程序按规范执行。

建议掺量

与沥青混合料的重量比为0.28—0.5％（或根据设计添加）。

抗车辙剂外观为纯黑色颗粒状固体，是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善。

变形恢复作用

抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能,因而降低了成型沥青路面的变形.

应用比例

抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3~0.5%,即每吨沥青混合料中掺3~5kg.用于道路则一般掺0.35-0.4%,即每吨沥青混合料中掺3.5-4kg即可.交通量大,重型车辆多的用高限,特殊路段可掺0.6%以上.

dxg-1抗车辙剂应用范围

高速公路,重交通道路,车辆交汇区域,机场跑道,公交车道,工业地面,集装箱堆放场地等要求承受重载的道路和场地.

中国高等公路的发展速度及经济投入在世界上,但多数高速公路的使用年限却只有3,4年,有的甚至未过一年就出现了严重破损,使得国家在人力,物力上的投入过大.在沥青路面的主要病毒中,车辙现象尤其普遍,对于路面的损坏也严重,大大提高路面的修复费用.车辙问题通常在第1个夏季的高温期就会出现,有的路面车辙深度为10~50mm,有的甚至达100mm以上,使路面平整度变差,并很快出现网裂,坑洞,坑槽等病毒.常州筑威建筑材料有限公司联合国内相关科研所开发的dxg-1抗车辙剂,为解决沥青路面的车辙现象提供了有效实用和教为经济的手段.