JT/T 905-2014 标准：车载终端休眠唤醒、数据关联核验与无障碍服务适配衔接

JT/T905-2014《出租汽车服务管理信息系统》在车载终端休眠唤醒管控、数据关联核验规范及行业无障碍服务适配方面制定明确规则，是保障出租汽车信息化系统“节能降耗、数据可信、服务普惠” 的核心依据。

车载终端休眠唤醒的规范要求

（一）休眠机制与触发条件

1. 休眠模式分级：终端需支持 “深度休眠” 与 “浅度休眠” 双模式 —— 车辆熄火且无订单任务超 30分钟，自动进入深度休眠（仅保留备用电源供电、核心定位模块间歇性工作），功耗降至 5W 以下；车辆熄火但 1小时内有历史订单，进入浅度休眠（通信模块保持低功耗在线、定位模块每 10 分钟上传 1次位置），确保快速响应新订单。

2. 触发条件合规：休眠触发需满足 “双条件验证”，即车辆 ACC 断电信号 + 系统订单状态（无待接 /在途订单），禁止仅以单一条件触发休眠（如避免车辆临时熄火但有未完成订单时休眠）；休眠前需自动缓存未上传数据，确保数据不丢失，休眠状态需同步至调度中心，避免误派订单。

（二）唤醒机制与安全

1. 唤醒方式规范：支持 “远程指令唤醒”“订单触发唤醒”“物理按键唤醒” 三种方式 ——调度中心下发新订单时自动唤醒，驾驶员按压终端电源键手动唤醒，监管平台可远程发送唤醒指令（仅用于应急场景）；唤醒响应时间需≤3秒，唤醒后立即恢复全功能运行，同步上传休眠期间缓存数据。

2. 唤醒安全约束：远程唤醒需验证指令签名（采用国密算法），防止非法指令恶意唤醒；休眠期间禁止自动更新软件或执行复杂操作，唤醒后需先完成数据同步，再执行非紧急任务（如软件升级），避免唤醒后功能卡顿影响运营。

数据关联核验的合规要求

（一）核验范围与逻辑

1. 全链条数据关联：需对 “订单 - 定位 - 计价 - 音视频”核心数据开展关联核验，确保同一订单的订单编号、时间戳、位置信息、费用数据、音视频文件一一对应，如订单开始时间需与定位数据的“上车点时间” 一致，计价费用需与定位里程匹配（误差≤5%），避免数据碎片化或不匹配。

2. 核验逻辑标准：按 JT/T 905-2014 定义核验规则 —— 如通过 “订单编号 + 时间戳”作为关联主键，比对定位数据的经纬度是否在订单上下车地点半径 100米范围内，音视频文件的录制时段是否覆盖订单全程；核验不通过的数据标记为 “待核查”，禁止纳入运营统计或监管上报。

（二）核验执行与处置

1. 自动核验执行：系统每日凌晨自动执行全量数据关联核验，生成核验报告（含匹配率、异常数据清单）；核心业务数据（如用于费用结算的订单）实时核验，核验通过后方可进入结算流程，未通过则暂停结算，推送至运营端人工核查。

2. 异常处置规范：人工核查需结合多维度证据（如驾驶员反馈、音视频记录、车辆轨迹），对可修正的异常（如定位漂移导致的关联偏差）调整数据后重新核验；无法修正的（如订单数据缺失）需标注原因（如网络中断），存档备查，确保每笔异常数据均有处置记录，核验结果纳入系统合规性评估。

标准与行业无障碍服务适配的衔接

（一）适配功能支撑

1. 无障碍交互功能：终端需新增无障碍适配功能，支持语音播报增强（语速可调、音量放大至 80分贝）、高对比度界面（字体颜色与背景色对比度≥4.5:1）、按键盲触标识（物理按键凸起纹理、语音提示按键功能），适配视障、听障驾驶员操作需求；交互流程需简化，如紧急求助支持单键触发，减少操作步骤。

2. 无障碍订单适配：系统需识别 “无障碍需求订单”（如乘客标注 “需要轮椅服务”），终端接收此类订单时，自动播报“无障碍订单，请注意协助乘客”，同时推送接驾点无障碍通道位置（如地铁站无障碍出口）；订单完成后，终端额外记录“无障碍服务完成情况”（如是否提供轮椅固定协助），纳入服务评价维度。

（二）适配合规与保障

1. 功能合规验证：无障碍功能需符合《无障碍环境建设条例》要求，新增功能上线前需通过第三方无障碍测试（如视障用户实操测试），测试通过率≥95%方可启用；定期收集残障驾驶员反馈，每季度优化功能（如调整语音播报语速、增加方言适配）。

2. 服务保障机制：对接无障碍服务平台，终端可接收平台下发的“无障碍服务培训内容”（如轮椅固定操作指南），支持驾驶员在线学习并记录培训时长；无障碍订单优先派发给已完成培训的驾驶员，确保服务专ye性，同时建立投诉快速响应通道，无障碍服务相关投诉需在4 小时内受理，24 小时内处置完毕。

JT/T 905-2014 通过车载终端休眠唤醒、数据关联核验与无障碍服务适配衔接的要求，构建了“节能高效运行、数据可信可核、服务普惠包容”的标准落地体系，既保障信息化系统的运行效率与数据可靠性，也为行业无障碍服务发展提供明确技术路径，推动出租汽车行业向“绿色化、规范化、人性化” 方向升级。