进口危险品/化工原料清关申报,GHS中文标签设计要求

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如何进口危险品海关申报/进口危险化学品申报注意事项： 

单一窗口信息填报

（一）检验检疫名称：应选择危险化学品的名称 

（二）危险货物信息：

（1）“非危险货物”选择“否”的，需填写“UN编号”、“危险类别”、“包装类别”（散装除外）和“包装UN标记”（散装、有限和例外数量除外）；

（2）“非危险货物”选择“是”的，其他信息栏可为空。

（三）货物属性：应勾选“件装危险化学品”或“散装危险化学品”

注意：多品名申报时，请将危险化学品和需要两用物项证的商品统一申报在前面，不要穿插申报。

提供下列材料

（一）《进口危险化学品企业符合性声明》；

（二）对需要添加剂或稳定剂的产品，应提供实际添加剂或稳定剂的名称、数量等情况说明；

（三）中文危险公示标签（散装产品除外）、中文安全数据单的样本。

注意：上传随附单据时，请按照品名申报顺序依次上传以上所列文件（一项品名四份资料为一组有序上传）

进口危险化学品企业符合性声明填写：

（一）化学品正式名称应填写《危险化学品目录》（2015版）“品名”栏对应名称，第2828条目的易燃液体应填写“含易燃溶剂的合成树脂、油漆、辅助材料、涂料等制品[闭杯闪点≤60℃]”

（二）联合国UN编号适用属于危险货物的危险化学品填写，UN编号为4位阿拉伯数字

（三）危险化学品危险种类应填写产品安全数据单（MSDS）第2部分的危险性概述中的GHS危险性类别信息。

（四）包装UN标记适用于属于危险货物的件装危险化学品填写，应与实际货物标注的UN标记一致。采用有限或例外数量包装运输的，填写有限或例外数量。

（五）法定代表人或其授权人栏应手写签名，并由企业盖章。

中文危险公示标签样本

危险公示标签应符合《化学品分类和危险性公示通则》（GB13690）、《化学品安全标签编写规定》（GB15258）、《化学品分类和标签规范》（GB30000.2-29系列）的要求，内容包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、防范说明、应急咨询电话、供应商标识、资料参阅提示语等。

对于容积小于或等于 100mL的危险化学品小包装，危险公示标签要素可以简化，简化标签包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、应急咨询电话、供应商名称及联系电话、资料参阅提示语。 

中文安全数据单样本

中文安全数据单的样本信息应完整、准确，符合《化学品安全技术说明书内容和项目顺序》（GB/T16483）、《化学品安全技术说明书编写指南》（GB/T17519）的要求，包含化学品及企业标识、危险性概述、成分/组成信息、急救措施、消防措施、泄漏应急处理、操作处置和储存、接触控制/人身防护、理化特性、稳定性和反应性、毒理学信息、生态学信息、废弃处置、运输信息、法规信息、其他信息等16个部分，顺序不得有误，内容不得空项。

注意： 

“货物属性”与“检验检疫名称”是否一致，申报为“件装危险化学品”或“散装危险化学品”的，不得选择非危险化学品的检验检疫名称。

“包装UN标记”显示的包装类别是否高于或等于“包装类别”栏中填写的包装类别。

系统申报填写的“UN编码”、“危险类别”、“包装类别”与中文安全数据单样本中信息是否一致，“包装UN标记”与《进口化学品企业符合性声明》中填写的是否一致。

符合性声明与中文安全数据单中的联合国UN编号、危险种类的一致性。 

知识分享：
新加坡港是新加坡Zui主要的港口，也是亚太地区第二大港口、世界的集装箱港口之一。以下是对新加坡港的详细介绍：
地理位置：位于新加坡共和国南部沿海，西临马六甲海峡东南侧，南临新加坡海峡北侧，扼守太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
港口条件：自然条件优越，水域宽敞，很少受风暴影响，治区面积达 538 万平方米，水深适宜，吃水在 13米左右的船舶可顺利进港靠泊。港口设备先进完善，采用计算机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便。
装卸设备：有各种岸吊、门吊、集装箱吊、汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等，其浮吊起重能力达 203吨，拖船功率为 1400kW，还有直径为 150-600mm 的输油管供装卸石油使用。
港口功能：
中转业务：是的转口港，与世界上 123 个国家和地区的 600 多个港口建立了业务联系，每周有 430艘班轮发往世界各地。大部分集装箱在港堆存时间为 3-5 天，其中 20% 的堆存时间仅为 1 天。
综合功能：除海运外，新加坡在空运、炼油、船舶修造等方面具备产业优势，同时又是重要的金融和贸易中心。围绕集装箱中转，衍生出集装箱管理和租赁中心、空港联运等附加功能和业务。
修造中心：拥有一个 40 万吨级的巨型旱船坞和两个 30万吨级的旱船坞，是亚洲的修船基地之一，提供船舶换装与修造一体化的服务。
船舶燃料供应中心：是三大炼油中心，发展成为船舶燃料供应中心，往返欧亚航线的船舶大部分只选择在新加坡或鹿特丹两地加油。
港口发展：新加坡港已成为世界上Zui繁忙的港口之一，共有 250 多条航线来往世界各地，约有 80 个国家和地区的 130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每 12 分钟就有一艘船舶进出。