进口胶水/粘合剂清关流程_属地查验合规操作_常年操作规避风险

上海雅盈供应链进口服务网点基本实现国内主要港口的全覆盖。上海雅盈供应链三大进口方案中心：华东（上海、宁波）方案中心、华南（广州、深圳）方案中心、华东（上海、宁波）方案中心、华北（天津、大连）方案中心，构筑多点联动、立体服务、资源共享的操作体系。“专业物流，让外贸无忧”是上海雅盈供应链人一直秉承的服务理念。正是基于此，上海雅盈供应链进口物流项目，深耕布局“新旧机电、食品酒类、化工原料、五金杂货、日化用品”五大货类进口物流细分服务。优势服务推荐：进口胶水/粘合剂清关流程_属地查验合规操作_常年操作规避风险。

如何进口危险品海关申报/进口危险化学品申报注意事项： 

单一窗口信息填报

（一）检验检疫名称：应选择危险化学品的名称 

（二）危险货物信息：

（1）“非危险货物”选择“否”的，需填写“UN编号”、“危险类别”、“包装类别”（散装除外）和“包装UN标记”（散装、有限和例外数量除外）；

（2）“非危险货物”选择“是”的，其他信息栏可为空。

（三）货物属性：应勾选“件装危险化学品”或“散装危险化学品”

注意：多品名申报时，请将危险化学品和需要两用物项证的商品统一申报在前面，不要穿插申报。

提供下列材料

（一）《进口危险化学品企业符合性声明》；

（二）对需要添加剂或稳定剂的产品，应提供实际添加剂或稳定剂的名称、数量等情况说明；

（三）中文危险公示标签（散装产品除外）、中文安全数据单的样本。

注意：上传随附单据时，请按照品名申报顺序依次上传以上所列文件（一项品名四份资料为一组有序上传）

进口危险化学品企业符合性声明填写：

（一）化学品正式名称应填写《危险化学品目录》（2015版）“品名”栏对应名称，第2828条目的易燃液体应填写“含易燃溶剂的合成树脂、油漆、辅助材料、涂料等制品[闭杯闪点≤60℃]”

（二）联合国UN编号适用属于危险货物的危险化学品填写，UN编号为4位阿拉伯数字

（三）危险化学品危险种类应填写产品安全数据单（MSDS）第2部分的危险性概述中的GHS危险性类别信息。

（四）包装UN标记适用于属于危险货物的件装危险化学品填写，应与实际货物标注的UN标记一致。采用有限或例外数量包装运输的，填写有限或例外数量。

（五）法定代表人或其授权人栏应手写签名，并由企业盖章。

中文危险公示标签样本

危险公示标签应符合《化学品分类和危险性公示通则》（GB13690）、《化学品安全标签编写规定》（GB15258）、《化学品分类和标签规范》（GB30000.2-29系列）的要求，内容包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、防范说明、应急咨询电话、供应商标识、资料参阅提示语等。

对于容积小于或等于 100mL的危险化学品小包装，危险公示标签要素可以简化，简化标签包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、应急咨询电话、供应商名称及联系电话、资料参阅提示语。 

中文安全数据单样本

中文安全数据单的样本信息应完整、准确，符合《化学品安全技术说明书内容和项目顺序》（GB/T16483）、《化学品安全技术说明书编写指南》（GB/T17519）的要求，包含化学品及企业标识、危险性概述、成分/组成信息、急救措施、消防措施、泄漏应急处理、操作处置和储存、接触控制/人身防护、理化特性、稳定性和反应性、毒理学信息、生态学信息、废弃处置、运输信息、法规信息、其他信息等16个部分，顺序不得有误，内容不得空项。

注意： 

“货物属性”与“检验检疫名称”是否一致，申报为“件装危险化学品”或“散装危险化学品”的，不得选择非危险化学品的检验检疫名称。

“包装UN标记”显示的包装类别是否高于或等于“包装类别”栏中填写的包装类别。

系统申报填写的“UN编码”、“危险类别”、“包装类别”与中文安全数据单样本中信息是否一致，“包装UN标记”与《进口化学品企业符合性声明》中填写的是否一致。

符合性声明与中文安全数据单中的联合国UN编号、危险种类的一致性。 

知识分享：
高雄港是台湾省内的港口，集商业、军事、造船业、工业和渔港于一体，凭借其优越的区位条件和自然水深，成为了太平洋西岸重要的性货物集散中心和集装箱运输港。以下是关于高雄港的详细介绍：
地理位置：位于台湾岛西南岸部主要工业区内，处于台湾海峡和巴士海峡交汇之处，是美欧亚海运的必经之道。其港湾自然条件优良，港域广阔、腹地广大，全年气候条件温和，临海附近有狭长沙洲，系属港湾之天然屏障。
历史沿革：高雄港所在地明朝后期是小渔村，清初成为高屏地区商品集散中枢。1858 年中英《天津条约》使其开口通商，1863年成立高雄海关。日据时代展开多次拓建，1939 年达到吞吐量峰。1945 年成立 “高雄港务局”，1955 年恢复正常营运，1959年后进行了多次扩建，2000 年建成多个货柜中心和深水码头。
港区概况：港区面积为 17678 公顷，其中陆域面积 1442 公顷，占全港面积的 8.2％，水域面积 16236 公顷，占全港面积的91.8％。港区配置以码头作业区为主，其次为工业区。进出港航道有港口及第二港口，航道全长 18 千米。码头 121 座，全长27788 公尺，系船浮筒 18 个，同时可供 152 艘船靠泊。
港口设施：拥有众多专业码头，包括 10 万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头、天然气码头和集装箱码头等，共有泊位 80 多个，岸线长 18千米多，另有系船浮筒 25 组。还设有百万吨级大型干船坞和两座 25 万吨级单点系泊设施。港区内有货运仓库 96 座，容量达 57.6万吨；货物堆场 20 多处，容量达 57 多万吨；集装箱堆场 3 处。码头装卸作业实现了现代化管理，拥有装卸搬运机械 1000多台辆，其中集装箱装卸桥及装卸搬运机械 170 多台。
业务范围：是世界集装箱运输的大港之一，主要处理集装箱货物、散货、石油、化工产品等各类货物的装卸、存储和转运业务。海运网络遍及五大洲，投入商业营运的航线众多，如高雄— 马公、高雄 — 基隆、高雄 — 福州、高雄 — 厦门、高雄 — 香港、高雄 — 釜山等。
港口现状：高雄港曾长期位居世界货柜吞吐量第三大港，货柜进出口在 2007 年达到历史纪录 1026 万TEU。近年来因区域内其他港口竞争，排名有所下滑，2023 年末是 18大港口。不过，高雄港依然是台湾南部Zui重要的商港，也是高雄产业观光的重要主角，游客可搭观光船欣赏港景，港区的第二港口还有独特的信号台。
高雄港在台湾的经济发展和对外贸易中扮演着至关重要的角色，是台湾与世界各地连接的重要枢纽之一。