青岛进口油墨代理清关_监管要求注意要点_效率操作助力通关

上海雅盈供应链进口服务网点基本实现国内主要港口的全覆盖。上海雅盈供应链三大进口方案中心：华东（上海、宁波）方案中心、华南（广州、深圳）方案中心、华东（上海、宁波）方案中心、华北（天津、大连）方案中心，构筑多点联动、立体服务、资源共享的操作体系。“专业物流，让外贸无忧”是上海雅盈供应链人一直秉承的服务理念。正是基于此，上海雅盈供应链进口物流项目，深耕布局“新旧机电、食品酒类、化工原料、五金杂货、日化用品”五大货类进口物流细分服务。优势服务推荐：青岛进口油墨代理清关_监管要求注意要点_效率操作助力通关。

如何进口危险品海关申报/进口危险化学品申报注意事项： 

一、单一窗口信息填报 

（一）检验检疫名称：应选择危险化学品的名称 

（二）危险货物信息：

（1）“非危险货物”选择“否”的，需填写“UN编号”、“危险类别”、“包装类别”（散装除外）和“包装UN标记”（散装、有限和例外数量除外）；

（2）“非危险货物”选择“是”的，其他信息栏可为空。

（三）货物属性：应勾选“件装危险化学品”或“散装危险化学品”

注意：多品名申报时，请将危险化学品和需要两用物项证的商品统一申报在前面，不要穿插申报。

二、提供下列材料 

（一）《进口危险化学品企业符合性声明》；

（二）对需要添加剂或稳定剂的产品，应提供实际添加剂或稳定剂的名称、数量等情况说明；

（三）中文危险公示标签（散装产品除外）、中文安全数据单的样本。

注意：上传随附单据时，请按照品名申报顺序依次上传以上所列文件（一项品名四份资料为一组有序上传）

三、进口危险化学品企业符合性声明填写： 

（一）化学品正式名称应填写《危险化学品目录》（2015版）“品名”栏对应名称，第2828条目的易燃液体应填写“含易燃溶剂的合成树脂、油漆、辅助材料、涂料等制品[闭杯闪点≤60℃]”

（二）联合国UN编号适用属于危险货物的危险化学品填写，UN编号为4位阿拉伯数字

（三）危险化学品危险种类应填写产品安全数据单（MSDS）第2部分的危险性概述中的GHS危险性类别信息。

（四）包装UN标记适用于属于危险货物的件装危险化学品填写，应与实际货物标注的UN标记一致。采用有限或例外数量包装运输的，填写有限或例外数量。

（五）法定代表人或其授权人栏应手写签名，并由企业盖章。

四、中文危险公示标签样本 

危险公示标签应符合《化学品分类和危险性公示通则》（GB13690）、《化学品安全标签编写规定》（GB15258）、《化学品分类和标签规范》（GB30000.2-29系列）的要求，内容包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、防范说明、应急咨询电话、供应商标识、资料参阅提示语等。

对于容积小于或等于 100mL的危险化学品小包装，危险公示标签要素可以简化，简化标签包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、应急咨询电话、供应商名称及联系电话、资料参阅提示语。 

五、中文安全数据单样本 

中文安全数据单的样本信息应完整、准确，符合《化学品安全技术说明书内容和项目顺序》（GB/T16483）、《化学品安全技术说明书编写指南》（GB/T17519）的要求，包含化学品及企业标识、危险性概述、成分/组成信息、急救措施、消防措施、泄漏应急处理、操作处置和储存、接触控制/人身防护、理化特性、稳定性和反应性、毒理学信息、生态学信息、废弃处置、运输信息、法规信息、其他信息等16个部分，顺序不得有误，内容不得空项。

注意： 

“货物属性”与“检验检疫名称”是否一致，申报为“件装危险化学品”或“散装危险化学品”的，不得选择非危险化学品的检验检疫名称。

“包装UN标记”显示的包装类别是否高于或等于“包装类别”栏中填写的包装类别。

系统申报填写的“UN编码”、“危险类别”、“包装类别”与中文安全数据单样本中信息是否一致，“包装UN标记”与《进口化学品企业符合性声明》中填写的是否一致。

符合性声明与中文安全数据单中的联合国UN编号、危险种类的一致性。 

知识分享：
林查班港（Laem Chabang Port）是泰国重要的港口，以下为你详细介绍：
地理位置：位于泰国湾北部沿海，在泰国首都曼谷往南 110 千米、帕塔亚海滩度假村以北 15 千米处，地理坐标为北纬13°4'59''、东经 100°52'59''，是泰国港务管理局直属的深水贸易商港。
发展历程：1987 年开始动工建设，1991年期工程完工并投入使用。经过多年发展，从一个沿海小渔村迅速发展成为泰国Zui重要的集装箱枢纽港。目前已完成二期工程，三期工程正在建设中。
港口规模：港口面积广阔，占地 2572 英亩（1041 公顷）。拥有多个码头和泊位，其中包括 11 个装卸码头，5 个集装箱码头（从B1 到 B5），还有散货船、汽车运输船和大型客船等专用码头。航道泊位水深 16 米，低潮水位至少 14米，可停靠大型现代化集装箱船舶。
运营情况：是泰国设计吞吐量的集装箱港，装卸效率高，平均每小时可装卸 25-27 标准箱，可与世界港口媲美。有 20多家班轮公司挂靠该港口，2014 年处理 658 万 TEU，居 22 位。港口的主要货物包括集装箱、汽车、电子产品等，其中约80% 的货物由集装箱载运。
配套设施：配备有转口货栈、集装箱堆场、办公大楼、港口公路、码头铁路等设施。在引水、拖轮、淡水供应、燃油补充、电信服务、废水处理和垃圾收集处理、环境保护等方面，也全部按照标准进行操作。
战略地位：由于曼谷港的泊位吞吐能力和航道基础设施无法满足泰国经济发展的需求，林查班港的建成有效缓解了这一压力，成为泰国主要的集装箱港口。其与泰国的高速公路和铁路交通网络紧密相联，可绕过曼谷市区和郊区，直接通往泰国北部，在泰国的进出口贸易中发挥着关键作用，也是东南亚地区影响力不断增强的集装箱枢纽港。