东丽中国Amilan市场部

日本东丽PA6完整型号一览：CM1001G-15、CM1001G-20、CM1001G-30、CM1001R、CM1003G30、CM1007、CM1011G-15、CM1011G-30、CM1011G-45、CM1011RG-02、CM1013、CM1014-V0、CM1014V0G、CM1016G-15、CM1016G-30、CM1016G-45、CM1016G-45N、CM1016RM、CM1017、CM1017C、CM1017G30NC、CM1017K、CM1017XL3、CM1018RH、CM1021FS、CM1021TM、CM1023G1000、CM1026、CM1031、CM1041LO、CM1046、CM1056、CM1061、CM3004G-15、CM3004G-20、CM3004G-30、HF3074G-15、HF3074G-30

全国（除香港、澳门外）32个行政区均可供货：北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、台湾。

分子结构与性能机理
东丽PA6由己内酰胺开环聚合而成，酰胺基密度8.3 mmol·g⁻¹，高于PA66的7.4mmol·g⁻¹，因而氢键网络更致密，使干态拉伸强度达到85 MPa，比同系列PA66提高约12%。玻璃化转变温度T_g 55℃，熔点T_m 220 ℃，结晶度38 %–42 %，介于PA46（50 %）与PA12（25%）之间，兼顾了尺寸稳定性与加工流动性。

增强体系对比
未增强CM1017的弯曲模量2.8 GPa，而CM1011G-30（30 %玻纤）提升至9.6 GPa，增幅243%；热变形温度HDT由75 ℃跃升至195 ℃，与30 %玻纤增强PBT（195–205 ℃）处于同一水平。当玻纤含量进一步增至45%（CM1011G-45）时，模量可达13.2 GPa，但缺口冲击强度从6.8 kJ·m⁻²下降至4.2kJ·m⁻²，表现出典型的刚性—韧性权衡。

阻燃与环保路线
卤系阻燃CM3004G-30（30 %玻纤+V-0）密度1.47 g·cm⁻³，相比HF3074G-30无卤阻燃体系（密度1.38g·cm⁻³）减轻6 %，且在850 ℃下残炭率提升8 %，烟密度Ds(4 min)降低40 %，满足IEC60695-2-12对无人值守电器的要求。

吸水率与尺寸控制
24 h、23 ℃条件下，CM1017吸水率3.4 %，高于PBT（0.1 %）与PPS（0.02 %），但低于PA66的4.0%。通过添加15 %玻纤后，饱和吸水率降至2.1 %，线性膨胀系数由1.2×10⁻⁴ K⁻¹降至4.5×10⁻⁵K⁻¹，与ABS（4.2×10⁻⁵ K⁻¹）接近，显著改善精密零件的尺寸稳定性。

耐化学与耐老化
在100 ℃乙二醇中浸泡1000 h，CM1016G-30的拉伸保持率91 %，优于未增强CM1017的63 %。加速老化120℃/500 h后，未增强料的ΔE色差＜1.5，仍然满足汽车内饰件对视觉一致性的要求。

加工窗口与能耗
熔体流动速率MFR（235 ℃/2.16 kg）方面，高流动级CM1007为45 g·10 min⁻¹，比标准级CM1017（12g·10 min⁻¹）提升275 %，可在较低注射压力（60 MPa vs 90 MPa）下填充0.3 mm薄壁，节能约8 %–12%。

典型应用数据
• 汽车：进气歧管采用CM1011G-30，爆破压力≥2.1 MPa，循环疲劳寿命50万次；
• 电子：连接器使用CM3004G-15，CTI 600 V，相比PBT+15 %GF（CTI 400 V）提高50 %；
• 工业：电动工具外壳CM1017XL3，-30 ℃悬臂梁冲击强度保持率85 %，优于PC/ABS（65 %）。

综合而言，东丽PA6凭借可调的增强体系、可控的吸水特性与多样化的阻燃方案，在强度、韧性、耐热及加工效率之间提供了可量化的平衡方案，已成为汽车、电气、工业装备领域轻量化与高性能化的关键材料