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国产PLC市场分析

     PLC确实是令国人心痒的行业，一方面PLC应用无处不在，市场容量连年上升；另一方面国内一些企业在DCS、变频器等产品上已经取得突破，自然也会想到PLC—国产工控产品中后一处空白。与前几年国内企业以OEM方式推出的PLC不同，近一年来主要是以自主技术为主，尤其是小型PLC产品，已经有多个厂家同时起步，形成齐头并进的局面。尽管所有国产PLC的销量总和还不到市场份额的2％，国外品牌还在狂揽绝大多数PLC客户，但这股中国和弦的出现足以引起国内自动化行业的关注，也是中国经济充满活力的佐证。

    小型PLC是产品化程度很高的产品，国外跨国公司已经有几十年的经营历史，国际上主要PLC供应商排名近十年来几乎没有变化。面对如此成熟、稳定的市场，国内企业面临的困难可想而知，在由技术、产品、品牌、营销、资金、人才、质量、服务等因素构成的经营链条上，需要对每一个环节精心处理，任何一个环节的隐患都会造成整个链条的断裂。

    实践证明国人完全有能力掌握PLC关键技术。与变频器、组态软件等单一技术产品不同，开发PLC要汇聚软件技术、硬件技术和网络技术等多学科技术，需要多方面的人才。PLC在不同行业应用时的需求差别很大，在成熟产品市场上，后来者又必然要面临成本压力，小型PLC必须在集成性、功能性、适用性、经济性等方面选择平衡点，所以如何归类、甄选不同客户的需求是设计产品的关键。PLC的每一种单项技术并不复杂，技术难点在于如何使软、硬件发挥大效率，整体成为紧凑的系统。IEC61131-3已经为PLC产品建立了世界公认的软件模型，直接采用IEC61131-3标准是国内企业保持与国际先进水平同步的捷径。IEC标准充分考虑了PLC在应用于各种不同行业时对内部资源的要求，软件模型预留了充足的资源，所以凯迪恩公司的KDN-K3系列PLC从一开始就采用了IEC61131-3。在我们遇到的细砂机控制应用中，某台湾品牌产品因仿日系PLC结构，计算纺纱长度时误差为20米/千米，而KDN-K3的计算误差仅为0.5米/千米。

    国产小型PLC面临另一重要制约因素就是产品的市场化。PLC适合90%的工业应用，国内应用小型PLC的企业大约有2万家，90%以上是中小企业。面对如此分散的市场，国内企业必须有效地组织筹划传统的销售活动。笔者认为，与国外跨国公司的强势营销不同，国内企业的突破点应放在终端客户。令我们高兴的是，在我们走访过的客户中，大约90%的客户接受国产PLC概念，50%的客户愿意试用产品，尤其是采购流程更为高效的民营企业，能够很快从试用到批量采购。从我们调查中也可以看出这些企业关心的不是品牌，而是产品性能和稳定性，一旦他们确信产品可用就会毫不犹豫的采用国产PLC，因为他们自己生产的设备也在与国外产品竞争。

    韩国和台湾地区的一些公司只不过比我们早几年开始研发PLC，目前在国内已占据不可忽视的市场份额，这些企业的经验值得我们借鉴。在PLC产品谱系中，小型PLC是有可能首先实现国产化的，环顾中国经济发展的特点不难发现，小型PLC国产化是大势所趋，所有国内企业应该团结起来形成合力，共同推动市场。相信几年之后，国产PLC一定会以合格的挑战者身份与同场竞技。

国产PLC在城市轨道交通中的应用

      伴随着中国经济高速发展的步伐，城市轨道交通建设成为近几年城市建设的热门规划之一，快速发展的城市轨道交通产业为区域经济发展起到了促进作用。从工业自动化企业自身发展角度而言，城市轨道交通的大力发展，为和利时这样的本土工业自动化供应商提供了更多的发展空间。借助这股行业暖流，和利时公司先后为多条地铁线提供了自主品牌的LK系列PLC产品，成功应用在地铁变电站控制系统中。和利时LK产品以高水平的技术能力、稳定可靠的安全性，获得了地铁运营方的高度称赞。

      众所周知，城市轨道交通是安全性和可靠性要求较高的行业。地铁中的变电控制系统虽然在技术上虽不及地铁主控系统的算法和要求，但作为地铁安全运营的基础，可靠的供电是地铁安全运营的重要保障，功能强大的地铁供电变电站自动化系统又是保证供电质量的基础。因此，地铁变电站控制的安全与否是把握城市轨道交通控制系统安全的道关，选用稳定可靠的PLC品牌产品也成为了重中之重。

　　同时，地铁行业的行业壁垒也让一般的行业企业望而却步。作为国内自动化控制领域的企业，依托在城市轨道交通行业工程实施的多年积累和沉淀，和利时公司一直积极地推动自主品牌PLC进入城市轨道交通领域。