环氧地坪专用石英砂

航空涂料即为用在各种飞行器上并发挥重要性能的一类涂料。航空涂料在工业涂料市场中虽然只占有非常小的份额，却是要求高的那一部分。由于一直处于外界环境的严苛挑战之下，且必须满足飞行过程中可能遇见的各种极端条件，保障机身在飞行过程中各种部件的安全，所以和其他涂料比起来，航空涂料非常“特殊”：

拿普通的民航客机来说，从头到脚必须得武装得严严实实才能上天——

1、在空中飞行时，周围环境变化剧烈，因此它们所披的战衣必须能承受温度（-55℃~60℃之间）和气压（0.1~1.9个标准大气压）的剧烈变化，以及各种空气湍流的侵袭。

2、除了温度和气压之外，环境变化带来的腐蚀作用、高强度的紫外线、各种化学制剂（包括机用燃油、液压油和清洗化学品等）也时时刻刻在考验着这件战衣。要知道，单单是温度的剧烈变化就会极大地加快材料的老化速度，降低使用寿命。

3、衣服都是越轻便越好，因此，飞机外面的涂层必须达到接近极限的薄，尽可能减轻质量，这样才不会给飞机增加额外负担，以达到降低燃料消耗，节约能源的目的。

4、这件“战衣”还要尽可能好看，满足普通大众的审美需求，让乘客看一眼就想坐着上去溜溜，土豪看一眼就想开回去做代步工具。

5、为了满足流体力学要求，这件衣服的表面必须非常光滑平整，以减少与周围大气的摩擦，达到大的空气动力学性能，同样也能节省燃油，降低成本。

6、满足所有这些高性能要求的前提是与机身材料相兼容，因此给飞机穿衣服并不像给房间墙壁刷油漆那么简单！通常为了保证航空涂料的性能符合要求，质量得到严格控制，所有的飞机制造商都会制定严格的材料规范来约束航空涂料的制造和使用，比如波音有bms规范，空客有aims规范，我国c919大型客机项目也有cms规范。

综合以上性能需求，你会发现其实这件战衣的功能丝毫不逊于那些超级英雄的外壳、披风以及本命年内裤。

在涂料成分方面，底漆通常为环氧聚氨酯类，此类底漆综合了环氧涂料的强附着力、耐磨性以及聚氨酯涂料的柔韧性、可脱再涂性；而面漆多为聚氨酯类。已经退役的协和客机使用二次涂覆的环氧聚氨酯，正在服役的空客a380、波音787等客机使用特种聚氨酯涂料，其表面光泽度能保持十年不变。