乌兹别克斯坦贸易和运输物流

乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫(ShavkatMirziyoyev)同样反应迅速。他已下令立即评估危机对贸易和运输的影响，并呼吁紧急实现出口路线的多元化。据总统新闻处称，运输成本可能因此上涨高达30%。

声明指出：“会议强调了将货流转运至更安全港口的必要性，以及同伙伴国就替代贸易走廊进行谈判的重要性。”当局已受命支持出口导向型企业，并寻找新市场以帮助稳定国内价格。

直到近，乌兹别克斯坦一直在扩大与伊朗的贸易联系，目标是每年将双边贸易额提升至20亿美元。然而，由于地区不稳定，这些计划目前正在重新评估中。

专家：南部路线尚未成关键

尽管担忧加剧，但专家表示乌兹别克斯坦并不严重依赖南部走廊。物流门户网站LogiStan.info的主编格里戈里·米哈伊洛夫(GrigoryMikhailov)指出，乌兹别克斯坦的大部分贸易仍通过俄罗斯港口（圣彼得堡、符拉迪沃斯托克、新罗西斯克）和中国进行。

米哈伊洛夫表示：“这些路线成熟可靠，运输时间可预测。制裁对经过俄罗斯的货物几乎没有影响。”他补充道，经由阿巴斯港的伊朗路线仍不发达，原因包括基础设施不完善、支付系统存在问题以及运力有限。因此，“目前通过该路线的货运大多属于试验性质”。

米哈伊洛夫总结说，乌兹别克斯坦尚未因伊朗局势遭受重大损失，称其“更多是一个政治问题”。他注意到，该国现在正优先发展其北部和东部的贸易走廊，特别是经由俄罗斯的南北路线。