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- 2026-05-25 07:00




重庆深知物流通道对于内陆开放的意义,不仅构建了东南西北四向、铁公水空四种方式的综合枢纽多式联运体系,更不断通过改革完善通道体制机制,不断拓展通道线路。
以西部陆海新通道为例,该通道已形成铁海联运班列、铁路联运班列、跨境公路班车三种物流组织方式,延伸了中老、中泰、中缅、中印等路线,正加速推动钦州-新加坡的“天天班”。如今,西部陆海新通道已连通124个国家和地区的523个港口。
再看长江黄金水道,重庆也在深挖这条通道的潜力。今年5月,重庆与浙江舟山合作,首次让海船“创新5”号驶入重庆港,开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航长江上游的历史先河,首次实现货运海船驶入长江上游内河港口,加速了重庆与沿海地区的联动。
通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。重庆不断完善通道体制机制,并以通道为“媒介”,加速产业布局。
今年4月,重庆规划的枢纽港产业园集中签约开工47个重点项目,涉及基础设施、先进装备、先进材料、物流和现代供应链服务等领域。
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