减速机的工作原理
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来减低转速和增大转矩，以满意工作需要，在某些场所也用来增速，称为增速器。采用减速器时应根据工作机的采用条件，技艺参数，动力机的机能，经济性等因素，对比差异类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载本领，质量，价钱等，选择适合的减速器。
一、减速器分类
减速器的类别、品种、型式很多，眼前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据利用的需要而设计的差异结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安设型式、连接型式等因素而设计的差异特性的减速器。
二、减速器的载荷分类
与减速器连接的工作机载荷状态对比混杂，对减速器的熏陶很大，是减速器采用及计算的首要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。
简言之，一般机器的功率在设计并缔造出来后，其额定功率就不在转变，这时，速度越大，则扭矩（或扭力）越小；速度越小，则扭力越大。
本产品的加工定制是是，类别是蜗杆齿轮减速机，齿轮类型是电联，安装形式是立式，布局形式是直角式，齿面硬度是硬齿面，用途是减速箱体，品牌是国产，型号是ht，输入转速是1000-1500（rpm），额定功率是0.12~335（kw），输出转速范围是1:1～1:5（rpm），许用扭矩是15~8000（n.m），使用范围是机械传动、直角转向、减速，级数是单级，减速比是5，规格是根据客户需求价格面议，产品别名是减速机变速机箱体ht，适用范围是减速机，产地是山东淄博
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