船用H型钢船用角钢船用H型钢规格

船板钢在服役期间要承受复杂的动态载荷,船舶的建造和组装过程中,结构件会产生巨大的应力,舰艇的无限航区的航行要承受位置及温度的考验,为了使船舶能在恶劣环境下持续航行,同时,从资源和环保考虑,为减轻船体自重,增加船舶的载重量、提高船速,要求船板钢具有高强度、高精度、良好低温冲击韧性、焊接性能,而这些需要冶炼成分、纯净度、轧制工艺来保证。船板钢生产技术的发展将朝着环保、减量化、高性能的方向发展。

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高强度船板的钢坯洁净度要求 主要是降低钢中磷、硫等有害元素，减少钢中夹杂物。磷主要是危害延伸性能和冲击韧性，特别是进行全厚度拉伸试验和20mm以下钢板的冲击试验，由于中心的磷偏析，对这两项性能影响大。硫高会形成线状或带状mns，造成钢板过早的韧性断裂，所以高强度船板特别要求降低硫含量。韶钢船板硫含量可稳定控制在0.005%以下。 通过lf炉精炼或rh真空精炼、全程保护浇注，高韧性船板的夹杂物含量较少，各类型夹杂级别可控制在2级以下。   

拉伸断口质量的攻关 现各船级社均对船板的拉伸试样断口形态有要求，如发现分层、夹杂等就要求改判，这对连铸船板坯的内部质量提出了较高的要求。 经取样进行电镜分析，钢的中心分层、中心疏松，大型的非金属夹杂物等是造成断口不符合要求的主要原因。对应生产工艺情况，冶炼过程中钢水的过热度控制、连铸轻压下等均是改善钢坯中心偏析的有效手段。因此，在目前连铸装备条件下，通过控制钢水过热度，降低钢中s、p含量，优化连铸过程二冷水配置，保证铸机精度来减轻中心偏析，可以有效减少船板拉伸试样断口不合格造成的改判。