赛耐克6-EV-120‌ 动力电池 12V120AH电动汽车用

赛耐克6-EV-120‌ 动力电池12V120AH电动汽车用  赛耐克6-EV-120‌ 动力电池 12V120AH电动汽车用

电动道路车用密封铅酸蓄电池主要是指专门该系列产品是专为电动汽车(EV、BEV)、电动道路车，

混合动力汽车(HEV)开发设计的阀控密封式免维护铅酸蓄电池。
电动道路车用密封铅酸蓄电池其主要规格有：6-EV-60、6-EV-80、6-EV-100、6-EV-120、6-EV-150、3-EV-170、3-EV-200、3-EV-260、4-EV-150等

此外，用于起重作业的电瓶电压通常比用于行走的电瓶电压更低。这主要是因为起重作业时使用的油压系统功率大于行走作业时的驱动马达功率，因此放电流更大，进而导致端子电压V和内部阻抗R的乘积（即I.R）增大。

规格

标称电压

额定容量

(Ah)

参考重量

±5%(kg)

尺寸±1.5%

C2(Ah)

C3(Ah)

C5(Ah)

端子类型

长(mm)

宽(mm)

高 (mm)

总高 (mm)

6-EV-80

12

80

26.5

261

168

212

219

72

80

85

M6×Φ16

6-EV-100

12

100

35

330

171

213

213

92

100

110

M8×Φ20

6-EV-120

12

120

41

406

172

216

221

115

120

125

M8×Φ18

6-EV-150

12

150

52

482

170

236

236

135

150

165

M8×Φ20

3-EV-170

6

170

30

261

180

245

252

155

170

185

M8×Φ20

3-EV-200

6

200

35

261

180

270

273

180

200

220

M8×Φ20

3-EV-200C

6

220

35.5

330

180

222

222

180

200

220

M8×Φ20

3-EV-260

6

260

46

356

180

270

270

240

260

285

M8×Φ20

4-EV-150

8

150

36

261

180

280

280

140

150

170

M8×Φ20

4-EV-150T

8

150

36

330

180

222

222

140

150

170

M8×Φ20

2. 蓄电池的容量表示

在蓄电池的容量试验中，放电率与电池容量之间存在特定的关系。通常，这种关系可以这样表示：

在5小时率放电时，电池的单体电压为1.7伏；而在3小时率放电时，单体电压则为1.65伏。这些数据为我们提供了在容量试验中，不同放电率下蓄电池的电压变化情况。
13. 蓄电池温度与容量

随着蓄电池温度的降低，其容量会显著减少，这主要是由于以下两个原因：一是电解液扩散变得困难，导致两极活性物质的化学反应速率减慢；二是电解液阻抗增加，电瓶电压下降，进而影响蓄电池的5HR容量。因此，蓄电池在低温环境下的使用时间会缩短，特别是在冷冻库中使用的蓄电池，由于其放电量大，使得实际使用时间显著减少。为了延长蓄电池的使用时间，建议在冬季或进入冷冻库之前，提前为其加热升温。

4. 放电量与蓄电池寿命

在日常使用中，蓄电池需要频繁地进行充放电。然而，这种反复充放电的过程对蓄电池的寿命产生了显著的影响。具体来说，放电量的深浅会直接决定蓄电池的寿命长短。