公路工程集料压碎值检测 道路碎石颗粒级配检测

在公路工程中，集料的压碎值和颗粒级配是评估集料性能的重要指标，直接关系到道路的耐久性和承载能力。以下是这两个检测项目的详细说明：

集料压碎值检测

目的：衡量石料抵抗压碎的能力，以评估其在公路建设中的适用性。

检测步骤：

取样准备：按规定取样，风干后筛除大于19.0mm及小于9.5mm的颗粒，去除针片状颗粒，保留9.5mm至19.0mm的颗粒作为试样。

称重与装样：称取3000g试样，分两层装入圆模内，每层颠击25次以确保密实。

压碎试验：装好试样后，施加压力，试验后通过2.36mm筛孔的细料质量作为压碎后的碎屑重量。

计算压碎值：根据试验前后试样的质量差，按照公式qa'=m1/m0×100计算压碎值，结果以百分比表示。

标准要求：石料压碎值通常要求不大于30%，具体数值依据公路等级和使用部位而定。

道路碎石颗粒级配检测

目的：确保集料的粒径分布符合设计要求，以达到佳的密实度和承载能力。

检测步骤：

取样：从生产或施工现场取代表性样品，确保覆盖不同生产批次或时间。

筛分：使用标准筛进行筛分，通常包括多个粒径级别，如2.36mm、4.75mm等，直至小于0.075mm的细粉。

称量：记录各粒径区间集料的质量。

级配分析：根据筛分结果，绘制级配曲线，评估颗粒大小的分布是否符合规范要求，如jtg e42-2005或更新的标准。

评价与调整：根据级配曲线，判断集料是否满足连续级配或间断级配的要求，对于不符合要求的，可能需要调整生产过程或混合料配比。