压缩天然气和天然气检测分析试验组分

我公司专 业办理第三方气体检测报告，检测气体包括：氮、氧、天然气、氩、氦、氨、氢、压缩气、电子工业气体、高纯气体、食品气体、医疗气体检测等，检测周期3-5个工作日，提供现场取样服务，您也可以邮寄给我们或直接送货！
天然气船运安全

lng运输船

为了液化天然气海上运输安全，lng运输船的安全措施必须十分严格。以使用很多的moss球罐lng船为例，主要的安全措施如下：

(1)球罐特制。由于罐内储存超低温液体会引起内部收缩，在结构上考虑避免收缩时的压力，设置储罐的支撑固定装置；为防止储罐超压或负压，专门装设安全阀；储罐开口暴露设置在甲板上。

(2)加强隔热。隔热的目的一是防止船体结构过冷；二是防止向储罐内漏入热量。lng储槽的隔热结构由内部核心隔热部分和外层覆壁组成。

针对不同的储槽日蒸发率要求，内层核心隔热层的厚度和材料也不同，lng储槽的隔热板采用多层结构，由数层泡沫板组合而成。所采用的有机材料泡沫板需要满足低可燃性、良好的绝热性和对lng的不溶性。在moss型船的球形储罐中，沿舱裙结构的漏热通常要占储罐总漏热量的30%，采用一块不锈钢板插在铝和钢质裙之间形成热阻，可明显减少漏热，日蒸发率从通常的0.2%降到0.1%。

(3)bog处理。lng储槽的隔热结构并不能完全防止lng的蒸发，每天仍会有0.15～0.3%的蒸发量。这些蒸发气体(bog)可以用作lng船发动机燃料和其他加热设备的燃料。为了船舶的安全经济运行，采用再液化装置可以控制低温液体的压力和温度。为保证储存安全，也可以减小储槽保温层厚度，降低船舶造价，增加运量。

(4)采用二次阻挡层。在球罐泄漏时，把已泄漏的lng保留一定时间，使船体构件不要降低到它的允许温度以下。以避免船体发生损坏或着火爆炸的重大事故。

(5)采用双层壳体。在船舶的外壳体和储槽间形成保护空间，从而减小了槽船因碰撞导致储槽意外破裂的危险性。

(6)为了安全，设置各种计量、测量和报警设施。

本公司可检测气体：

1、可燃性气体（包括沼气、煤层气、液化石油气、油井气、天然气及其他可燃性气体）
2、医用气体（包括氮气、氧气、氩气、氦气、氧化亚氮、压缩空气等）
3、食品用气体（包括氮气、氢气、二氧化碳、氧化亚氮、丙烷等）、
4、电子工业用气体（氩气、氮气、氦气、氧气、氢气、氨气、氧化亚氮、硅烷、六氟化硫等）
5、高纯气体（氧气、氮气、氩气、氦气、氢气、二氧化碳、甲烷、氪气、氙气等）
6、压缩空气（项目包含油含量、湿度/压力露点、颗粒度、颗粒物含量等）
7、其他项目（未知气体分析、有机气体检测、水质监测、金属检测、特种石油气路检测、管道气体腐蚀检测、化工品检测、石油类产品检测等）。