合肥DHL快递邮寄电话 合肥滨湖区DHL国际快递出口寄件

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合肥滨湖区dhl全境服务到门，南二环路、合安高速、312国道、环巢湖大道、方兴大道、包河大道、美丹路等主要道路位置都可免费上门取件，免费为客户提供包装加固服务，渠道安全稳定，时效快捷，2-7个工作日可送达全球任意一个国家。

　　dhl 隶属于的物流公司 deutsche post dhl group，在其 2020 年 6月的全球第三方物流魔力象限中，被的研究和咨询公司 gartner, inc. 评为。dhl 的两个部门，dhl 供应链和 dhl全球货运，都在本研究中被考虑在内。

　　dhl supply chain 执行官兼德国邮政 dhl 集团管理委员会成员 oscar de bok表示：“我们从根本上相信将客户置于我们业务的核心。“当我们超越物流服务提供商并投资于真正了解我们的客户作为合作伙伴所面临的挑战时，我们会开发出zui有效的解决方案。进行这种持续的对话并贴近我们的客户是关键——尤其是在带来的所有额外需求的时期。可靠性和灵活性至关重要。这是对不断变化的市场状况做出快速反应、平衡数量波动以及在必要时快速建立全新供应链的方法。”

　　dhl global forwarding 执行官兼德国邮政 dhl 集团管理委员会成员 tim scharwath补充说：“dhl global forwarding 在全球范围内提供的货运解决方案与正确的供应链管理、仓储、运输和dhlsupply chain 提供的战略咨询。我特别高兴的是 dhl 在这份报告中得到了认可。”

　　正如德国邮政 dhl 集团德国邮政和包裹董事会成员 tobias meyer解释的那样：“气候变化是我们这个时代zui紧迫的挑战。作为德国邮政和dhl，我们希望继续前进并扩大我们在德国作为物流可持续发展的地位。尽管我们的网络中货物相关和运输密集型货物的份额越来越大，但我们将直接和间接减少我们造成的碳排放，并在更大程度上抵消剩余的排放量。我们将改造我们的基础设施和流程，并提供新的气候友好型产品。我们的目标是保持的邮政和包裹服务提供商的地位——尤其是在环境和社会可持续性方面。”

　　绿色建筑

　　到 2025 年，德国邮政 dhl 计划在整个德国建立多达 280个碳中和配送基地。从这些投递基地，根据德国邮政自己的公司集体协议支付报酬的投递员将把邮件和包裹分发给各个投递区的住户。公司新建的交付基地将配备光伏系统、热泵以及地暖和楼宇自动化。在一些站点，电池存储系统将补充能效模型。白天捕获的太阳能存储在电池中，然后在夜间用于为电动汽车充电。为了存储太阳能，使用了从退役电动汽车中取出的电池——即使在电动汽车中达到使用寿命——具有足够的存储容量，可以用作固定充电器。这意味着它们可以用作缓冲存储器，在未来几年提供太阳能。与传统建筑相比，每个新的交付基地——仅相对于建筑本身而言——每年可节省约20 吨碳。仅通过这项措施，到 2025 年，该公司将实现 5,600 吨的碳减排。

　　对于即将建造的大型建筑而言，可持续性也是重中之重。计划在慕尼黑附近 germering 的邮件中心计划于 2023年底投入运营，将为 1,300 名员工提供空间，并配备 1.5兆瓦的光伏系统、电池存储以及绿色屋顶和外墙。加热和冷却将通过地热热泵提供。在柏林郊区的路德维希斯费尔德，计划于 2022年开业的新包裹中心将由太阳能电池板发电。该建筑还将拥有自己的热电联产厂，提供电力和热力。生产设施中绿色电力的总体份额至少保持在95%。

　　电动汽车、充电基础设施和电动三轮车

　　德国邮政 dhl 已经是电动汽车的先驱——拥有超过 15,000 辆 streetscooter品牌电动货车，它是迄今为止欧洲及其他地区的电动车队运营商。到 2022 年，车队将增加到约 21,500 辆streetscooter，并将推出一种新车型：载重量为 12 立方米、可容纳约 240 个包裹的空间的 streetscootergigabox 首批原型车将在今年部署。到 2025 年，交付车队将包括 37,000辆电动汽车，其中包括现有汽车制造商提供的电动汽车。与内燃机不同，电动汽车更适合在运送包裹和邮件时经常遇到的繁忙的城市交通。与传统面包车相比，一辆电动货车每年可减少约4 吨的碳排放。因此，到 2025 年，德国邮政 dhl 每年将减少 150,000 吨的碳排放量。