中山590直流调速器维修欧陆直流调速器维修

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直流调速器维修

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590直流控制器维修常见故障：上电无显示，上电过电压报警，上电过电流报警，oc报警,ol报警，输出不平衡，模块损坏，参数错误等故障。

     一、断路器跳闸需要符合两个条件

1、故障电流达到或超过设定的动作电流值;

2、故障电流持续时间达到设定动作的时间;

所以要确保断路器不越级跳闸，必须在电流设定值和时间设定值上配合好。

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假设，级断路器过流保护定值是700a，持续时间设定值为0.6秒，那第二级断路器过流保护定值就应该按照一定的比例缩小，比如电流定值设为630a，时间设定为0.3秒。这样的话，如果在第二级断路器的保护内发生故障，不管故障电流有没有达到级断路器的定值，因为故障电流持续到0.3.秒的时候就被第二级断路器切断了，达不到级断路器的0.6秒，所以级断路器就不会跳，也就避免了越级跳闸。

二、 越级跳闸的情况分析

情况1. 主开关负载容量小于分开关负载总和的容量。

情况2. 主开关有漏电保护装置然而分开关没有，当用电器漏电大于等于30毫安时主开关跳闸。

情况3. 两级断路器保护不匹配，尽量使用同品牌的断路器。

情况4. 经常带负荷操作主开关导致触电碳化接触不良后电阻增大电流升高发热跳闸。

情况5. 下级断路器配置的保护无法正确判断故障（比如单相接地故障但未配置零序保护）。

情况6. 断路器老化导致分励脱扣时间变长，要更换一个分励脱扣时间小于上一级开关的分开关。

三、处理方法

发生上级断路器越级跳闸，若查明有分路保护动作，但该分路断路器未跳闸，则分断该级断路器，然后恢复上级断路器；若查明各分路保护均未动作，则应检查停电范围内设备有无故障，若无故障可合上上级断路器，并逐一试送各分路断路器。当送到某一分路时电源断路器又再跳闸，则可判明该断路器为故障断路器。可对该线路进行隔离维修更换。相间故障是三相电机绕组特有的一种电气故障。从故障电机的统计可以发现，就相间故障而言，两极电机的问题要相对集中一些，而且大多发生在绕组端部。

从电机绕组线圈的分布情况看，两极电机绕组线圈的跨距较大，端部整形是嵌线过程的一个大难题，而且，相间绝缘的固定和绕组绑扎也比较困难，容易出现相间绝缘移位问题。

在生产制造过程中，规范的电机厂家，会通过耐电压的方式，对相间故障进行检查，但击穿的极限状态，在绕组性能检查及空载试验时不一定能发现，这类问题可能会发生在电机的带载运行中。

电机负载试验是型式试验项目，出厂试验时只进行空载试验，这是导致带问题电机出厂的原因之一。但从制造质量控制的角度，应从工艺的规范性入手，减少和消除不良操作，并针对不同的绕组类型，采取必要的加强措施。

电机的极对数

三相交流电机每组线圈都会产生n、s磁极，每个电机每相含有的磁极个数就是极数。由于磁极是成对出现的，所以电机有2、4、6、8……极之分。

当a、b、c三相每相绕组只有一个线圈均匀对称分布在圆周上，则电流变化一次，旋转磁场转过一圈，这就是一对极。如果a、b、c三相绕组每相分别由两个线圈串联组成，每个线圈的跨距为1/4圆周，那么三相电流所建立的合成磁场仍然是一个旋转磁场，并且电流变化一次，旋转磁场仅转过1/2转，这就是2对极。同理，如果将绕组按一定的规则排列，可得3对极、4对极或一般地说p对极。p就是极对数。

八极电机就是转子有8个磁极，2p=8,即此电机有4对磁极。一般汽轮发电机多为隐极式电机，极对数很少，一般为1、2对，而n=60f/p,所以他的转速很高，高可达3000转（工频），而水轮发电机的极数相当多，转子结构为凸极式，工艺比较复杂，由于他的极数很多，所以它的转速很低，可能只有每秒几转。

电机同步转速的计算

电机的同步转速计算按式（1）。异步电机由于转差率因素，电机的实际转速与同步转速有一定的差异性。

n=60f/p………………………（1）

 式（1）中：

n——电机转速 ；

60——指时间， 60秒 ；

f——电源频率，我国电源频率采用50hz，国外有60 hz电源频率；

p——电机极对数，如2极电机，p=1。

如，50hz电机，2极（1对极）电机同步转速为3000转/分；4极（2对极）电机转速为60×50/2=1500转/分。

在输出功率不变的情况下，电机的极对数越多，电机的转速就越低，但它的扭矩就越大。所以在选用电机时，考虑负载需要多大的起动扭矩。

我们国家三相交流电的频率为50hz，因此，2极电机同步转速是3000r/min，4极电机同步转速是1500r/min，6极电机同步转速是1000r/min，8极同步转速是750r/min，10极电机同步转速是600r/min，12极电机同步转速是500r/min。