莫斯科地铁项目 中国上海港口厦门港口海运运输地铁挖机隧道机盾构机 国际海运散货船运输代理

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近日，随着中国出口欧洲首台直径10.88米大盾构机在莫斯科工地安全卸货，标志着由厦门区域为莫斯科地铁建设项目提供的全程物流服务圆满完成。

莫斯科地铁项目是中俄两国领导人共同见证和推动的重点项目，也是中国企业在欧洲修建的第一条地铁，对发展中俄关系具有重大意义，同时也带动了中国技术、中国质量和中国装备走进欧洲。

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厦门区域承接该项目的俄罗斯段运输和清关任务，此次运输货物zui重件达180吨，zui宽件达7.3米，运输期间需抢在俄罗斯内河运输冰冻关闸期前完成。厦门区域充分发挥系统协同，联合中远海特、中远海运集运俄罗斯公司为项目提供保障，区域项目部成员通力合作克服了时间紧、任务重和运输条件不利等问题，zui终提前将货物安全交付到莫斯科工地，保证了项目进度，为中铁建在莫斯科地铁项目进行大盾构机的组装和按期掘进始发创造了重要前提。

近年来，厦门区域牢牢把握国家“一带一路”倡议和中俄两国关系合作新篇章，不断践行集团和物流总部海外发展战略。此次货物的安全运达，极大的提高了“coscoshipping”在俄罗斯业界的品牌zhiming度和美誉度。下一步，厦门区域将继续紧随国家“一带一路”倡议，努力拓展海外国际物流项目，不断扎根俄罗斯及中亚独联体市场，为公司战略转型和业务拓展提供新的助力。

中国铁建重工第一台发往意大利的盾构机顺利在上海港张华浜码头发运。这是公司继成功完成该客户多个海外地区的业务后，再次成功中标其意大利地区全程物流业务。

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本次承运的盾构机是中国铁建重工为其国外客户承建的铁路项目的重要高端设备，直径9.3米，货值高昂，且是客户首次出口盾构机前往欧盟国家，具有特殊意义。

由于国外业主对于货物的交付时效有严格要求，公司项目团队成员在项目初期密切与客户联系协调，根据交付期、运输时效及船期共同制定整体发运计划。由于项目时间紧、任务重，工厂边拆机边发运，这对车辆调度及配载造成了一定的困难。

项目组安排专人到厂负责协调现场，为客户提供贴心全面的动态信息，协助客户为其国外业主提供更为翔实丰富的货物发装运资料，并且从专业角度为客户及国外业主提供建议，使所有货物在规定时间内顺利完成集港任务。

在上海港操作期间，受船舶靠泊及天气影响，发运计划有所滞后。项目组积极协调船舶靠泊计划，同时全程现场参与码头的装船作业，通过优化绑扎方案加快装船作业效率，使船舶比预计时间提前开航离泊，顺利完成首次发运任务。

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：散杂运输条款

由于散杂船的承运都是属于非常规货物，所以针对不同的货物发货人和收货人都有不同的需求的服务条款。

（a）fo=free out 不管卸货

如果我们与客户签订的价格条款是cfrfo，表面我们不负责卸货

（b）lo=liner our 管卸货

如果我们与客户签订的价格条款是cfrlo，表面我们负责卸货

（c）fio=freein/out，不管装不管卸

（d）filo=free in liner out不管装管卸货

（e）lifo=liner in free out管装不管卸

（f）flt=full linerterms=bt=berth terms（lt=bt）

管装管卸（全班轮条款）

三：散杂货物计费

不同于集装箱的标准化费用，散杂货物需要根据货物的基本情况来定价，船东一般情况下会委托第三方公估公司对货物进行量尺，并出具报告书，货物的zui终数据以第三方打尺的为准，并作为船公司的收费依据。对于大件货物结算单位一般都是w/m（体积和重量比）或者单件收费。以下是所需提供的货物基本情况。

（1）货物品名（中文/英文）

（2）详细的货物数据尺寸，重量（货主务必保证数据准确，不然无法顺利装载）

（3）货物图片（标注好货物的吊点和作业方式）

（4）出货时间，发货地和目的港（由于散杂是不固定班轮，需根据货物的基本情况定夺起运港）

（5）运输条款（如flt全班轮条款）