中欧班列 山东济南出口到塞尔维亚 比利时 荷兰 国际多式联运集装箱整箱

河南铁桥国际货运代理有限公司立足节点郑州，经铁路，公路，海运，空运等多式联运方式，做货物的进口、出口货物运输业务，国际铁路，国际陆运联运，中亚五国，俄罗斯蒙古国等具备成熟的操作模式。 包括各种建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品等进出口货物。单位注册资金单位注册资金人民币500 - 1000 万元。你有什么需要？我们都可以帮你一一解决！我们公司主要的特色服务是：中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输,河南铁路运输,郑州航空运输等，“诚信”是我们立足之本，是我们生存之源，“便捷”是我们努力的方向，用户的满意是我们大的收益、用户的xinlai是我们大的成果。

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河南铁桥国际货运代理有限公司提供：中国各大城市到中亚五国及独联体中东欧国家全境（中欧班列，中亚班列，中俄班列），超限超尺寸超重设备货物，特别对矿山设备、机械设备、大型钢结构、挤压机、大型钢罐、电站设备、航天器具、核电设备、港口机械、大型变电设施、盾构机、工程物流、项目物流、超限大件，移动站，运输石油设备以及相关辅助液体为危化品运输等铁路运输，中亚日常生活用品，中亚五国汽车卡运等。

始发站：广州，佛山，深圳，东莞，青岛，济南、临沂、天津，连云港、上海、义乌，宁波，北京，徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、日照、枣庄、新乡，驻马店，信阳，郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等中国各大城市。

目的站：乌兹别克斯坦（塔什干，撒马尔罕，布哈拉等），塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克，奥什等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德），哈萨克斯坦（阿拉木图等），外蒙古（乌兰巴托，达尔罕）、俄罗斯（莫斯科等）

全程汽车卡车运输，铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询及全程跟进。 

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务

坚持科技赋能，提升运输效率。创新是引领发展的生产力，是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。交通运输行业是我国经济发展中具有基础性、创新性、战略性的行业，随着我国经济的不断高质量发展和科教兴国、人才强国战略的实施，“交通强国，铁路先行”这一理念已成为我国发展的新篇章，这与科技的不断赋能息息相关。作为新型国际运输组织方式，中欧班列具有安全稳定、绿色高效、覆盖广泛等显著优势，以更快的速度、更低的价格穿梭于中国与欧洲的条条大路，极大增进了广大人民群众的获得感、幸福感，加强了中外之间的联系与往来。中欧班列的不断提速增效，为欧洲生产商和贸易商进入中国市场开辟了新通道，提升了中国对外开放型经济水平，有助于更好地实现互利共赢，提升运输效率。

厚植发展理念，推动经济发展。中欧班列将创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念贯穿于基础设施建设、运营管理的全过程，秉持绿色低碳、节能减排的理念，不断推进“一带一路”建设工作。第二届联合国全球可持续交通大会以“可持续的交通，可持续的发展”为主题，我国积极推动“一带一路”建设，助力于经济建设，为全球交通发展不断注入中国奉献和中国力量。两千年前，驼铃阵阵，黄沙漫漫，通往异国他乡之路漫长而坎坷，人们携带着干粮与水源，艰难地行走于广阔大漠，那时的他们也曾盼望着未来交通会更加的便利。如今先人的愿望已然实现，取而代之的是一趟趟呼啸而过的列车，满载着发展机遇，承载着众人希望。即使在全球形势多变、冲突动荡不断发生的背景下，中欧班列仍能克服困难，增加班次并不断提升运输能力，为抑制西方经济膨胀、稳定世界经济发展作出了不可磨灭的贡献。毫无疑问，中欧班列是推动经济持续发展、畅通东西方贸易当之无愧的“生命线”。

推进互联互通，实现合作共赢。总书记曾表示：“丝绸之路首先要有路，有路才能人畅其行、物畅其流。共建一带一路注重的是众人拾柴火焰高、互帮互助走得远，崇尚的是自己过得好，也让别人过得好，践行的是互联互通、互利互惠，谋求的是共同发展、合作共赢。”构建“一带一路”体系以加强基础设施“硬联通”为基础，通过建设铁路、公路、水路等架起与联系的桥梁，以规则标准“软联通”为辅，贯彻落实共商共建共享原则，有着广泛的网络覆盖、多元的运输通道、高效的物流体系。中欧班列10年累计开行7.7万列，运送货物价值超过3400亿美元，今年更是在七个月就突破1.1万列，极大程度上带动沿线地区经济发展并优化产业结构，实现了合作共赢。

缔造新兴征途，顺应时代潮流。顺应“一带一路”建设工作而兴起的中欧班列的发展是螺旋式上升、波浪式前进的，一路走来也曾遇到过坎坷波折和他国的不解反对。实践证明，以毫不动摇地坚持新时代中国特色社会主义思想为指导的前提下发展的交通运输行业，坚持铁路在我国的重要战略性支撑地位是正确的选择，顺应了时代的潮流，是改革发展的必然趋势。一直以来，我国对中欧班列不断加大投入资金力度和人才激励力度，目的是更好地促进人民幸福和国家发展，便捷高效的铁路也为人民带来了众多福祉与安心。中欧班列的发展，是我国在经济发展上勇挑大梁、在创新协作上勇攀高峰、在为民谋福上勇担大任的体现。在这个过程当中，我国贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，展现出大国的底气和成色，顺应着时代发展。

百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。在铁路事业的发展过程中，众人翻山岳而拓前路，汇溪流而成江海，点点滴滴的奉献如涓涓细流汇入时代发展的长河之中。纵观中国铁路发展的历史，皆因铭记而永恒；展望丝绸之路发扬的精神，皆因传承而不朽。中国的发展是世界的发展，中国的机遇是世界的机遇。总书记说过：“为了人民改革而改革，改革才有意义；依靠人民而改革，改革才有动力。”我国坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，中欧班列为中国经济发展持续注入新动能，提高了我国的运输和服务水平，推动了政治和文化发展，深化了全方位、宽领域、多层次的对外开放，体现着中国作为铁路强国的担当与信念。这条路是通往幸福与繁荣之路，是通往和谐与美好之路。

今年4月，乌鲁木齐—意大利萨莱诺铁海联运中欧班列开行，为新疆番茄酱的出口提供了更优解。丁治平说：“选择中欧班列以后，每一集装箱的运输成本降低了1/6，运输时间也缩短到了1个多月。4月以来，我们已出口了350个标准集装箱、7200吨新疆番茄酱。今年全年，预计将发送5万吨番茄酱。”

除了“运出去”，中欧班列还将海外产品“运进来”，促进中国与共建“一带一路”国家互惠共赢。

在西安一家进口商品超市内，商品依据产地被划分成不同区域，“哈萨克斯坦油脂区”“马来西亚进口咖啡区”“欧亚进口食品区”……货架上，是琳琅满目的进口商品，冰淇淋、巧克力、面粉、坚果……这些来自欧亚各国的特色农产品，大部分都是乘坐中欧班列进入中国的。

“中欧班列将更多、更优质的农产品，源源不断地运到国内，丰富了咱们老百姓的餐桌。”西安爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌介绍，因为有了中欧班列打通的“黄金通道”，该公司得以在哈萨克斯坦建立农产品物流加工园区，以“订单农业”的方式支持当地农民种植了150万亩葵花和小麦。

“我们提供加工设备和技术，在哈萨克斯坦建立面粉生产线、挂面生产线，成品通过中欧班列运回中国市场。这不仅帮助我们找到了优质粮源，也为国内消费者提供了更多选择，还帮助当地发展了产业，一举多得！”刘东萌说。

运行效率持续提升

近年来，中欧班列在越开越多、运载货品越来越丰富的同时，还不断提升服务水平，增强运行效率。

位于天山脚下的新疆乌鲁木齐国际陆港区，是中欧班列向西开行的必经之地。作为一个列车休整、重新编组的中转站，近年来，乌鲁木齐国际陆港区不断加强建设，令中欧班列从“路过”变“集结”。

“乌鲁木齐是面向欧亚陆路开放的前端。国际陆港区发挥这一区位优势，服务来自全国的中欧班列，帮助货物在此地集结后，更高效地运往海外。”新疆国际陆港(集团)有限公司班列事业部总经理郑巍国介绍，货运企业可以通过铁路95306数字平台，在网上看到哪天、哪个时间有发往哪里的中欧班列。“就像买客运火车票一样，企业可以线上预订让货物乘坐哪一班货车发走。如果不是整集装箱的货物，我们还可以帮助企业进行拼箱。”郑巍国说。

现在，货物抵达乌鲁木齐国际陆港区后，基本在24小时内就能完成集结和相关手续办理，发往霍尔果斯口岸或者阿拉山口口岸。而以前，这个过程需要3至5天。

95306数字平台还能将列车、货物、发运人、收货人等信息实时传递给海关部门、边检口岸和国外铁路公司，自动完成海关申报等流程，大大缩短班列在口岸停留作业的时间。

在霍尔果斯铁路口岸联运办公楼，记者见到业务窗口的工作人员，正忙碌地核对一沓沓的票据。

“就像人出国需要办理证件一样，中欧班列的货物出境，也需要有手续，这些票据叫国际货协运单。”霍尔果斯站货运车间内勤值班员崔岩向记者讲解道，国际货协运单上登记有货物的货主、种类、数量、始发地、抵达地等多种信息。“过去，这些单据需要铁路工作人员和海关工作人员亲自交接、手动核对，确认无误后，再放行列车。得益于数字口岸建设，中欧班列的通关效率大幅提升了。”

据崔岩介绍，现在，货物信息会直接显示在数字平台上，铁路与海关两方数据共享，工作人员只需核对一下数字单与纸质单是否相符即可。“而且，之前如果班列是在夜间抵达口岸，企业需要提前预约检查。但现在，我们24小时全天办理业务，无论班列多晚到达口岸，都能快速完成查验。”

正在窗口办理业务的某国际货运代理公司业务员冶梦婷，对崔岩的说法表示认可。“我的工作就是把我们负责运送货物的国际货协运单先送来审核，通过后，再送回到列车上，让货物出境。以前，我只能办理完一两列车的货物手续，现在，可以办理完三四列。”冶梦婷说。

数据显示，去年霍尔果斯铁路口岸日均通行班列16列，今年则已提高到20列以上。

海关部门同样努力解决堵点、难点，加强与铁路部门合作，助力中欧班列加速通关。

在霍尔果斯铁路场站出口货物查验场地，记者看到两名海关工作人员正准备对一车刚抵达的货物进行抽检。这是一批化工用原料，海关人员行动迅速地开箱、拆包、拍照录像、核对货物，很快完成了检查。

霍尔果斯海关查检三科副科长张乾告诉记者，当前，海关部门针对不同货物的特点，采取7×24小时预约通关模式，高效衔接装卸、运输、查验等步骤，已建立起多环节、立体式监管。“我们已实现与铁路部门的信息交互全程无纸化，实现班列信息实时核对、自动核放，不断降低整体作业时间。我们的查验速度更快一点，就能让中欧班列运送的货物更早一点抵达目的地，服务中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。”(人民日报海外版)

国际货代常见物流车辆种类及类型有哪些?

(一)物流车辆的种类主要分为:平车:没有车厢，只有1m以下的车帮。这类车辆几乎占据了货运市场的半壁江山。隔热车适用于对温度

要求高的食品，如药品、冷冻食品等.危险品车辆:危险品分为9类，不同类型要有不同的资质，车辆可以是点提到的三种类型。3吨

车辆:5.5米左右

(一)物流车辆的种类主要分为:

(1)平车:没有车厢，只有1m以下的车帮。一般平车都比较大，9-16m。用于运输一些基本物资，如日用化学品、化学药品、塑料颗粒等

(2)高护栏:有车厢，车厢壁为彩钢，无封闭顶棚。天花板是帆布的，可以根据里面的货物数量升降。因此适用干大多数产品的运输，应用广泛

(3)全封闭:也叫集装箱车，4-17米都有，适用于货物价值高或对车辆要求高的车辆。这类车辆几平占据了货运市场的半壁江山。载重量2

35吨

(2)物流车辆也可以分为:

(1)普通运输车辆:包括上述三类车辆，主要运输一些普通的日常用品，如电子电器、食品、饮料、服装、机械等

(2)恒温或隔热车辆:有多种分类   恒温车多用于对温度要求不高的食品，一般保持温度在5-10度左右。隔热车适用于对温度要求高的食品如药品、冷冻食品等

(3)危险品车辆:危险品分为9米，不同类型要有不同的资质，车辆可以是点提到的三种类型

(4)特种车辆:超长超宽大型运输车辆，油罐车，减震车辆，用干运输精密仪器如卫星，导弹，高端服务器

(5)监管车或密封车:用于监管仓库之间的运输，多用于机场、码头旁。它很少用于普通货物的运输

(3)根据车辆的长度和重量，可分为:

车型和工厂的规定不一样。以下是目前市场上主流的物流车

2吨车:一般4米左右，4.3米居多

3吨车辆:5.5米左右

5吨车辆:约6.2m

8吨车辆:7.2-8.8m左右

10吨车辆:约9.6m

2吨或15吨车辆:一般为9.6-12.5米

20吨车辆:一般12.5-14.5米

5吨车辆:一般为12.5-15米

说起中亚地区的超限大件国际汽运业务，就不得不说这些超限大件设备类产品近年来在中亚地区贸易量的逐年攀升，这受益于一带一路政策，以及中亚地区国家产业升级的机遇，这些国家急需建全一些行业欠缺的工业配套，比如水泥、电力、石油冶炼和钢结构等，凡涉及到这些行业的所需设备，均有体积、重量、装载车辆要求等三超特性

从我司的操作案例来看，从1吨超宽超高货物，一直到500吨左右的重型设备货物，我们都承接国际汽运委托，其中，涉及到的特种车辆包括了20吨到400吨以上的超低平板车辆和38米可伸缩特种平板车，所使用车辆必须按照货物实际状态以及起运地到目的地之间的道路环境进行搭配和选择，运输方式采用国内到门提货，直达国外到门，也有通过国内陆运将货物统一集拼至新疆当地仓库，再统一报关出运的方式，这些要求对车辆、道路和通关业务十分了解和