为什么维修专家都选择 lubegard
1. lubegard 被多个大型的 oem（汽车制造商）使用、确认、推荐和认可。
2. lubegard 在八个 oem 技术服务公告中均被提名为书面解决方案。
3. lubegard 是创新型合成分子技术领域的世界、拥有超过 100 项美国和外国专利。
4. lubegard 之所以受到 oem的青睐、是因为 international lubricants, inc. 是少数几家
能生产独特的合成材料并进行专门研究和开发的生产商之一。
5. 大的变速器修理连锁店 aamco.、cottman. 和 lee myles. 推荐和认可 lubegard。
6. lubegard 连续几年获得专业传动技师的“车间产品”和“工具”奖。
7. lubegard 因其专利的 lxe 技术赢得刊物 lubricants world的“年度产品”奖。
8. 在过去二十多年里、lubegard 帮助了无数的专业整修人员减少翻修次数。
与 ili 的竞争对手不同（它们从日用化学品公司购买预先包装好的添加剂进行混合处
理）、ili 将其自己研制的原材料和分子调配出只有在 lubegard. 专利产品中才能找到
的独特衍生物。
独特的差异
数年前...抹香鲸油及其衍生物几乎用作所有汽车的润滑剂、因为鲸油有优异的润滑性（湿润剂）和抗热性。鲸油如此有效、以致汽车的变速箱油通常永不更换。每年单纯用作润滑剂的鲸油就超过 3 千万磅！
1972年,《濒危物种法》将捕杀鲸鱼和使用鲸油视为非法。
但自此之后...并没有找到适当的鲸油替代品。这样就导致机械性能显著下降。特别是 atf中的传热和耐热属性严重下降。 因为没有抹香鲸油添加剂、到 1975 年、变速器故障由不足一百万次飞涨至八百万次。
今天的解决方案:
international lubricants, inc. (ili) 和 philip landis博士（的化学家、车用油应用润滑研究组组长）联合开发了第一个也是唯一一个高温抹香鲸替代产品 lubegard synthetic liquid wax ester (lxe.) 技术、并获得专利。
lubegard 独特的合成 lxe 技术的实际性能经验证比抹香鲸油添加剂更好！独立的第三方测试证实、在添加到 gm .生产车间灌注流程时、lubegard能减少部件磨损至少 50%、减少氧化至少 30%、减少戊烷不溶解物（沉淀物）60%
我们注重实干...
ili的开创性研究得到美国农业部、国防部和大豆委员会超过 200 万美元的科研资助。agricultural research and commercialization corporation（usda的一个分公司）非常信赖 ili的产品和研究、他们投资并持有该公司的股票。
今天、lubegard自动变速箱油防护剂是专业变速系统整修行业广泛使用的产品、并且是同类产品中被一些主要的汽车制造商 (oem) 使用并认可的唯一产品。
可以看到、润滑剂的不同之处在于分子级别。将多种成分混合将使分子结构转化为抗氧化、散热、防淤积 和其他重要功能所需的特性。 从结构上说、lxe 与抹香鲸油联系紧密、并且性能也类似。 lubegard 的 lxe 技术是一种由 40-42 个碳原子合成的酯（抹香鲸油为 44 个）、有 20-22 碳酸原子和 20 个碳醇原子。 这种技术的秘密是、它使酯正确地排列在将分子绑到一起的结构的中间、使新的合成酯在低温下流动、氧化性稳定并且不饱和性非常底；因此比任何其他合成分子稳定得多。lxe 分子是一个大的酯链、它的双键结构使其氧化性稳定并具有流动性。双键是提供添加功能基团（如磷和硫）所需空间的关键。图中碳原子显示为蓝色、氢原子为黄色、氧原子为红色。 |
| lubegard with lxe.... 降低温度 :增加液体传热的能力。 因其独特的润湿作用、lxe. technology 被例证具有的散热效果。
提高温度、剪切和氧化稳定性— 被例证可让氧化程度减少 30%. lubegard 热稳定性非常好、比和它接近的竞争者高 37.7°c (100°f)!
延长换油期限 ,消除液体起泡减少摩擦和磨损 — lubegard 产品增加对金属表面的化学保护、并提供非常平稳的运作。经例证至少可减少 50% 的部件磨损！
提供出众的边界润滑。因为其独特的极性特征、lubegard 具有无与伦比的金属粘附性、可减少低滑动速度时的摩擦。
优化整体性能: 对环境安全且恢复密封适应；对于较旧和行车路程长的车辆尤其如此、与有害的密封膨胀产品不同。
lubegard 的 lxe. 技术是当今市场上对密封友好的技术。 |
lubegard 合成酯背后的技术
lubegard 酯出名的是它的“散热”能力。散热是指在摩擦表面（如齿轮或齿轮齿）生成的油相中吸收热量。
在机械系统中、摩擦表面的热量通过大量油（不管是合成油还是矿物油）吸收并带到容器壁上释放。例如、在自动变速系统中、热量被带到外部金属壳和冷却系统中释放。
作用中的添加剂实际上可能在传送系统的关键功能区吸收过多的热 — 从而可能造成失效。
在两个金属表面紧密接触时、它们挤压金属与油接触面的油分子。接触表面的摩擦产生热（就象搓手 — 您会感到皮肤摩擦生热）。
如果油中使用了 lubegard lxe.（液态蜡酯）技术、它的分子吸附在金属接触面上、它们从金属表面吸热并传送到大量的油中。
含热量的和 lxe 分子然后分散到金属外壳并散发到空气（环境）中。
此处说明 lubegard 如何在两种类型的机械润滑环境中工作:
首先要了解什么是流体动压润滑和边界润滑
流体动压润滑定义：运动表面的润滑系统实际是被油膜分离的、避免所有的金属接触。 也称为“全膜”润滑。换言之、在这种情况下、金属表面没有彼此接触。在机械组件中润滑油的粘性产生油膜。这就是为什么使用正确的添加剂至关重要！金属表面的运动使表面间产生摩擦，而lubegard 的 lxe分子实际上消除热量并将它转移到外壳，因此保护内部机件。
边界润滑 定义：不允许形成润滑膜的环境。换言之、是指实际发生摩擦的表面。如金属与金属的接触。
lubegard lxe. 技术在边界润滑期间是如何作用的？
简单地说、金属表面有正电荷。组成 lxe technology 的分子生成一个非常长的由氧原子绕着的线性碳原子链。氧原子带负电荷、因此可将分子吸引到金属表面上。在内部关键部件中加热 lxe 分子时、原子的 吸引力可顺利地以螺旋离心力将热传到外面（类似于在水坑中旋转陀螺）、并将它保持在外部金属壳的底板中而不会造成损害。lubegard lxe 分子实际是吸附到金属表面上 — 然后松开（ 而不是撕裂或刮擦金属）并立即重新成形、然后再次松开、再重新成形、这样无限循环。