集装箱整柜运输 铁路专线物流 耐火砖进出口到萨马拉 中俄汽运卡航
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- 河南铁桥国际货运代理有限公司国际联运部
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- 037188886948
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- 13007522057
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- 亨利
- 所在地
- 河南自贸试验区郑州片区(郑东)寿丰街50号24层2413号
- 更新时间
- 2024-11-15 20:15
河南铁桥国际,在一带一路的政策的号召下成为了集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、中国-越南、中国-中亚五国等国家。我司拥有的操作团队,为您制定运输方案,提供优质的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系,公司是铁道货运部门的一级代理,在上连云港,上海,宁波,南京,广州,深圳,天津,乌鲁木齐,等车站设有办事处和工作人员,服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展,目前已在俄罗斯,哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,土库曼斯坦,拉脱维亚等国家建立了zhuoyue的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
出口服务:中国-俄罗斯,蒙古,哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉克斯坦,土库曼斯坦等全铁路运输。
过境货物服务:从日本,韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。
全程铁路集装箱和整车运输操作,并提供相关的业务咨询。
灵活中转的拖车和仓储服务。
提供货物在边境口岸的转关,换装,信息反馈。
国际铁路联运买方集运服务。
口岸加速换装,以及旅购报关服务。
公司长期备有众多优质可靠的集装箱,提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。
服务项目:国际铁路集装箱(20gp/40gp/40hq)以及车皮运输服务。
始发站:、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。
到达站:哈萨克斯坦(阿拉木图等)、乌兹别克斯坦(塔什干等)、塔吉克斯坦(杜尚别等)、吉尔吉斯斯坦(比什凯克等)、土库曼斯坦(阿什哈巴德)、外蒙古(乌兰巴托)、俄罗斯(莫斯科等)铁路运输。
运输路线:始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输;
始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输;
始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。
承接吉尔吉斯斯坦,托帕口岸出境的各种货物。
承接乌兹别克斯坦,霍尔果斯,阿拉山口,乌恰过境的各类货物。
承接土库曼斯坦,伊朗过境的各类货物。
承接阿富汗,卡拉苏口岸出境的各类货物。
承接塔吉克斯坦,卡拉苏口岸出境的各类货物。
承接哈萨克斯坦,霍尔果斯口岸出境各类货物。
7月16日,外交部发言人林剑在例行记者会上表示,今年以来,中欧班列已累计开行1万列,发送货物超百万标箱,同比增长11%;西、中、东三条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13%、20%和5%,南通道中欧班列累计开行量同比增长15倍,为保障产供链稳定、促进中欧经贸往来注入新动能。
此前,中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)于微信公众号“中国铁路”披露,2024年,中欧班列较去年提前19天破万列,呈现量质齐升的良好态势。
中国现代国际关系研究院金砖暨g20中心主任徐飞彪在接受《证券日报》记者采访时表示,年初至今,我国对外贸易的韧性增长为上述成绩贡献良多;全球海运成本增加、风险上升,进一步凸显中欧班列的安全便捷,也拉升了相关需求。
网络效应催生良性循环
中欧班列是翻山跨海的“钢铁驼队”,也是满载发展机遇的“黄金列车”。国铁集团发布的新数据显示,截至目前,中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市。中欧班列凭借快捷优质、安全稳定的运输优势,已成为共建“一带一路”标志性品牌。
徐飞彪表示:“中欧班列从无到有,逐步形成覆盖欧亚大陆的交通运输网,逐步具备可自我加强的‘网络效应’,即网络越广泛,其便利性越大、运输成本越低、使用者越多,从而进入发展良性循环。”
这一标志性品牌不仅让越来越多的“中国好货”以更快速度、更低运价走出国门,也为八方客商进入中国市场开辟了贸易新通道。
海南大学“一带一路”研究院院长梁海明对《证券日报》记者表示,当前,中欧班列正呈现出几大特色:运输的货物种类日益繁多,从初的电子产品、机械设备扩展到食品、服装、汽车零部件、化工产品等,涵盖多种行业
从全国范围看,铁路部门持续开展中欧班列西安、重庆、义乌至格鲁吉亚波季、土耳其伊斯坦布尔南通道运输测试,中欧班列南通道运输组织日益成熟。今年前4个月,经中欧班列南通道累计开行中欧班列12列,同比增长71%。此外,国铁集团与周边国家铁路部门加强合作,提升口岸运输效率和通关便利化水平,西通道(阿拉山口、霍尔果斯)、中通道(二连浩特)、东通道(满洲里、绥芬河、同江北)口岸开行数量同比分别增长11%、14%、7%,运输效能不断增强。
数量增加的同时,中欧班列运载货物品类愈加丰富。近日,满载着240辆商品汽车的23650次中欧班列驶出鄂尔多斯东胜西站,通过二连浩特铁路口岸出境发往东欧,这是内蒙古今年开行的第15列整车出口中欧班列,共出口商品汽车超5000辆。
、满足各色需求;运输时间短,海运需要一个月甚至更长时间的运输,中欧班列往往只需15天至18天即可完成;受天气等因素影响相对较小,更能确保货物准时抵达。
合作共赢体现在中欧班列运输的各个细节中。梁海明分析,通过与共建“一带一路”国家的合作,中欧班列实现了多式联运的无缝衔接,解决了跨境运输的各种问题。针对特定货物、特定客户需求,其开设专线或加密班次,在推动国际贸易不断走向繁荣的同时,也为构建开放型世界经济注入了新活力。
多举措进一步激发辐射效应
今年以来,中欧班列不断创造亮眼成绩。例如,国铁集团发布的数据显示,5月份中欧班列累计开行1724列,发送货物18.6万标箱,同比分别增长14%、13%,创单月运量历史新高。
“我国持续推动西部大开发,中部地区蓄力崛起,北部地区经济复苏信号明显,各地产业结构不断优化、市场潜力得以释放,为中欧班列的良好表现作出了贡献。”华东师范大学政治与国际关系学院教授余南平对《证券日报》记者表示。
十余年来,中欧班列通道能力持续增强,品质稳步提升,辐射效应日益凸显。今后,如何推动其进一步蓬勃发展?
余南平认为,建议今后相关方立足贸易平衡化、以稳住欧美市场为基础,持续开拓中东地区、中亚地区以及俄罗斯的市场,做好制度设计与预判,有效挖掘贸易潜能。
对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授吕越在接受《证券日报》记者采访时表示,首先,加强中欧班列国际合作,形成畅通亚欧区域价值链的大通道,坚持共商共建共享原则,进一步推动中欧班列由助力贸易合作向促成产业合作转变;其次,推进中欧班列信息化、数字化和智能化建设,提高其运行效率;后,不断完善中欧班列服务体系,发挥好民间交往纽带作用。
中俄卡航的优点,可谓是非常明显
一是运输速度快,时效稳定,从广东省内发车到达边境口岸只需3-5天,口岸清关用时2-7天,从口岸到达莫斯科5-8天,整体时效维持在10-20天之间
二是价格便宜,,卡航的运输时间比铁路运输短一半多,虽然比空运时效慢一些,但是其运输价格不到空运的一半
三是灵活性高,借助欧亚大陆广泛的国际公路网络,卡航运输可以灵活变换运输路线,可按照客户要求门到门运输到指定仓库
四是安全性高,现在卡航都配有gps,运输全程跟踪定位,实时更新货物位置信
五是可承接的货物类型多,带电货物、带磁货物、机械仪器等大件货物和危险品货物等都可以承接
我们的中俄卡航优点多多,服务也有保障,可提供东线和西线运输路线供客户视需求选择,欢迎咨询交流
东线运输路线:全国各地→广州/深圳集货仓→黑河/绥芬河/满洲里口岸→莫斯科(后端可用俄罗斯本土物流转运至俄罗斯各大城市及偏远地区)
西线运输路线:全国各地→广州/深圳集货仓→霍尔果斯/阿拉山口口岸→哈萨克斯坦中转仓→莫斯科(后端可用俄罗斯本土物流转运至俄罗斯各大城市及偏远地区)
跨境公路运输,即卡航运输,是国际物流的第四种运力,也就是除了海、铁、空外的全公路卡车运输。凭借亚欧大陆的国际公路网络,中欧、中亚、东南亚、中蒙、中俄的跨境全公路运输正在崛起中
一、卡航概览
根据我国的地理位置,卡航线路大体分为:港澳线、东盟线、中亚线、中欧线、中俄线 面向蒙古和俄罗斯的北部口岸,集中在黑吉辽和内蒙;面向东盟的南部口岸,主要集中在两广和云南;面向中亚和欧洲的西部口岸发展尤其迅速,主要在新疆和西藏
我国有75个一类公路口岸,大部分在国境交界的省市,目前开放并稳定进出货的公路口岸有40多个近两年卡航运输发展迅猛,各个口岸运输量轮番突破 以新疆为例,2021年国际公路运输增长了63.7%
今年,中俄开通跨境公路大桥,另外陆海新通道跨境公路班车也启动了 郑州环航也开通了华南、华东到波兰的每月卡班 随着战争、疫情、罢工等导致海运不畅、铁运价格飙升,全公路运输的价格相对下降,卡航已经进入发展快通道
二、卡航有多牛
首先不挑货,带磁、带电、危险、大件、生鲜、冷链、防震气垫、整车、气罐、电商、集拼的等等,凡是货主觉得海运时效不好,铁路运输不了,空运又太贵的,都可以选择卡航运输卡航车型很多,线路能到门,优势很多
其次是现在卡航都安装了gps,能7×24跟踪货物情况,如我们飞瑞货代的监控塔台,还能进行温控和防疲劳驾驶
还有现在卡航运输线路也非常成熟,不仅运输速度快,海外罢工对卡航的影响也小,甩挂模式疫情也不影响运输速度 还有我国已经在2018年加入并执行《tir公约》,在一带一路的公路运输线上,可以实现一次报关多国通行的便捷
我司已经在去年就执行tir公约下的中欧运输项目了
后,跨境卡航领域还不断开发精品线路,打造仓储配套、构建平台化和商贸集群,带动了地方发展,促进了国内外贸易双循环。所以,现在大家知道卡航运输的价值了吧!