成都到俄罗斯叶卡捷琳堡 铲土运输机械、压实机械、混凝土机械等 集装箱班列

河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、中国-越南、中国-中亚五国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了zhuoyue的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：国际铁路集装箱（20gp/40gp/40hq)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。

承接吉尔吉斯斯坦，托帕口岸出境的各种货物。

承接乌兹别克斯坦，霍尔果斯，阿拉山口，乌恰过境的各类货物。

承接土库曼斯坦，伊朗过境的各类货物。

承接阿富汗，卡拉苏口岸出境的各类货物。

承接塔吉克斯坦，卡拉苏口岸出境的各类货物。

承接哈萨克斯坦，霍尔果斯口岸出境各类货物。

中国网7月15日电 中国铁路武汉局集团公司近日，x8017次全程时刻表中欧班列（武汉），满载轻纺服装、医用物资、电子产品等55个货柜货物，从武汉吴家山火车站缓缓开出，预计13天后抵达万里之外的德国杜伊斯堡。它标志着今年全国范围内中欧班列累计已成功开行10000列，较去年提前19天突破万列大关，累计发送货物达108.3万标箱，同比增长11%。

中欧班列的开通与稳健运营，绝非仅仅是简单地打造出了一条物流通道，实则是一项切切实实惠及民生的重要举措。凭借着高效、便捷的铁路运输模式，中欧班列极大程度地压缩了商品从生产地到消费地所需的时间，显著降低了成本。这一变革为广大消费者带来了更为丰富多样、价格更为实惠的商品选择。如此实实在在的福祉，使人民群众能够亲身感受到全球化进程所带来的诸多好处。中欧班列凭借其独有的优势，已然成为连接中国与欧洲的一座坚实桥梁，有力地推动着双方走向共同繁荣的发展道路。

在推动构建人类命运共同体的伟大征程中，中欧班列发挥着无可替代的关键作用。它不仅极大地促进了中国与欧洲之间频繁且紧密的经贸往来，更是在文化交流、人民友好交往等众多领域成功搭建起全新的广阔平台。通过中欧班列，中国的优质商品和源远流长的文化能够更加迅速地走向世界舞台，欧洲的先进理念和特色产品也能更为便捷地传入中国。这种深度的交流与融合，无疑是构建人类命运共同体的重要基石。

中欧班列在物流成本方面展现出极为显著的优势。与传统的海运和空运方式相比较，中欧班列提供了一种性价比超高的运输选择。它为企业大幅度节约了物流成本，进而显著提高了产品在市场中的竞争实力。与此同时，中欧班列在货物运输的全过程中严格实施了全方位的安全管理措施，切实确保了货物的安全无虞与完整无损，有效地降低了国际贸易中潜藏的各类风险。

中欧班列在推动国际产能合作、技术交流以及加强人文交往等多个方面，均发挥着举足轻重的重要作用。它不仅仅是一条单纯的物流通道，更是一条紧密连接不同文化、有力促进多元交流的牢固纽带。通过中欧班列，中国的先进技术和强大产能能够以更快的速度走向世界，与欧洲开展深度且广泛的合作，共同推动全球产业链的优化与全面升级。中欧班列还极大地拉动了相关产业的蓬勃发展，如物流、仓储、制造业等，为社会创造了数量众多的就业机会。同时，中欧班列也有效地促进了贸易结构的优化调整，使得中国与欧洲的贸易关系变得更加紧密、更加多元化，有力地推动了经济向高质量发展的方向迈进。

全国第10000列中欧班列的发车，这一重要时刻不仅是一个具有里程碑意义的物流界盛事，更是中欧经贸合作持续深化的显著象征。它充分展示了中欧班列在促进共同繁荣、加强国际交流与合作方面所蕴含的巨大潜力，也为未来中欧关系的长远发展注入了源源不断的崭新活力。（来源：中国网作者：周瑾怡 周运华）

如何通过海铁联运出口运输危险品集装箱到乌兹别克斯坦tashkent塔什干 对于做进出口化学品，危险品贸易的朋友来说，出口到俄罗斯内陆，尤其是中亚五国的运输确实比较繁杂和困难的 虽然国内铁路目前到中亚各大站点路线较多，速度较快，但危险品铁路是不能接受运输的 所以有需要出货危险品货这一般化工品到乌兹别克斯坦tashkent等目的地的朋友，只能通过海卡联运或者海铁联运来操作了

fesco海铁联运

a方式海卡联运：通过出口集装箱走海运由国内港口先运到伊朗的阿巴斯abbas，再由港口转卡车运输到中亚一些城市。此运输方式主要缺陷在于时间较长，风险较高，内陆运输安全性较低，而且伊朗也会经常会被收到制裁，这样海运也就没有了优势

b方式海铁联运：路线：上海/青岛港——海参崴港口（vladivostok)——阿拉木图almaty/塔什干tashkent/阿斯塔纳astana/阿克托别aktobe/阿特劳atyrau等中亚城市站点，收货人可以直接到当地城市站点清关后提货  中转港口无需换箱，安全性大大提高，全程24-28天，时间也相对快捷。这种方式可以承接class2-9类危险品集装箱运输，20gp/40gp/40hq箱型     承接soc/coc货物运输，soc更加方便优惠

关于海铁联运出口有哪些方面需要注意的呢？简单整理几点下面重要的作为参考，具体细节还是需要实际确认的

危品出口中亚必需资质： msds(英文/俄文各一份)，危包证(中文/俄文各一份)这里必须要注意的是需要俄文版的msds和危包证，因为在订舱时需要提供给中转港俄铁部门审核需要  很多客人没有俄文版的资料，一般会向收货人索要或者找的翻译鉴定机构代理制作 若for 条款下 ， 发货人需要协助收货人签署目的港的还箱协议 （psi ）。以便箱子在目的港还箱以后 ， 如有额外的费用产生 ， 收货人在目的港能够及时支付 单件货物不能超过 1.5 吨 ，并出具单件货物不超过 1.5吨保函 收发货人（一般收货人提供）提供一份俄文版的申明，申明此货物的用途，不会用于兽医领域   严格的装箱加固要求，船公司和俄铁在这方面有规定的   如果没有加固装箱经验的工厂，建议将货物发到的危险品仓库装箱加固，以免在中转港查验不合格产生额外的高额费用

塔什干危险品运输chukursay

由于危险品具有一定特殊性跟危险性，在运输装卸和存储保管过程中易造成事故，所以多式联运的出口流程比一般海运更加复杂，程序也相对繁琐

1，品名确认

确认一下品名是否可以承运  包括确认vvo/vyp 码头是否可以操作和存储以及后程铁路段是否可以承接此品名的运输   品名确认需要资料：msds英文，msds俄文，hs编码，包装类型等信息  如果均确认没问题就可进行下一步

2，订舱

通过了品名确认，就是安排订舱了  订舱资料包括：订舱委托，msds英文，msds俄文，危包证，性能单等  订舱一般都是安排直航船到达vvo/vyp，青岛需要9天左右时间，上海在3天或者7天时间

3，入货装箱/提箱装货

订舱之后等船公司放舱，便开展后面一系列操作，送货到仓库装箱，或者提箱到工厂装货   

每种货物的包装不一样，采取的装箱加固方式也不一样  50kgs铁桶，塑料桶，25kgs的小袋子，吨袋，200l的大铁桶，ibctank，大木箱均可 单间货重不得超过1500kgs

4，装箱要求

箱壁四周需要纸板或者薄胶合板与货物隔离

货物需要打托缠膜四周包纸板，铁桶的需要桶与桶之间纸板隔开

重量平均分配于集装箱内,防止偏载

集装箱门口需要搭架子。美式加固

货物唛头需要朝向箱门

原则上货物必须要装满整个集装箱，如果实在不满，单独沟通联系确认

5，拍照要求（需要8张照片照片必须清晰，不得站人）

①空箱拍照②铺好纸板/木板拍照③装箱过程拍照④装半箱拍照⑤满箱拍照⑥加固完打好木栅栏拍照⑦半关门拍照⑧全关门打好铅封拍照，照片发国外确认，确认之后方可安排集港装船

6，正常的报关放行，装船，出运

7，提供转关资料

转关资料包括但不限于：ci pl（cipl上需要显示俄文品名以及hs编码）收货人俄文信息，方便制作铁路运单草本以及确认铁路运单   有些品名需要提供货物声明，以及国家注册证书

资料一定要及时提供，否则耽误转关也会产生费用，并且容易引起海关注意导致查验等

8，货物到达vvo/vyp之后安排转关等一系列操作