高韧性 日本三菱工程 PBT 5010GN1-30LAM-BK 抗冲击 耐疲劳 新能源汽车应用

供应商
深圳市绿点塑胶原料有限公司
认证
品牌
日本三菱工程 PBT
型号
5010GN1-30LAM-BK
用途
新能源汽车应用
联系电话
0755-21047619
手机号
18819106372
销售经理
刘春梅
所在地
深圳市龙华区观湖街道樟溪社区下围工业区一路 6 号智谷 C1 栋 213A
更新时间
2024-12-03 07:00

详细介绍

高韧性 日本三菱工程 pbt 5010gn1-30lam-bk 抗冲击 耐疲劳新能源汽车应用 


pbt 聚对苯二甲酸丁二醇酯


日本三菱工程 pbt 5010gn1-30lam-bk典型应用范围:

家用器具(食品加工刀片、真空吸尘器元件、电风扇、头发干燥机壳体、咖啡器皿等),电器元件(开关、电机壳、保险丝盒、计算机键盘按键等),

汽车工业(散热器格窗、车身嵌板、车轮盖、门窗部件等)。

日本三菱工程 pbt 5010gn1-30lam-bk注塑模工艺条件:


干燥处理:这种材料在高温下很容易水解,因此加工前的干燥处理是很重要的。建议在空气中的干燥条件为120℃,6~8小时,或者150℃,2~4小时。湿度必须小于0.03%

。如果用吸湿干燥器干燥,建议条件为150℃,2.5小时。


熔化温度:225~275℃,建议温度:250℃。


模具温度:对于未增强型的材料为40~60℃。要很好地设计模具的冷却腔道以减小塑件的弯曲。热量的散失一定要快而均匀。建议模具冷却腔道的直径为12mm。


注射压力:中等(zui大到1500 bar)。

注射速度:应使用尽可能快的注射速度(因为pbt的凝固很快)。


流道和浇口:建议使用圆形流道以增加压力的传递(经验公式:流道直径=塑件厚度+1.5 mm)。可以使用各种型式的浇口。

也可以使用热流道,但要注意防止材料的渗漏和降解。浇口直径应该在0.8~1.0*t之间,这里t是塑件厚度。如果是潜入式浇口,建议zui小直径为0.75 mm。


日本三菱工程 pbt 5010gn1-30lam-bk化学和物理特性:

pbt是zui坚韧的工程热塑材料之一,它是半结晶材料,有非常好的化学稳定性、机械强度、电绝缘特性和热稳定性。半结晶材料在很广的环境条件下都有很好的稳定性。

pbt吸湿特性很弱,非增强型pbt的张力强度为50 mpa,玻璃添加剂型的pbt张力强度为170mpa,玻璃添加剂过多将导致材料变脆。

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pbt的结晶很迅速,这将导致因冷却不均匀而造成弯曲变形。对于有玻璃添加剂类型的材料,流程方向的收缩率可以减小,但与流程垂直方向的收缩率基本上

和普通材料没有区别。一般材料收缩率在1.5%~2.8%之间,含30%玻璃添加剂的材料收缩0.3%~1.6%之间。熔点(225℃)和高温变形温度都比pet材料要低。

维卡软化温度大约为170℃。玻璃化转换温度(glass trasitiotemperature)在22℃到43℃之间。由于pbt的结晶速度很高,因此它的粘性很低,塑件加工的周期时间一般也较低。


聚对苯二甲酸丁二酯常用于房屋的电气工程,主要作绝缘之用;另外在汽车制造的过程中,亦会用于制作插头连接器;在日常的家居用品中,例如在花洒或熨斗的把手,

亦会选用这种材料;聚对苯二甲酸丁二酯可抽成丝,并用于制作牙刷或化妆用的粉刷的刷毛。

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高韧性 日本三菱工程 pbt 5010gn1-30lam-bk 抗冲击 耐疲劳 新能源汽车应用 

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