中国至哈萨克斯坦卡拉干达 茶叶竹木制品 国际铁路集装箱运输
- 供应商
- 河南铁桥国际货运代理有限公司国际联运部
- 认证
- 联系电话
- 037188886948
- 手机号
- 13007522057
- 联系人
- 亨利
- 所在地
- 河南自贸试验区郑州片区(郑东)寿丰街50号24层2413号
- 更新时间
- 2025-01-10 20:15
河南铁桥国际货运代理企业始终不渝的坚持“货主至上、服务、诚信守法、携手共赢”的企业理念,坚持“以服务求生存、以信誉求发展”的企业宗旨,打造行业,创造国内企业品牌,真诚期待与您携手合作,共创美好的明天。
公司致力于俄罗斯/中亚五国运输的开发,已开通中国各地到达哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚、越南等联体国家的铁路集装箱、车皮货物以及卡车汽运等安全的联运进出口运输服务及全程信息跟踪服务,为客户提供一站式的综合性物流服务。
中国各大城市各大火车站 到俄罗斯莫斯科,圣彼得堡,叶卡捷琳堡,新西伯利亚,喀山等固定铁路班列,直达14-16天,每列50个40hq每个集装箱从10吨到26吨之间不等,从到俄罗斯的日常百货,机械设备,基建原材料,打印纸,工业电缆,近千种物品,从苏锡常,广深莞,北京天津,沈阳,郑州济南西安等全航线国际铁路班列,我们同样也有车皮到俄罗斯的固定航线,对大宗货,重量比重比较高的货物,有优先选择。我们公司汇聚了从俄罗斯,欧洲,上海,深圳聚集的物流精英,能高效快速的给您配载到合理的国际铁路运输方案,欢迎到我司咨询业务,也欢迎致电我司。
河南铁桥国际货运代理有限公司立足节点郑州,经铁路,公路,海运,空运等多式联运方式,做货物的进口、出口货物运输业务,国际铁路,国际陆运联运,中亚五国,俄罗斯蒙古国等具备成熟的操作模式。 包括各种建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品等进出口货物。单位注册资金单位注册资金人民币500 - 1000 万元。你有什么需要?我们都可以帮你一一解决!我们公司主要的特色服务是:中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输,河南铁路运输,郑州航空运输等,“诚信”是我们立足之本,是我们生存之源,“便捷”是我们努力的方向,用户的满意是我们大的收益、用户的xinlai是我们大的成果。
* 我司执行包列整列火车的操作,当然也有小件拼箱散货的业务,从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40hq都有成熟完成的全供应链方案,从中亚五国塔什干 阿拉木图,杜尚别,比什凯克等开始依次到西欧葡萄牙的里斯本,到东欧波兰华沙,匈牙利布达佩斯,明斯克,圣彼得堡,南欧意大利米兰,北欧芬兰赫尔辛基等,全欧洲覆盖,门到门进口出口,如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案,如果是液体危化品以及超大件,我们24小时给您提供到的报价和方案,欢迎致电我司,也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲,俄罗斯,上海,深圳各地汇聚的物流才俊,为您的全球贸易,欧洲俄罗斯铁路公路国际空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
数据显示,截至目前,中欧班列西部通道今年通行量突破4000列;中通道今年通行量突破1000列,比去年提前8天突破千列大关;东通道今年通行量突破2000列,比去年提前9天实现该目标,创历史同期新高……
商务部研究院学位委员会委员、研究员白明在接受国际商报记者采访时表示,面对当前国际经贸环境和物流时效不确定性带来的挑战,中欧班列驶出了一条条保障供应安全稳定的运输线。“中欧班列开行数量稳步增长,不仅保障了国际产业链供应链安全稳定,同时也为畅通国内国际双循环、促进共建国家和地区经济社会发展、服务高质量共建‘一带一路’注入了强劲动力。”
在北京交通大学教授张晓东看来,中欧班列串联了铁路网和物流网,将铁路货运场站和物流枢纽相结合,把干线运输和支线分拨配送相衔接,实现了“仓干配”一体和运输物流融合,终提供供应链综合服务。“现在我们惊叹中欧班列规模的快速增长,未来我们将会惊叹中欧班列运行质量的提升和形态的多样。”
商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇也同样看好中欧班列的发展前景,他表示,中欧班列自2011年开行以来取得显著成就,在国际经贸合作中扮演着越来越重要的角色,未来将进入加速发展阶段。
“一带一路”建设的重要成果
中欧班列被誉为“一带一路”上的“钢铁驼队”。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌,中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市,连接亚洲11个国家100多个城市。过去8年间,中欧班列成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。
白明表示,中欧班列串联起“一带一路”共建国家和地区,实现了储运的结合以及与各国的基础设施联通,是“一带一路”建设的重要成果。“中欧班列因安全、高效吸引了越来越多的货主。自共建‘一带一路’倡议提出以来,中欧班列线路越织越密,目前正处在快速发展阶段,并不断走向成熟。”
“2011年重庆率先开通‘渝新欧’班列,但当时的推进过程很艰难。事实上,直到2013年共建‘一带一路’倡议提出后,共建各国才真正实现了联通。”张晓东分析称,如果共建“一带一路”倡议没有落地,中欧班列就不能达到目前的发展水平。从这个角度来看,是共建“一带一路”倡议成就了中欧班列。
张晓东进一步分析称,中欧班列的增速也表明中国同“一带一路”共建国家和地区间的贸易规模在扩大,更多的外贸企业需要借助中欧班列搭建安全稳定的供应链。可以说,中欧班列维护了“一带一路”共建国家和地区的产业链、供应链安全稳定。
中央财经大学国际经济与贸易学院院长张晓涛表示,展望未来,随着高质量共建“一带一路”的持续推进、中欧经贸合作机制的持续深化,中欧班列的运输网络将更加完善,服务将更加多元,联通共建国家成为全球经贸新增长极的作用也将日益凸显。
国铁集团亦表示,中欧班列持续稳定高质量开行,保障了国际供应链稳定畅通,有力促进了中欧互联互通,未来将聚焦服务高质量共建“一带一路”,不断提升中欧班列运行品质和效率,推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。