重庆 西安-阿拉山口口岸-德国杜伊斯堡 中欧班列 铁路集装箱整柜运输

河南铁桥国际货运代理有限公司拥有一支经验丰富的领导团队和具有化国际货运代理人才，近几年来圆满完成了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等大型重点工程项目运输，取得了良好的经济效益和社会效益，树立了较好的行业，并赢得了新老客户的广泛好评，在业内享有良好的声誉和较高的度。

　河南铁桥国际货运代理企业始终不渝的坚持“货主至上、服务、诚信守法、携手共赢”的企业理念，坚持“以服务求生存、以信誉求发展”的企业宗旨，打造行业，创造国内企业品牌，与您携手合作，共创美好的明天。

公司致力于俄罗斯/中亚五国运输的开发，已开通中国各地到达哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚、越南等联体国家的铁路集装箱、车皮货物以及卡车汽运等安全的联运进出口运输服务及全程信息跟踪服务，为客户提供一站式的综合性物流服务。

中国各大城市各大火车站 到俄罗斯莫斯科，圣彼得堡，叶卡捷琳堡，新西伯利亚，喀山等固定铁路班列，直达14-16天，每列50个40hq每个集装箱从10吨到26吨之间不等，从到俄罗斯的日常百货，机械设备，基建原材料，打印纸，工业电缆，近千种物品，从苏锡常，广深莞，北京天津，沈阳，郑州济南西安等全航线国际铁路班列，我们同样也有车皮到俄罗斯的固定航线，对大宗货，重量比重比较高的货物，有优先选择。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海，深圳聚集的物流精英，能高效快速的给您配载到合理的国际铁路运输方案，欢迎到我司咨询业务，也欢迎致电我司。

“中铁联集郑州中心站外勤主任龚赟丹望着隆隆开动的列车，心里有着说不尽的感慨，“自列国际货运班列从这里开出到现在，一晃，11年了。”

　　7月18日12时30分许，郑州经开区，湛蓝天空下，一趟满载着机械设备及配件、新能源汽车、服装等货物的中欧班列（郑州）踏上开往德国汉堡的征程。

　　十一年前的这，中部地区首条直达欧洲的国际货运班列成功开行，中原大地响起中欧贸易新时代的“驼铃”，也架起河南扩大对外开放的“陆上丝绸之路”。

　　大通道塑造大格局，大通道带来大开放。速度经济时代，对外开放没有边缘只有节点，内陆腹地也可以成为开放前沿。11年“长跑”，中欧班列（郑州）连通境内外、辐射东中西，已成为河南深化改革开放的生动缩影。

　　11年，这条“路”有多繁忙？从开行之初的“每月一班”到常态化的高频均衡对开，中欧班列（郑州）越跑越快、越跑越密。2024年上半年班列开行突破1000列，总累计开行超1万列，承运货物上万种，综合运营能力保持全国前列，助推郑州获批中东部唯一的中欧班列集结中心、成为陆港型国家物流枢纽。

　　11年，这条“路”的“朋友圈”有多大？在不停奔跑中，中欧班列（郑州）连点成线、织线成网，跨山越海辟新路。随着近期南通道“跨两海”线路的开通，中欧班列（郑州）已构建起“27个境外直达站点、9个出入境口岸”的国际多式联运集疏运网络，畅通了欧洲、中亚、东盟及日韩等四个方向的国际物流干线通道，业务网络遍布40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达6000余家。

　　日迈月征，奋力奔跑。中欧班列（郑州）在全国打造出数字班列、恒温班列和运贸一体化等优势特色名片，谱写了河南推进高水平对外开放的创新史、奋斗史。近年来，河南积极实施优势再造、制度型开放战略，推动班列开行扩量提质，规划建设郑州国际陆港航空港片区，全面提升枢纽经济能级和开放通道优势，持续巩固郑州在高质量共建“一带一路”中的重要节点地位。

　　大道致远，昂扬奋进。郑州航空港区东南部,规划面积达50平方公里的全国第二大陆港片区——郑州国际陆港航空港片区不久前正式启用、专用铁路正式通车。这一前瞻布局的河南中欧班列“新家”，以满足中欧班列年业务量“万列、千万吨”为目标，致力打造“国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”。

　　踩着开放发展的“鼓点”，一趟趟班列、一条条线路，宛如飘逸舞动的彩练，串起河南开放发展大空间，让中原与世界携手中更加出彩。（河南日报客户端记者王延辉/文、图）

从重庆和西安出发，途经阿拉山口口岸，终抵达德国杜伊斯堡的中欧班列，正在成为国际物流的重要通道。作为连接中国与欧洲的桥梁，这条线路不仅缩短了运输时间，也提升了贸易效率。河南铁桥国际货运代理有限公司国际联运部引导客户把握这一机遇，助力全球业务的快速发展。

，重庆作为西南地区的物流中心，依托其丰富的物产和便捷的交通网络，已经成为中欧班列的出发地之一。而西安则以其深厚的历史文化背景和开放的经济政策，积极吸引着国际贸易和投资。两个城市的地理优势和经济潜力，成为了推动班列运输发展的重要驱动力。

阿拉山口口岸则是这一运输线上的重要节点，承担着中国西部与中亚、欧洲之间的桥梁作用。通过这一口岸，海量集装箱被迅速转运，有效提升了跨国货物的流动性。此外，阿拉山口的优化通关程序，显著降低了货物过境的等待时间，使得中欧班列的运输效率得到进一步提升。

德国杜伊斯堡作为欧洲大的 inlandport，拥有完善的物流体系和广泛的分销网络，能够迅速将来自中国的货物分发到整个欧洲。中欧班列的到来，让这座城市的货运能力更加凸显，为企业提供了便利的物流选择。通过与河南铁桥国际货运代理有限公司的合作，客户能够畅享高效、低成本的物流解决方案。

我们还需关注到，铁路运输的环保特性使其成为现代物流行业的重要一环。相比于传统的海运和空运，铁路运输的碳排放显著降低，越来越多的企业将其作为绿色物流的方案。河南铁桥国际货运代理有限公司承诺为客户提供环保、经济、高效的运输服务，助推企业可持续发展。

无论是从具体的运输成本、时间效率，还是从环保的角度来看，中欧班列都展现出其独特的优势。面对日益激烈的市场竞争，选择的货运代理公司如河南铁桥国际货运代理有限公司，能够让企业在复杂的国际物流中把握先机，赢得更广阔的发展空间。

，重庆、西安至阿拉山口口岸再到德国杜伊斯堡的中欧班列，不仅是运输线路的选择，更是企业转型与发展的动力源泉。通过与河南铁桥国际货运代理有限公司的密切合作，客户可以有效整合资源，实现高效物流管理。不妨考虑与我们一起，开启国际贸易的新篇章。

跨境公路运输，即卡航运输，是国际物流的第四种运力，也就是除了海、铁、空外的全公路卡车运输。凭借亚欧大陆的国际公路网络，中欧、中亚、东南亚、中蒙、中俄的跨境全公路运输正在崛起中

一、卡航概览

根据我国的地理位置，卡航线路大体分为：港澳线、东盟线、中亚线、中欧线、中俄线  面向蒙古和俄罗斯的北部口岸，集中在黑吉辽和内蒙；面向东盟的南部口岸，主要集中在两广和云南；面向中亚和欧洲的西部口岸发展尤其迅速，主要在新疆和西藏

我国有75个一类公路口岸，大部分在国境交界的省市，目前开放并稳定进出货的公路口岸有40多个近两年卡航运输发展迅猛，各个口岸运输量轮番突破   以新疆为例，2021年国际公路运输增长了63.7%

今年，中俄开通跨境公路大桥，另外陆海新通道跨境公路班车也启动了  郑州环航也开通了华南、华东到波兰的每月卡班  随着战争、疫情、罢工等导致海运不畅、铁运价格飙升，全公路运输的价格相对下降，卡航已经进入发展快通道

二、卡航有多牛

首先不挑货，带磁、带电、危险、大件、生鲜、冷链、防震气垫、整车、气罐、电商、集拼的等等，凡是货主觉得海运时效不好，铁路运输不了，空运又太贵的，都可以选择卡航运输卡航车型很多，线路能到门，优势很多

其次是现在卡航都安装了gps，能7×24跟踪货物情况，如我们飞瑞货代的监控塔台，还能进行温控和防疲劳驾驶

还有现在卡航运输线路也非常成熟，不仅运输速度快，海外罢工对卡航的影响也小，甩挂模式疫情也不影响运输速度   还有我国已经在2018年加入并执行《tir公约》，在一带一路的公路运输线上，可以实现一次报关多国通行的便捷

我司已经在去年就执行tir公约下的中欧运输项目了

后，跨境卡航领域还不断开发精品线路，打造仓储配套、构建平台化和商贸集群，带动了地方发展，促进了国内外贸易双循环。所以，现在大家知道卡航运输的价值了吧！

三、卡航优势大盘点

卡航运输优点很多，它是一种门到门运输，借助于现代公路运输网络，具有极高的灵活性

卡航运输速度非常快，中蒙线的卡航从天津到乌兰乌德，我司运输曾仅用7天；从广东过新疆霍尔果斯口岸至西班牙的阿利坎特市，一趟14000多公里，我司运输仅需16天；从重庆过满洲里口岸至德国汉堡，在疫情下，我司全程把控时效，运输用时22天，而霍尔果斯口岸到德国实际运输时间只需9天；从成都出发，经由广西凭祥口岸出境，仅需6天即可抵达河内