河南郑州出口货物到塞尔维亚贝尔格莱德 中欧国际铁路运输
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- 河南铁桥国际货运代理有限公司国际联运部
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- 2024-09-07 20:15
河南铁桥国际主营俄罗斯、中亚五国(哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)、蒙古、白俄等独联体国家和欧洲国家的货运(铁路、空运、汽运、多式联运)
我司主营从连云港、青岛、黄岛、临沂及浙江,上海,深圳等城市向内辐射至华南、华北、西南、西北、东南、东北等全国各地,在大陆桥海铁国际联运方面,充分利用中国、韩国、日本、中亚五国、印度尼西亚、泰国、越南及阿富汗等国交通系统的运输网络,安全、快速地将货物从中国连云港运往俄罗斯(莫斯科)、蒙古(乌兰巴托)及中亚地区(哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国)。
本公司以诚信为上、服务为本的宗旨,已形成自身独特的优势和并具有良好信誉和实力,及便捷顺畅的运输通道,能够提供安全,高效,快捷,优质的服务,能大限度满足不同客户的需求,欢迎企业及相关单位联系洽谈业务。
公司主要产品:
1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输;
2.山东,江苏连云港,浙江,深圳,上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。
3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国;俄罗斯(莫斯科);蒙古(乌兰巴托)铁路运输。
4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。
铁路询价时请尽可能全面的提供以下资料,以便我司能够准确及时的给于运价回复:
1.货物品名及商品编码(用于判断货物是否需要商检,有无监管条件及国外段运价确认)铁路运输
2.大单件货物体积(长x宽x高)和重量(用于确定货物适合装载的货柜类型)铁路运输
3.整批货物的总体积和总重量(用于确定货物适合转载的柜型及数量,以便给出佳配载方案及运价)铁路运输
4货物的包装(是否需要检验检疫、熏蒸,包装是否合理)铁路运输
5货物所在地(用于确认始发站计划)铁路运输
6目的地名称及代码(确定准确运价,避免报错价格、发错车站铁路运输。
河南铁桥国际20年的中国-独联体国家铁路运输操作经验,我们在天津、连云港、上海、广州、香港、成都、乌鲁木齐及乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克阿拉木图、俄罗斯莫斯科都设立了分公司,在各大车站都设立有办事处。
我们提供至中亚五国、俄罗斯、蒙古、乌克兰、白俄罗斯、阿塞拜疆、亚美尼亚等地的运输!
主要提供国际铁路运输,机械铁路运输,陶瓷铁路运输,危险品铁路运输,中国-俄罗斯运输,中亚运输,国际海运进出口清关,家具铁路运输,大件货物铁路运输,国际海运,海铁联运,阿拉木图运输,建材铁路运输,塔什干运输,车皮运输代理服务,经营品牌为,主要市场为array,主营客户为铁路运输公司,工厂,贸易公司
服务项目:国际铁路集装箱(20gp/40gp/40hq)以及车皮运输服务。
主营业务:广州到中亚五国、俄罗斯、蒙古等地国际铁路运输代理
始发站:上海杨浦站、宁波、厦门、深圳北站、佛山东站、广州大朗站、连云港站、天津、青岛、沈阳、大连等中国各大城市铁路运输。
到达站:哈萨克斯坦(阿拉木图等)、乌兹别克斯坦(塔什干等)、塔吉克斯坦(杜尚别等)、吉尔吉斯斯坦(比什凯克等)、土库曼斯坦(阿什哈巴德)、外蒙古(乌兰巴托)、俄罗斯(莫斯科等)铁路运输。
运输路线:始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输;
5月25日8时40分,x8157次中欧班列(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出,至此,中欧班列累计开行突破9万列。
新时代的钢铁驼队已跑过10余年。如今的中欧班列通关更快,集结能力更强,越来越多的企业选择中欧班列运输货物。日前,记者来到中欧班列线路的重要节点,现场探究中欧班列跑出了怎样的新动能。
班列通关提速
霍尔果斯地处中国和哈萨克斯坦边界,是中国向西开放的重要窗口。自2016年开行首趟中欧班列至今,经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量已经累计突破3.6万列。逐年攀升的班列数量和过货量对口岸的通关效率形成了考验。
在新疆霍尔果斯铁路口岸,记者看到巨大的龙门吊正在缓缓吊起集装箱,进行货物换装作业,这是中欧班列通关的重要环节。不同国家的铁路轨道宽度存在差异,我国采用的是国际铁路通用轨道,而哈萨克斯坦等中亚国家铁路使用的是宽轨,需要在铁路口岸将进出口货物进行换装。
霍尔果斯站货运车间内勤值班员崔岩告诉记者,中欧班列每列的换装时间已由先前的5个小时缩短至1个多小时。
这背后是霍尔果斯不断加强口岸基础设施建设和能力建设,“十三五”期间累计投入资金近2亿元,重点实施铁路口岸站站场扩能改造工程,站场内新增货物换装线一对,新增、延长到发线10条。
近年来,霍尔果斯铁路口岸多措并举,为中欧班列通关提速。目前中欧班列通过口岸的时间已从先前的12个小时缩短至6个到8个小时。
信息化手段为中欧班列快速通关提供了技术支撑。95306“数字口岸”系统能够自动抓取进出口货物、企业、运输工具等信息,并通过铁路数据专线连接海关。在列车到达口岸前,相关信息就已传递到口岸。
“借助系统,我们口岸可以提前获取信息,代理企业也可以提前报关。”崔岩表示,这样能够节省手续办理时间,大幅缩短班列在口岸停留作业的时间。
“现在我们不用再拿着纸质票据去找海关做核销了。”新疆中联海通国际货运代理有限公司业务员冶梦婷表示,无纸化通关给代理企业带来了实实在在的便捷和高效。
持续健全的关铁协调机制是通关提速的重要因素。霍尔果斯海关监管三科副科长赵远凤表示,海关部门与口岸联检部门紧密沟通协作,将原有的“串联作业”变为“并联作业”。依托关铁数据互联互通,霍尔果斯站已实现列车换装、编组、查验、放关同步交替作业,整列班列的放行时间由原来的3.5个小时压缩至现在的1个小时。
集结功能提升
5月27日,在乌鲁木齐国际陆港区中欧班列(乌鲁木齐)集结中心,一台正面吊起重机将集装箱稳稳吊起,装载至一旁的车板上。随着汽笛声响起,满载着货物的中欧班列缓缓驶出。
作为丝绸之路经济带的核心节点城市,乌鲁木齐连通亚欧两大经济圈。独特的区位优势使乌鲁木齐成为国际性综合交通枢纽城市。新疆国际陆港(集团)有限公司班列事业部总经理郑巍国表示,来自全国各地的从中欧班列西通道出口的货物在此地先行集结,随后被运往亚欧其他地区。
从2015年启动建设以来,乌鲁木齐国际陆港区相继建成中欧班列(乌鲁木齐)集结中心、乌鲁木齐多式联运中心、综合保税区、铁路口岸快件中心等一批支撑性项目,现已全部投入使用。截至目前,乌鲁木齐国际陆港区(始发班列)已开行8200余列。
“所谓陆港,就是陆地的港口。”郑巍国表示,乌鲁木齐国际陆港区对标海港先进的运营模式。以往列车开行时间不固定,没有规律,通常需要花费较长的时间来组织班列。如今,陆港通过固定开行班期,为客户提供稳定的预期。全新上线的信息化平台及时发布班列开行信息,客户能像买火车票一样为货物下单。有关负责人表示,现在货物抵达乌鲁木齐国际陆港区后,基本能在24小时内完成集结和相关手续的办理。
作为丝路的起点,西安国际港站同样在提升集结功能上下足了功夫。据了解,西安国际港站近年来着力打造集线位、仓储、加工、配送于一体的铁路现代物流基地。历经3次扩能改造,西安国际港站货物线增加9条,堆场扩充11万平方米,装卸能力提高30%,堆存、装卸、编发能力得到显著提升。如今,西安国际港站共有线路59条,功能更加完备,已建成货物作业区、物流园区、业务办理区。
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