日本COD跨境电商代收货款物流小包专线服务

值得一提的是，除此之外，商家还可以设置自动退货处理规则，即订单金额低于x的纠纷自动仅退款，不需要买家退货，系统会自动关掉退货case,以降低退货的成本。 为什么从个人到企业到政府，都要这么努力解决退货这个问题呢？因为，跨境电商物流，比国内物流要复杂得多，不仅要经过后的配送环节，还要经历仓储、海空运、报关清关等等一系列操作，相信买过海外直邮商品的人都深有体会。 而如果按照平常在淘宝上的退货，直接退还到商家手中才能再次成为货源的话，则需要把这个流程再走一遍，这自然是相当大的一个成本。 就算不原路退回，在运输过程中，停滞需要费用，仓储需要费用，甚至直接放弃货品销毁也是需要费用的，而随着电商整体规模的扩大，这个成本也在不断提高。 美国零售联合会（nrf）预计，全球退货需求将随着电商行业的发展大幅增加，到2025年该领域的支出将增至6040亿美元。 物流商gxo也曾发布一项关于退货的全球调查，在受访者中，72%的卖家正在大力投资，用来优化他们的退货管理流程，超过三分之一的卖家表示，过去一年里网购退货有所增加，还有37%的卖家表示退货增加了他们的运营成本。  与此同时，也有42%的受访消费者表示，他们在过去12个月内曾在网上退过至少一件衣服。近五分之三的消费者表示，在网上购物时，商家是否拥有方便快捷的退货流程是一个重要考量因素。 可以想象，在不远的未来，解决退货带来的成本，以及简化退货流程、提高退货效率，必将随着电商整体规模的不断扩大，变成一个越来越严肃的问题。

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中邮全球国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过it技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

 跨境电商的积极探索
在跨境电商的运营过程中，由于没有国内经过多年发展的完善电商体系，各国电商相关设施建设程度的差异，自然也有各种各样的困难。  
但《“十四五”电子商务发展规划》提出，要鼓励电商平台企业全球化经营，完善仓储、物流、支付、数据等全球电子商务基础设施布局，培育跨境电商配套服务企业，支撑全球产业链供应链数字化，带动品牌出海。 不仅如此，我国还要继续推进跨境电商综试区建设，加快在重点市场海外仓布局，完善全球服务网络，并补足货运航空等跨境物流短板加强跨境电商行业组织建设，完善相关标准。 把跨境电商写进未来规划，这也就意味着，跨境电商的宏伟版图，我们不仅要拿下，而且还要以中国人的力量构建得更好！