座椅疲劳耐久试验怎么做？

座椅，作为汽车中使用频率极高的零部件之一，只要汽车处于运行状态，就离不开这张承载着人体的椅子。

座椅的研发周期相对较长，这是因为它与乘员的舒适性和安全性紧密相连，所以需要进行的试验项目也较多。疲劳耐久试验的主要目的是验证座椅的耐久特性，确保座椅在其整个生命周期内不会出现异响、调节机构卡滞、结构疲劳断裂等失效现象。

在座椅疲劳耐久试验过程中，常见的失效形式包括坐盆开裂、调节机构出现异响、卡滞或损坏、焊点脱焊、面套磨损以及泡棉塌陷等。

近年来，为了缩短产品的验证周期，各公司纷纷采用多自由度振动试验台在试验室进行加速试验的方式，以验证产品的疲劳耐久特性。通过这种方法，可以将数月的路试时间缩短为试验室内的短短几天。

具体的试验过程如下：

首先，将座椅安装在工装夹具上。工装夹具应具有典型性，既要贴近车身的实际尺寸，又要具备足够的强度和刚度。

然后，使用螺栓和压板将夹具牢固地固定在振动台台面上，确保固定位置可靠。

接着，调整座椅位置至设计位置（或标准要求的其他位置）。

之后，使用不同的信号驱动振动台完成试验项目。

后，在试验结束后，对座椅进行拆解分析，仔细检查各个位置的磨损情况。

在整个试验过程中，每一个步骤都至关重要，任何一个环节的疏忽都可能导致试验结果的不准确。因此，必须严格按照操作规程进行试验，确保试验的准确性和可靠性。更多检测找优耐检测！