EN 1756-2 尾板升降机 - 用于安装在轮式车辆上的平台升降机 - 第 2 部分：乘客尾板升降机 检测与认证

尾部升降机 - 安装在轮式车辆上的平台升降机 - 安全要求 - 第 2 部分：乘客尾部升降机

标准第1756部分规定了3.1中定义的安装在轮式乘用车上的尾部升降机设计的安全要求。用于将残疾乘客装载到飞机和船舶上的车辆包括在标准范围内（尽管不包括码头式升降机）。它还规定了此类尾部升降机的验证以及应为其使用提供的安全信息。本文件涉及技术要求，以尽量减少第4条中列出的危险，这些危险在按照制造商或其授权代表的意图进行时在尾部升降机操作过程中可能出现。它适用于乘客尾部升降机：用于乘客上下此类车辆;拟临时或永远安装在轮式车辆的内部或前部、侧面或后部;手动或电力驱动;配备平台，为乘客提供支持，乘客可能是行人或坐轮椅的乘客，并可能由服务员陪同。登船和/或下船操作包括使用尾部升降机来提升和/或降低乘客，如果制造商特别批准，则用作连接桥。该标准涵盖了在制造商预见的条件下按预期使用尾部升降机时可能发生的重大危险。第4条列出了重大危险。本文件不适用于cen在本文件发布之日之前制造的尾部升降机。

3 术语和定义 就本文档而言，以下术语和定义适用。3.1尾部升降装置，适用于安装在轮式乘用车上或轮式乘用车上，用于将乘客上车或下车。这些乘客可能行动不便，包括坐轮椅的乘客该装置主要由平台、驱动系统、支撑结构和一个或多个控制位置组成 3.2 链桥尾部升降机的应用，其中平台用于从其相关车辆跨越到任何高架位置，以便将乘客转移到车辆或从车辆中转移 3.3尾部升降机机制见附件a（信息性）3.4 尾部升降机的类型见附件a（信息性） 3.5轮式乘用车车辆或用于载人、公路或铁路运输的车身，另见范围 3.6 操作员 任何被赋予操作尾部升降机任务的人 注 1这是给定定义的限制版本符合 en iso 12100-1 标准。注 2 在某些情况下，操作员可能是训练有素的乘客。3.7 责任人负责监督尾部升降机使用的任何人员（司机、训练有素的乘务员、售票员） 3.8 制造尾部升降机的制造商3.9 行进位置车辆行驶时尾部升降机拟具有的任何配置 3.10 工作位置 平台用于处理乘客的尾部升降机的任何配置 3.11 操作位置除其行进位置外的任何尾部升降机配置 3.12 打开平台在行进位置和工作位置之间的任何运动位置 3.13关闭平台从工作位置到行进位置的任何运动 3.14 当平台处于工作位置时，倾斜任何角度运动以垂直调整平台 3.1 5平台及其周围和控制装置上的工作区域区域 3.16 危险区平台路径上、下方或路径上以及机构任何部分周围的任何区域，其中人面临受伤或健康损害的风险 注 3.17本定义不应排除平台是一个工作区域。平台宽度 平台宽度平行于车辆附近边缘测量的尺寸在具有矩形平台的旋转升降机的情况下，宽度是平台垂直于乘客进出平台时移动方向的尺寸。有效宽度是可用于支撑乘客和/或轮椅的宽度。3.18平台深度垂直于车辆附近边缘测量的平台深度尺寸在具有矩形平台的旋转升降机的情况下，深度是平台的尺寸与乘客进出平台时移动的方向平行。有效深度是可用于支撑乘客和/或轮椅的深度。3.22加载施加在平台表面的任何质量。它包括任何乘客、乘务员、轮椅或助行器的质量 3.23 zui大载荷 zui大允许载荷均匀分布在平台的有效区域 3.24 控制装置 用于操作尾部升降机的任何装置示例：按钮、开关、操纵杆、踏板、杠杆或这些的组合 3.25 控制位置任何位置配备必要的控制装置，以允许操作尾部升降机。在便携式控制装置的情况下，控制位置是操作员在使用便携式控制装置时可以站立的任何位置3.26 驱动系统 用于产生尾部升降机运动的任何装置（见附件 d（规范）） 3.27 工作压力每个部件设计为在稳态提升和/或倾斜条件下运行的压力 3.28 zui大工作压力 瞬态条件或对平台施加允许载荷而产生的压力，例如在连接桥操作期间或车辆站在斜坡上时3.29 安装人员 负责将尾部升降机安装和调试到车辆上的任何个人或组织 3.30 受过培训的人员指定人员，经过适当培训，具有知识和实践经验的资格，并提供必要的说明，以便安全地进行所需的操作、测试和/或检查 3.31尾部升降机的轮式车辆初次注册的国家/地区的适当语言，或者根据与车辆说明者的协议，提供车辆主要使用国家/地区的语言.

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