三科蓄电池UN17-12 12V17AH应急SAKO电源

三科蓄电池un17-12 12v17ah应急sako电源

三科蓄电池un17-12 12v17ah应急sako电源

     sk系列免维护蓄电池它具有不漏液、不产生酸雾、不需要补酸、补水等特点。由于选用特殊材料配方，电池具有内阻低、自放电小，且耐过放电、过充电，循环寿命长、安全性好等特点，适应各种环境下使用。产品规格齐全，有2v、6v、12v等系列，可满足不同用户的需求。

      应用领域：警报系统、电子系统、应急照明系统、太阳能、风能发电系统、电子仪器、大型ups及计算机备用电源、铁路、船舶、消防备用电源、邮电通信、峰值负载补偿储能装置 

1、免维护无须补液；
2、无游离电解液；
3、适应环境温度广(-35~+45℃)；
4、侧倒90度仍可使用；
5、使用寿命长；
6、自放电损耗小；
7、np系列使用寿命可达3~5年；
8、荷电出厂，使用方便；
9、gm系列使用寿命可达8~12年在线调节；
10、独特配方，深放电恢复性能好；
11、安全防爆。 

检测电池的浮充电压、电流及环境温度

检测电池是否有爬酸、漏液、连接条氧化现象每半年检测电池的连接部分是否有松动现象。

电池组尽量避免过放电，过放电后，应及时对电池组进行恢复充电，否则影响电池的使用寿命。

每年对电池组进行一次核对性放电试验，放出电池容量的30%-40%为易。

蓄电池组若需储存，应断开电池组与充电设备及负载的连接部分，并保持环境阴凉、干燥、通风、否则会造成电池组长时间小电流放电，影响电池使用寿命。

不得使用有机溶剂而应用肥皂水清洁电池，避免用易产生静电的干布擦拭电池。机房内，应保持卫生清洁

三科蓄电池机房供电数据理念；数据中心的供电保障系统是保证网络设备供电不中断的核心系统，后备蓄电池组是网络的应急供电能源之所在。在直流240v供电系统中，蓄电池组是直接并联在整流器输出端的直流供电回路中，正是由于有后备蓄电池组的存在，市电停电或交流侧发生电气短路中断时，并不会直接导致通信网络的供电中断。同样，在交流ups系统中，只要逆变器及后续电路正常工作，后备三科蓄电池组就能够发挥作用。目前市场上对蓄电池的维护工作普遍存在维护工作不到位、流程复杂、针对性差、维护手段匮乏等等问题。而导致蓄电池事故频发的有主要有这些问题：价格竞争导致电池质量降低、缺少维护导致电池寿命降低、早期故障电池不能提前检出等。因此，发现和解决蓄电池系统中的存在的隐患、提高蓄电池组的安全性是目前对于蓄电池工作维护的重点，也是提高数据中心供电系统可靠性的有效手段之一，而有效的监控和科学的维护是对于提高蓄电池组的稳定性至关重要。三科蓄电池秉承一贯技术优势，与ups电源一起构建完美的电源保护方案 让您无后顾之忧。

牵引用铅酸蓄电池的结构设计

负极板构造

牵引用蓄电池的负极板比正极板多一块，一般采用格栅型设计并涂上海绵状的pb膏即涂膏式，这样能满足电池的大负荷工作。其板栅像铁丝网原则上与汽车蓄电池相同，但常使用厚极板，高度较高。所以活性物质的利用率较低一般在35%左右。

正极板构造

正极板有两种类型，即管式和涂膏式。（我司代理的gs和vhb牵引蓄电池其正极板均采用管式结构）管式正极板的结构是用一导电骨架与一模仿极平的顶部集流条和许多圆柱骨芯焊在一起构成的。骨芯数目由极板尺寸决定，骨芯外边套有惰性玻璃纤维管套，其内部填充pbo2（pbo2在填充之前已经和h2so4充分反应过）

管式正极板的优越性

1、在使用寿命期间活性物质保持在管中，不发生脱落。

2、极板孔率提高，有利于活性物质利用率的提高。

3、铅合金的骨架由于被活性物质包围，其腐蚀速率降低。使得充放电循环达1500次以上。而相同厚度的板栅涂膏式极板在腐蚀作用下只有800次。

隔板

作用是防止电池的正负极板接触造成短路。我们采用聚丙烯pe材料，其韧性好，又有很好的渗透性，保证电池内部离子的有效传递。

电解液

电解液为稀硫酸，我们使用的是符合德国din标准的酸液，其杂质含量很小，能有效防止电池的自放电，增强电池的使用效率，延长电池使用寿命。

单体壳体

采用抗冲性能好，难以产生裂痕和破损的合成树脂制成。

注液塞

电池充电时无需打开盖子就能将气体排出（充电时产生的h和0），同时也防止在工作过程中电解液剧烈翻腾溅出而产生危险。打开注液塞就可以测量电解液的比重和温度。

电池单体间的联结

电池单体之间的联结分为铅片焊接式、螺接式和插接式。铅片焊接式技术保证电池单体间的良好联结，铅联结片外面盖有塑料盖加以保护，防止短路。螺接式电池单体间的联结采用可绕曲的电缆连接，电缆中间是铜线，外面包有一层热塑性塑料。拧上防松螺栓加以固定，螺栓上面的顶盖设计非常安全。单体间的更换无需危险的焊接操作。插接式可以和螺接式一样方便单体间的更换，但是使用时间长以后容易发生短路现象。

极柱

内部铸上铜，外边再铸上铅降低电阻。很多电池在极柱上加了一个塑料套，这样可以避免极柱过多的与硫酸接触延长电池的使用寿命。