EPK57特厚板牌号单价

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epk57此外，该行业中对大量冷却水的需求通常要求沿着海洋建立工厂，是在缺水地区，例如海湾地区。是在自然腐蚀性很强的海洋条件下，它增加了用于处理盐水的材料的使用。因此，除结垢，流速和通气外，设计人员通常还会发现海水的腐蚀性，这些问题被认为是选择材料时必不可少的。诸如奥氏体不锈钢和镍基合金之类的含镍材料已经在海洋条件下使用了几年。它们是用途广泛的材料，例如热交换器，海水和蒸汽管，蒸发器主体，水箱，船体和液压管。发现高合金不锈钢对海水中的点蚀和缝隙腐蚀具有显着的抵抗力。海水腐蚀海水包含无机盐，溶解气体以及固体和有机物。甚至海水中的生物也都会影响材料的性能。氧气会严重腐蚀材料，此外，海水对各种金属也具有。

牌号:    epk57
c (％):    0.05
cr (％):    24.5
ni (％):    余量
mo (％):    1.5
co (％):    20
al (％):    1.50
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b (％):    0.0012
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epk57涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。