颜料非危鉴定危险性鉴定海运条件鉴定报告有效期

不管南非的石油储量数值是多少，但计划远不等于现实，远水也解不了近渴。根据预测，2015年南非对燃油的需求将从之前的60万桶/天增加到90万桶

很多化工产品、电池以及一些带磁性的商品通过海运、空运方式出口到世界各地，一些船公司和航空公司一定会要你提供《非危险品保函》和《货物运输条件鉴定书》，非危保函盖公章自己公司出一份就行了，那么《货物运输条件鉴定书》要怎么办理呢?首先我们来了解下为什么要做《货物运输条件鉴定书》

当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。也就是说，有了这份鉴定书，船公司和航空公司才敢安心运输您的货物。送检须知:

一、《货物运输条件鉴定书》送样及注意事项

1、送检样品数量:一般要求固体30~50克;液体:50~70毫升。对于个别需要追加试验的情况会另行通知送样(如自燃试验约1kg，固体氧化剂试验约200g，液体金属腐蚀试验约3.5l等)，样品包装上应标明样品名称及送检单位名称。为了便于核查，检测中心对于来样均需保留，不予退还(如贵重或特殊的样品确需退还的请在备注栏说明)。

2、送检单位须保证所送样品与真实的出运货物相一致，检测中心方可接受委托检验，如有不符，所涉及的检测费用、法律责任及其他后果均由客户自行承担。

二、《货物运输条件鉴定书》表格填写及注意事项

1、货物名称必须填写样品的具体物质名称，不可仅填写代号、型号或规格代码等。

2、电池类的产品(或产品内含电池)在“货物名称”一栏必须写明电池的类型(如:锌锰电池、镍氢电池、镍镉电池、铅酸电池、

锂电池等)及电池的型号等必要技术参数。

3、有机颜料(绘画用丙烯类颜料除外)需写明颜料的商品名称或ci通用名称。

4、请如实填写样品的生产厂家和申请鉴定单位，报告一旦出具不可做任何更改。

5、送检单位应尽可能提供送检样品的“产品安全性能数据单”，简称“msds”。

6、如果因送检单位未填写或错填申请表中的必填项，所导致的取件时间延时、报告错误、产生额外费用等均由客户方承担。

7、对于《货物运输条件鉴定书》，申请表中的“运输方式”栏一定务必填写，如不填写，检测中心将一律默认为空运;如果是海运的话一定要特别注明清楚。

三、《货物运输条件鉴定书》完成需要的时间

1、常规状态下2-3个工作日可完成，加急的可在6-24小时内办理完毕。

2、对于有不明确或有疑问的数据(如大、小鼠口服毒性数据ld50、自发热物质等)，检测中心有权要求另行检测(即附加试验)，所涉及的费用由送检方承担。详见中心收费标准。

3、《货物运输条件鉴定书》,因各种运输方式的判定标准不同，每份报告一般只显示一种运输方式判定结果;针对同一样品，也可同时出具多种运输方式的报告。

四、《货物运输条件鉴定书》、《货物危险性鉴定书》的有效期及报告的重出

检测报告当年有效。在报告有效期内，凭原鉴定报告的复印件及申请鉴定单位的委托书(写明报告编号、取件人并加盖申请鉴定单位

公章)，可重新出具原鉴定日期的正本鉴定书。凡重新出具正本报告，须保证所运货物必须与初次检测样品一致。

行业资讯：

/天，而南非在2013年平均每天只有18万桶的生产能力，价值400亿兰特的石油冶炼升级项目的完工时间也已从2017年推迟到2020年。每天约60万桶的石油缺口，南非恐怕一时无法解决。

不余遗力的煤制油（ctl）

虽然缺少石油和天然气，南非的煤炭储量却高居全球前列（在2012年底，南非已探明煤炭储量估计为300多亿吨，占非洲煤炭总储量的95％）。为此，南非政府早早就做起了开发煤制油技术（ctl）的准备。1947年，南非通过了《液化燃料和石油法案》，将开发煤炭液化技术列为解决能源问题的国家战略，并以立法的形式确定下来。在上世纪50年代国际社会对南非实行石油禁运和制裁等经济封锁后，南非更是加快了ctl技术开发的步伐。

1950年，南非成立了专门从事煤炭液化研究和生产的单位——萨索尔公司。1955年，萨索尔公司利用低温费托反应成功生产出第一桶ctl柴油，并建成了第一座ctl工厂。20世纪70年代石油危机后，萨索尔公司先后在萨索尔堡及塞康达相继建起了第二、第三座ctl工厂。

经过近60多年的发展，南非的煤炭液化技术已相当成熟，仅萨索尔公司就拥有至少15种不同的技术。用费托技术生产的ctl油品质量较高，达到或超过欧v排放标准，已成功应用到航空领域和f1赛车，并通过了美国空军的相关鉴定。目前萨索尔公司通过ctl制得的燃油已超过15亿桶，确保了“贫油国”南非的能源供应安全。

正是得益于其强大的ctl技术，南非走出了一条特殊的能源之路，能源自给率奇迹般地达到了50％左右。2013年，南非的石油和其他液体生产约为18万桶/天，然而来自煤和天然气的合成燃料约为16万桶/天，几乎占到国内石油供应的90％。

借米下锅的天然气制油（gtl）

在南非，能与ctl并驾齐驱的就是气制油（gtl）技术，其合成油品质也已经达到欧Ⅴ排放标准。