理士蓄电池DJM1217/12V17AH品牌全系列

理士电池应用：
报警系统；应急照明系统；电子仪器；铁路、船舶； 邮电通信；电子系统；太阳能、风能发电系统；大型ups及计算机备用电源； 消防备用电源；锋值负载补偿储能装置。优点：
　1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。 　　2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。　　3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。　　4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°c下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。 　　5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。　　6、电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。 　　7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。　　8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。
免维护无须补液；内阻小，大电流放电性能好； 适应温度广（－35－45℃）； 自放电小； 使用寿命长（8－10年）； 荷电出厂，使用方便； 安全防爆； 独特配方，深放电恢复性能好；无游离电解液，侧倒90度仍能使用
主要生产各种型号的agm阀控式密封铅酸蓄电池、胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业，年生产能力总和超过500万千伏安时。
理士电池-产品用途：
广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。
理士电池-产品特性：
产品特性
1. 寿命长。 2. 自放电率极低。
3.容量充足。 4. 使用温度范围宽。
5.密封性能好。 6. 导电性好。
7.充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。

在实际使用中,由于一组理士蓄电池的容量是由其中小落后单体电池容量决定的,所以首先需要找到其中的落后单体电池,以便在日后维修中,给予特别关注。

  当找到一组理士蓄电池中的落后电池后,传统处理方法是将整组电池进行均充,但实际情况证明,这种做法不仅对提高该落后电池的性能没有效果,而且容易造成正常情况下电池因过度充电而失水。而利用单体在线活化装置,则可以实现针对该落后单电池在线进行反复充放电,激活电池失效的活性物质,从而达到活化诊治的目的。实现了蓄电池组中落后单体电池性能的在线恢复,从而提高了蓄电池的一致性,延长了理士蓄电池的使用寿命

  理士蓄电池的常见失效模式大致有四种:活性物质硫酸盐化、蓄电池失水、极板腐蚀、热失控。其中60%以上的后备蓄电池组劣化是由于蓄电池活性物质硫酸盐化造成的。因此如何有效的降低硫酸盐化程度,提高活性物质,无疑是解决蓄电池性能失效问题的关键。

  尽管理士蓄电池的硫酸盐化问题很早就被业内人士认识,但一直没有找到彻底解决该问题的方法。解决该问题的关键是设法将很稳定的硫酸盐化层逐渐转化回不稳定的离子状态,才能从根本上解决问题。通过均衡充电和过充电转化硫酸盐化层的方法,虽能除去相当的硫酸盐积聚物,但时间要求较长。单体在线活化装置是采用新的技术一激励技术,向结果层面输送特定的激励信号,这激励信号不但使陈旧的硫酸盐层得以转化,而且还使新形成的硫酸盐层不可能堆积和硬化,使电池彻底摆脱硫酸盐化趋势,使硫酸盐化层保持不稳定的离子状态,从而使蓄电池始终处于全新状态。

  因此不但可以消除理士蓄电池极板活性物质的硫酸盐化,降低蓄电池内阻,提高蓄电池性能:同时对于蓄电池失水、极板腐蚀、热失控等失效模式,具有积极的抑制作用。

  单体在线活化装置可以直接与落后单电池相连(无需将其从电池组中脱离),通过对该装置设定,自动实现落后电池一定深度的充放电循环。同时也可作为单体充电电源使用。

理士蓄电池严禁深度放电！蓄电池的使用与蓄电池的放电深度密切相关。深度放电会造成蓄电池内部极板表面硫酸盐化,导致蓄电池的内阻增大,严重时会造成电池极板膨胀变形,使得极板活性物质脱落,使个别电池出现“反极”现象和电池的性损坏。电池的放电深度严重影响电池的使用寿命,非迫不得已,不要让电池处于深度放电状态，尽量避免过电流、过压充电。过流充电易造成电池内部的正负极板弯曲,使极板表面的活性物质脱落,造成电池可供使用容量下降,严重的会造成电池内部极板短路从而使蓄电池损坏。过压充电往往会造成蓄电池电解液所含的水被电解分离成氢气和氧气而逸出,从而使电池使用寿命缩短。