汽车制造业厂家齐聚 汽车制造展会 2024第十三届北京国际汽车制造业博览会

供应商
北京亚太瑞斯会展服务有限公司
认证
北京汽车制造展时间
2024.8.1-3
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021-37069610
手机号
13030395011
招商总监
雷彪
所在地
北京市房山区良乡凯旋大街建设路18号-D4857
更新时间
2024-06-22 07:40

详细介绍

品牌
亚太瑞斯会展
定制
开幕日期
2024年8月1到3日
开展月份
8月
展会城市
北京
展会周期
每年一届
展会场馆
中国国际展览中心(顺义馆)
展会类型
专业展
主办单位
北京亚太瑞斯会展服务有限公司
承办单位
北京亚太瑞斯会展服务有限公司
闭幕日期
2024年8月3日
展会地点
中国国际展览中心(顺义馆)
上届展商数
800家
上届观众数
3万名专业观众
净地起定量
9平米
预计展览面积
5万平米
展位面积总量
5万平米

2024第十三届北京国际汽车制造业博览会

时间:2024年8月1-3日

地点:中国国际展览中心(顺义新馆)

★组织单位:

北京亚太瑞斯会展服务有限公司

 

2024第十三届北京国际汽车制造业博览会自2007年创办以来,已经成功举办了十二届,博览会始终以国际化的视角呈现汽车制造领域全方位的系统集成解决方案。本届展会将于2024年8月1日-3日在中国国际展览中心(顺义馆)全新启航。

biame历届国内外参展企业有中汽工程、机工九院、长城股份、比亚迪、abb、西门子、首钢、库卡、发那科、史陶比尔、松下、川崎、柯马、新松、海通、纽氏达特、奥托尼克斯、罗姆、莱嘉、博世、大族、华工、团结、光大楚天、基恩士、斯德拉马、三丰精密、中航威能、亚德客、瑞翔、富利美、顺特阳光、浩杰、嘉荣、盈科、格源、希仕代、远东天海、台信、北联、标准、川上、百福、金悦来、锦和、九龙、瑞晟智能、中科衣流、禾丰、祖克、瑞典铱腾、伯乐智能、兴精科、合通伟业、海信、丽明、霹雳马、斯普瑞、昆易、大同精密、凯森、凯傲、奔达、祥仪企业、艾比、克吕士、井上、泰科电子、菲尼克斯、拓疆机电、大途电子、中广核、洲日电子、库迈斯、新明和、力码科、北自所、大连奥托、天津七所、北一法康、广州明珞、济南奥图、成焊宝玛、博之旺、阿特拉斯科普柯、佳顺智能、宝锦激光、骠马集团、欧姆龙、武藏精密、江苏亨通、非凡士、福禄克、欧普照明、路德通达、中泰模具、豪斯特、庆良电子、共享、铭科、乔业电子、凯帝斯、康元、金田铜业、京北通宇、享奕科技、宝来生物等企业云集,涵盖汽车制造全产业链。

biame观众主要来自一汽集团、陕汽集团、北京奔驰、华晨宝马、大众、上海通用、北汽控股、现代、上汽集团、北汽福田、广汽集团、比亚迪、奇瑞、长城、吉利、长安、郑州宇通、欧曼重型车、北京汽车研究总院、小鹏汽车、华为、蔚来汽车、博世集团、电装公司、敏实集团、德尔福、麦格纳、李尔、东风汽车零部件等上百家汽车研发、制造、设计公司参观交流洽谈

【展会亮点】 展会平台全面提升

当前,新一轮科技革命与产业变革的兴起,深刻影响着全球汽车产业生态变化,汽车行业置身于百年未有之大变局、大革命、大调整之中,发展处于转型升级和高质量发展重要战略机遇期,竞争格局正在重塑。“biame-2024第十三届北京国际汽车制造业博览会”为助力推动汽车产业转型升级和高质量发展,将继续紧跟世界汽车工程技术潮流,聚焦未来汽车技术开发,以展示“智能化、电动化、轻量化、网联化”等新技术新理念,搭建设计-研发-生产-制造一站式汽车工程平台。展会期间还将组织多场行业论坛会议,汇聚世界各地科研及工业领域的专家学者共同探讨汽车行业发展新方向、新技术。

 

n  展示范围

n  汽车设计与开发、试制工程;动力总成装配、车身连接、线束装配工程;

n  汽车用钢、汽车底盘系统及制造工艺、激光焊接工程、涂装工程;

n  数控机床与金属加工、冲压等制造工艺;汽车模具、刀具、3d打印;

n  关键零部件、汽车照明、表面工程及防腐蚀技术、工业清洗及部件清洁技术设备;

n  零部件及加工技术设备、测试技术与试验设备、内外饰件及加工设备;

n  自动化装配:智能工厂、工业自动化、机器人、机器视觉、物料搬放、连接器、端子接插件、线缆线束及加工设备;

n  未来汽车专题:动力总成(三电技术)、车用功率半导体、led技术、车载显示技术、锂电及动力电池制造技术、储能技术、氢能、充换电技术及设备、智能座舱、自动驾驶、车联网、汽车电子;扁线电机智造技术;汽车变速器、电池、电机壳体加工技术;产业服务及供应链、技术创新及氢电并行、明日出行及智驾未来;

 

汽车制造业的全球化进程是一个逐步深化的过程,它涉及到资本、技术、人才和产品的国际流动。以下是这一进程的几个关键阶段:


早期全球化(20世纪初至中叶):

随着工业革命的推进,汽车制造业开始在美国和欧洲国家崛起。

福特汽车公司的流水线生产方式极大地提高了生产效率,降低了成本,使得汽车成为大众消费品。

二战后,欧洲和日本的汽车工业开始恢复和发展,尤其是日本的汽车产业通过技术创新和成本控制迅速崛起。

跨国并购与合作(20世纪60-80年代):

汽车制造商开始跨国并购和建立合资企业,以进入新市场和获取当地资源。

例如,德国大众收购了西班牙的seat,日本丰田与美国通用汽车合作建立了nummi工厂。

全球供应链构建(20世纪90年代至21世纪初):

随着全球化的深入,汽车制造商建立了全球供应链体系,优化资源配置和生产布局。

亚洲特别是中国成为重要的生产基地,为全球汽车市场提供产品。

新兴市场的崛起(21世纪初至今):

中国、印度、巴西等新兴市场的快速增长对全球汽车需求产生了显著影响。

这些市场的消费者需求多样化,推动汽车制造商推出更多适合当地市场的车型。

技术革新与产业转型(21世纪10年代至今):

新能源汽车(nev)的兴起,特别是电动汽车(ev)和插电式混合动力汽车(phev),引领了汽车产业的新一轮变革。

自动驾驶技术、车联网(iot)和共享出行模式的发展,正在重塑汽车产业的未来。

可持续发展与环境责任(21世纪10年代至今):

面对全球气候变化和环境保护的压力,汽车制造商开始重视可持续发展,推动绿色制造和低碳出行。

发展循环经济,提高材料的回收利用率,减少生产过程中的能源消耗和排放。

汽车制造业的全球化进程是一个动态的、不断演化的过程,它受到技术进步、市场变化、政策调整和社会需求等多重因素的影响。汽车制造商必须不断适应这些变化,以保持竞争力和实现可持续发展。


北京智能座舱展,北京机床展,北京汽车零部件展,北京汽车模具展,北京焊接展

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