耐刮擦 TC7CEN-S340 德国胶宝 TPE 机械性能好 耐油 化妆品包装 汽车脚垫

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烯烃类tpe德国胶宝tc7cen-s340

烯烃类tpe系以pp为硬链段和epdm为软链段的共混物，简称tpo。由于它比其它tpe的比重轻（仅为0.88），耐热性高达100℃，耐天候性和耐臭氧性也好

，因而成为tpe中又一发展很快的品种。1973年出现了动态部分硫化的tpo，1981年出现了完全动态硫化型的tpo，性能又大为改观，高温度可达120℃

。这种动态硫化型的tpo简称为tpv，主要是对tpo中的pp与epdm混合物在熔融共混时，加入能使其硫化的交联剂，利用密炼机、螺杆机等机械高度剪切的力量，

使完全硫化的微细epdm交联橡胶的粒子，充分分散在pp基体之中。通过这种交联橡胶的”粒子效果”，导致tpo的耐压缩变形性、耐热老化性、耐油性等都得到明显改善，

甚至达到了cr橡胶的水平，因而人们又将其称为热塑性硫化胶。利用tpv的耐油性，现已用其替代nbr、cr制造各种橡胶制品。tpv还可以与pe共混，同sbs等其它tpe并用，

互补改进性能。现在，在汽车上已广泛作为齿轮、齿条、点火电线baopi、耐油胶管、空气导管以及高层建筑的抗裂光泽密封条，还有电线电缆、食品和医疗等领域，

其增长幅度大大超过tps。近年，在tpv的基础上推出了聚合型tpo，使tpv的韧性和耐低温等性能又出现了新的突破。美国也开发出综合性能更好的ipn型tpo。

1985年又出现完全动态硫化型的pp/nbr—tpv，它以马来酸酐与部分pp接枝，以部分nbr用胺处理，形成胺封末端的nbr。

这种在动态硫化过程中能形成少量接技与嵌段的共聚物，可取代nbr用于飞机、汽车、机械等方面的密封件、软管等。

这种共混体由于两种材料极性不同，彼此不能相容，因而在共混时必须加入mac增容剂。这类增容剂主要有：亚乙基多胺化合物，

例如二亚乙基三胺或三亚乙基四胺，还有液体nbr和聚丙烯马来酸酐化合物等。 马来西亚1988年开发成功了pp/nrtpv，它的拉伸和撕裂强度都很高，

压缩变形也大为改善，耐热可达100—125℃。同期，还研发出pp/enr--tpv，它是使nr先与guoyangyisuan反应制成环氧化nr，再与pp熔融共混而得

。性能优于pp/nr-tpv和pp/nbr--tpv，用于汽车配件和电线电缆等方面。在此期间，英国又出现了pp/iir—tpv、pp/ci一iir—tpv，

美国开发了pp/sbr、pp/br、pp/csm、pp/acm、pp/eco等一系列熔融共混物，德国制成了pp/eva，使pp与各种橡胶的共混都取得了成功。

此外，见之于市场的还有epdm/pvc、 iir/pe等。目前，以共混形式采用动态全硫化技术制备的tpe已涵盖了11种橡胶和9种树脂，可制出99种橡塑共混物。

其硫化的橡胶交联密度已达7×10-5mol/ml（溶胀法测定），即有97%的橡胶被交联硫化，抗拉伸长率大于，拉伸yongjiu变形不超过50%。 

tpv可以用塑料加工通用的吹塑、注塑和挤出成型等方式生产各种零件。吹塑制品有汽车的空气净化器导管、齿轮罩防护套、联轴节护套等。

注塑制品有塞头衬垫、反光镜衬垫、脚踏刹车衬垫、刹车增力装置导管护套、曲轴罩护套等，还可制造同步带。挤出制品有电线电缆护套、

燃料管外层胶和各种密封条。尤其是汽车上的密封条，使用tpv已成为时髦，包括实心和发泡产品，静密封和准动/动态密封制品等等，已基本取代了橡胶。 

目前在烯烃基tpe中，tpo约占80%一85%，tpv占l5%-20%。为适应不同加工方式及用途，一般都在10—20种以上。虽然它们对具体生产方法和生产量大多未公布，

但不外乎都是烯烃类的各种熔融共混物。熔融共混的tpv正成为各橡胶、塑料生产厂家竞相发展的新型橡塑材料和热门的研发课题。还有各种tpo-tpv之间的相互共混，

如epdm/pp tpv与nbr/pp--tpv，acm/pptpv与epdm/pa-tpv等，也正成新的改性共混材料。

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