山东临沂到香港到海参崴再到莫斯科 国际海铁联运集装箱运输 多式联运代理 海参崴转莫斯科运输

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鉴于近期俄罗斯收付款比较慢 所以一些贸易可能是需要转一下  避开制裁才可以，否则影响收汇

如果您的货物也是这种情况  需要转运 比如中国内地---香港---海参崴---莫斯科  这个就是海铁联运比较好  只要舱位稳定 货物没有超大件  符合国际运输标准  就可以安排多式联运   香港那边海运船司货物比较多  其次避免大件运输有问题  制裁因素 所以海参崴那边规定单件货物重量zuihao不要超过1.5吨   如需国际运输 随时联系我司主页电话~  

多式联运：  简单来说 就是起运地到目的地的运输  需要两种或者两种以上运输方式的结合 才可以完成运输  比如铁---卡----铁    海运---铁路--汽运  等多种方式的结合 对于一些路线来说  适合多式联运   而有些不适合多式联运  因为铁路站 码头  进站出站  进港出港等也是需要交接 和成本的  所以 多式联运不适合所有货物的运输  从a到b 直达不一定是zui贵的   多式联运也不一定是zui便宜的  而且结合实际情况 制定合适的运输方案  

一个youxiu的合格的货运代理 讲究的不是利润的zui大化  而是运输方案的合理性  性价比   

我司成立十余年  与中铁  中石油 央企等各大企业  集团  直客 同行等都有合作    发往中亚 俄罗斯 欧洲等各地 我司 空运  汽运  铁路运输均可  感谢各位的支持  如有运输需求 随时联系我司主页电话~

海铁联运集装箱运输

数据统计显示，今年个月，中俄双边贸易总额高达1156.6亿美元，与去年同期相比大涨30.9%。其中，我国出口到俄罗斯的商品累计价值为529.04亿美元，自俄罗斯购入的产品约627.59亿美元。俄罗斯进出口中心预计，本年度中俄贸易有望创下历史新高。

如此繁荣的经济来往背后，是强大的物流网络在支撑。相比海运难以捉摸的时效和空运高昂的运费，陆运灵活方便价格实惠，成为了主流的运输选择。在“中蒙俄经济走廊”倡议下二连浩特、哈尔滨过载班列数量逐年攀升，成为重要枢纽。中俄两国铁路运输网络建设成果显著。

广东、广西、新疆、合肥、成都、德阳、青岛、深圳等多个省份及重点城市均有直达俄罗斯的常规班列在运营。

早在2015年，就开通了东莞直达莫斯科的“粤满俄”国际货运班列。2017年，“山西-列索西比尔斯克（俄罗斯）”班列成功发运。2021年5月，广西开出两趟直达俄罗斯的班列。随后，“吐鲁番-俄罗斯”列车从霍尔果斯口岸顺利驶出。

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作为中欧班列旅途中的重要国家，俄罗斯的铁路运输量相当大。该国铁路公司数据显示，2021年铁路装载过境集装箱运输总量跃升40%，达到73.3万标准箱。铁路集装箱国内货物运输增加11.3%，达88.8万标准箱。

如此看来，俄罗斯铁路前景是十分可观的。然而，随着中俄出境口岸的拥堵状况愈演愈烈，承运人不得不为直达本国的铁路运输寻找更多的替补方案，多式联运成为zui优解。

例如，今年10月初，某国际多式联运公司接到一笔13个柜子的定单，承运了一批从华南地区发往俄罗斯的厨房用具。

一般情况下，中国直达俄罗斯的铁路运输服务，确认仓位后等待发车即可。然而，受7、8月份各个口岸集装箱堆积影响，直达铁路车期紧张，往往要等待一个月才有明确的etd(预计发车时间），这意味着商品无法及时运送到买家手中，出现严重滞留。

按照正常的铁路运输流程，等待一个月后这批货将在12月份发运出，经过40天左右的运输才能到达目的地。不巧，这批货是圣诞货，对时效有极高的要求，如若一直无法运送出去，错过圣诞节促销黄金时间，损失是让人难以接受的。出其不意的多式联运方案，完美解决了此问题。

这批货通过卡车被送到了浙江宁波，再从宁波港乘坐船来到俄罗斯东方港。货到东方港后转乘俄罗斯本国铁路抵达终点站莫斯科。这样一来避开了出境口岸排队换装的麻烦，也免除了不必要的等待。仅用时29天，完成了中俄两国跨境的联合运输。

这给中俄两国的铁路运输提供了一种新的思路。不拘泥于规定班次，能找到更灵活的运输方案。

实际上，俄罗斯也在寻求开拓更多的物流通道。前两年，普京早已签署了行政令，要求加强俄罗斯铁路通道建设。

远东地区的物流基地开发成为重要目标，2023年前希望实现对远东铁路干线“贝加尔——阿穆尔”铁路和西伯利亚铁路的现代化改造。今年8月中俄“同江铁路大桥”全线开通运营，让远东地区的发展更进一步。

数据显示，2020年远东地区运输比率占俄罗斯总量的0.6%，而2021年，已经达到1.7%。

此外，远东地区还包括了俄罗斯多个重要港口，如海参崴、东方港、纳霍得卡港、符拉迪沃斯托克港等港口，船只熙熙攘攘穿梭其中，每天带着大批货物全球流动。

上诉多式联运中选择转运的东方港，正是俄罗斯远东地区zui大的港口，总面积59公顷，可泊10万吨级货轮，现建有70个专业码头，港口年吞吐量在4000万吨左右。中国发往俄罗斯的船只，多在此停靠。