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　　a线 中国——满洲里——后贝加尔——明斯克——后程派送俄罗斯全境，b线中国——二连浩特——纳乌什基——莫斯科——后程派送俄罗斯全境,波兰是中欧班列进入欧盟国家的一个重要门户。2016年，统一品牌中欧班列首达欧洲仪式在波兰首都华沙举行，中欧班列从此成为“钢铁驼队”的统一名称,中欧班列承运货物日益丰富，是中国“一带一路”倡议推进、铁路物流技术不断升级和优化等众多因素共同作用的结果，中欧班列的成功运行，不仅有利于中国和欧洲的经济互通和贸易合作，也具有着很重要的战略价值
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满洲里是中俄边境口岸城市，位于中国东北地区，距离莫斯科约8000公里，距离中国东部沿海城市也较近，因此，从满洲里口岸起点出发的中欧卡航可以利用满洲里口岸的交通和物流优势，直达俄罗斯和欧洲各国，缩短了货物运输的时间和成本,欧盟各国领导表示中欧经贸关系的主流仍是合作共赢，这一点没有改变，中国是欧盟贸易伙伴、进口来源地、第三大出口市场，欧盟是中国第二大贸易伙伴、第二大进口来源地、第二大出口市场,截至今年5月底，中欧班列累计开行超过了7.2万列，运送货物628万标箱，重箱率已达到了98.3%，货值累计接近3000亿美元，中欧班列共铺设了82条运行线路通达欧洲25个国家、213个城市，逐渐连点线直接成网，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉
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东宁口岸，目前正常通关，在外方口岸排进境计划，甩挂模式，车辆进出境的速度比较高效，允许出进口（普通货物），出口可接纯锂电池产品，可接部分等级比较低的危险品（需单个品名确认）,环境领域是如今国际合作的热点，也是中欧双方高层达成合作的重点之一，中国欧盟商会环境组全国主席，威立雅中国区级副总裁、董事总经理黄晓军介绍，威立雅是一家170年以前就开始环境服务，是世界500强里唯一以环境和循环经济为主业的公司,中欧班列的运费更加优惠。以普货为例，由中国到欧洲，中欧班列的费用比起空运低20%-30%，吨公里费用也比空运低50%左右。由于运输成本的下降，出口企业可以节省成本，提高盈利水平,2022年，中国与欧盟贸易额达8473亿美元，同比增长2.4%，意味着中欧平均每分钟贸易往来超160万美元，中欧双向投资存量已超2300亿美元；欧洲对华投资121亿美元，同比大幅增长70%，汽车领域继续成为当大热点,2018年6月，位于河北省石家庄市高邑县的石家庄国际陆港正式运营，从2019年开行17列到2020年突破100列，再到2022年开行506列，石家庄国际陆港年运营的中欧班列总数屡创新高铁路运输哈萨克斯坦
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宝鸡至中亚五国中欧班列常态化开行，山西侯马开行首趟至中亚国家中欧班列，哈萨克斯坦乌拉尔斯克首开至武汉的粮食回程班列,共建“一带一路”倡议提出10年来，满洲里海关立足欧亚陆路大通道重要枢纽的区位优势，充分发挥节点海关作用，主动服务共建高质量“一带一路”，助力国际物流大通道畅通，促进沿线国家贸易发展
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