uns n06022机械加工
unsn06022 无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较xian进hastelloy c-22
概述：
hastelloy c22是全能的镍铬钼钨合金，比其他的现有的镍铬钼合金拥有更好的总体抗腐蚀性能，包括hastelloyc276、c4合金以及625合金。
hastelloy c-22 (uns n06022/w n 2.4602)
化学成分：
c(％): ≤0.015
si(％): ≤0.08
mn(％): ≤0.50
cr(％): 20.0～22.5
ni(％): 余量
mo(％): 12.5～14.5
co(％): ≤2.5
w(％): 2.5～3.5
al(％): —
cu(％): —
ti(％): —
fe(％): 2.0～6.0
其他(％): v≤0.35,p≤0.025,s≤0.010
物理性能:
密度 8.9 g/cm3
熔点 1325-1370 ℃
涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之
unsn06022虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。
unsn06022涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。
unsn06022随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。
unsn06022美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。
unsn06022而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。
unsn06022其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。
uns n06022镍合金,铜合金,不锈钢
