理士蓄电池7OPzV490 2V490AH管状胶体系列

理士蓄电池7opzv490 2v490ah管状胶体系列

理士电池7opzv490对模具主要成形零部件进行表面强化，以提高模具零件表面耐磨性，从而更好地提高模具质量。对于表面强化，要根据不同用途的模具，选用不同的强化方法。：冲裁模可采用电火花强化、硬质合金堆焊等，以提高模具零件表层的耐磨性和抗压强度；压铸模、塑料模等热加工模具钢零件可采用渗氮(硬氮化)处理，以提高零件的耐磨性、耐热疲劳性和耐磨蚀性；拉深模、弯曲模可采用渗硫处理，以减少摩擦系数，提高材料的耐磨性；碳氮共渗(软氮化)可应用于各类模具的表面强化处理。

不要将蓄电池正负端子短路，如短接，有发生蓄电池漏液，着火的危险。

将蓄电池装入机器时，机器不要使用密封结构，如使用密封结构，有损坏机器和造成人身伤害的危险。

蓄电池的使用温度范围如下，如在此温度范围以外使用，会造成蓄电池性能，寿命降低，损坏及变形。放电-15℃-50℃，充电0℃-40℃，保管-15℃-40℃

请不要使用含有可塑剂的绝缘线。另外，请不要使用香蕉水，汽油，挥发油，油，油脂等有机溶济和清洗剂。如使用这些物质接触电池壳，使用池壳裂开或发生裂纹，造成电池漏液，着火等。

使用过的电池也要回收利用，请不要丢弃。请蔽公司或服务公司。

蓄电池内部保有稀硫酸。蓄电池中漏出的液体沾到皮肤和衣服时，请用大量水冲洗。

不要分解，改造和破坏蓄电池。

请按使用说明书或机器上写明的更换时期更换蓄电池。 b：出料成型情况反馈除了要有挤压模具号码标识清楚的料头之外，还要在料头上标识料头难以看出来的整体流向情况，如相交出料（表示在实际挤压过程中是两孔内侧慢外侧快引起）；相离出料（表示在实际挤压过程中是两孔内侧快外侧慢引起）；左长右短表示左支长右支短，并且要注明长短相差的量，因为中断锯到出料口的距离大约6米，所以通常a米/6米的形式表示长短相差的分量为每6米就相差a米，这样完善准确的表达才有利于修模人员的正确判断和维修。

理士蓄电池7opzv490 2v490ah管状胶体系列

现代优良的胶体蓄电池是伴随着率封免维护蓄电池几平同时问世的。体电成是这大的代，这公司1957年电。由出现的新型米司研他密封电洲提供了有未

早105年，配米了的为电南的 治车共家拉木专为我194015目有0品是地上 他一技建转的以下其它电池无法比拟的优点:

1、电池抗深放电能力强，放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原客量。

2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。

4、电池极板采用无锦合金，电池自放电极低。20c下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。

5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。

6、凝电解质，无内部短路，热客量大，热消散能力强，能温免一般电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“千化”现象，工作温度范围宽，

7、采用高灵敏低压伞型气阀( 德国阳光公司专利)，使蓄电池使用更加安全可靠。

生产各种型号的agm阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv、opzs、pzb、pzs、pzv管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等产业。

容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用