吉林液压油检测 液压油连续监测

在油田投入开发前，做好产出液的腐蚀评估工作，为油田生产设施的设计提供防腐依据。在油田生产设施建设阶段，应考虑腐蚀监测的必要性

服务流程：

1、汽油/柴油发动机油检测项目:外观、低温动力粘度、低温泵送粘度、高温高剪切粘度、边界泵送粘度、凝胶 

指数、运动粘度100度、运动粘度40度粘度指数、水分、机械杂质、倾点、碱值、元素分析，族组成分析

2、齿轮油/真空泵油检测项目:外观、运动粘度100度、运动粘度40度、粘度指数、水分、机械杂质、倾点、闪点、泡沫特性、水分离性，铜片腐蚀、酸值等

3、液压油/空压机油检测项目:外观、运动粘度100度、运动粘度40度粘度指数、水分、机械杂质、倾点、闪点、泡沫特性、水分离性，铜片腐蚀、酸值、污染度等

4、汽轮机油检测项目:外观、运动粘度100度、运动粘度40度粘度指数、水分、机械杂质、倾点、闪点、泡沫特性、水分离性，铜片腐蚀、酸值、污染度、液相锈蚀、空气释放等

5、制动液检测项目:外观、铜片腐蚀、运动粘度100度、(湿)平衡回流点、ph值等

6、防冻液检测项目:外观、沸点、冰点等

7、润滑脂检测项目:外观、滴点、锥入度、大无卡咬负荷、烧结负荷

8、变压器油检测项目:外观、水溶性酸(ph值)、酸值、闪点(闭口)、水分(微量)、界面张力、介质损耗因数、击穿电压、体积电阻率、溶解气体组分含量(色谱分析)、油泥与沉淀物、油中颗粒度等

9、金属加工润滑剂检测项目:外观、皂化值、化学族组成苯胺点、氧化安定性、防锈实验等

10、石油产品检测范围包括车用汽油、车用柴油、石脑油、溶剂油、甲醇汽油、生物柴油、航空煤油、燃料油、润滑油、润滑脂、石蜡、沥青、石油焦产品的分析检测和原油评价。

11、车用汽柴油的常规检测项目有:密度、馏程、铜片腐蚀、硫醇硫、蒸气压、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、辛烷值、十六烷值等，还有柴油润滑性、多环芳烃检测、“红油”中醌茜含量检测等特色项目。

12、润滑油、润滑脂的常规检测项目有:油品中添加剂金属元素、氮含量、氯含量、磨损金属和污染物、油液固体颗粒的污染等级、低温动力粘度、边界泵送温度、高温高剪切粘度、凝胶指数、高温沉积物、诺亚克蒸发损失、泡沫特性、水分离性、空气释放值、液相锈蚀、抗磨性能(fzg法四球法梯姆肯法)、蒸发度、滴点、锥入度/延长锥入度、压力分油、相似粘度、极压性能等指标。

行业资讯：

（1），进行现场实施。腐蚀监测必须系统、连续地进行，通过数据的统计分析后，才能有计划、针对性地制定防腐措施及进行效果评价。腐蚀监测宜使用两种以上方法，每种监测方法优势互补，便于数据的解释更为合理、准确。　

（2）腐蚀监测工作所产生的效益和效果往往是滞后的，表现出来是投入大、产出低和效益慢，短时间内与油气田产量直接关系不大，往往得不到决策层的青睐　，防腐工作容易被忽视。因此，要开展好油田防腐工作，各级领导的重视是重要的，是第一关键要素。

（3）树立“抓系统、系统抓”的指导思想，“抓系统”就是围绕油田整个生产流程的每一个环节开展防腐工作，　要融入到油井井筒→地面集输系统→油气处理场站→污水处理及注水整个生产循环系统中，用系统工程的思想和方法，通过采用材料、工程、化学防腐技术措施，以控制、减少介质对管道容器的腐蚀，达到行业规定的腐蚀标准之内，终实现控制和减缓腐蚀的目的　。“系统抓”就是从腐蚀机理研究开始，到防腐技术的攻关和推广，开展技术和质量监督，建立防腐管理和监测网络，制定防腐的有关规章制度、指标和标准，直至对防腐工作的检查、考核和奖惩，从技术保证、经济政策和行政管理上系统的开展防腐工作。

（4）防腐管理体系及管理制度的制定是保障，根据油田的管理模式，建立局、厂、队的防腐管理机构。把腐蚀的研究、现场腐蚀状况、防腐措施的实施及效果评价纳入日常管理之中，持之以恒。

（5）防腐经费的落实是根本，　

经费是制约防腐工作开展的根本，在油田生产中，产量是第一要素，油田的投入主要是确保产量的完成。在防腐经费的投入上比较少，要搞好油田防腐工作，每年在年度资金计划中明确防腐经费，实行防腐经费单列，专款专用确保油田各项防腐工作的有效开展。

（6）有一系列配套实用的防腐技术和专业化服务队伍是抓好防腐蚀工作的手段。腐蚀数据采集、数据统计、数据分析是腐蚀监测的核心，是一项专业性较强的技术工作，因此对腐蚀监测网点布局、设计以及数据的采集、统计、分析和网络的维护，需要一支专业队伍来从事这项工作，长期坚持，才能真正实现和体现腐蚀监测的作用。