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紐約市交通部專員波莉·特羅滕貝格（pollytrottenberg）表示：“交通部很高興宣佈該試點項目，通過鼓勵使用電動貨運自行車代替卡車，使紐約市的貨運交付更安全、更環保。”“今年在紐約市，卡車導致騎自行車的人死亡人數過多，我們對這個試點可以為我們的街道帶來的安全好處特別感興趣。我們感謝dhl，不僅因為它參與了這次試點，還因為它在促進貨運自行車交付方面發揮了領導作用。我們希望該公司可以作為其他貨運公司加入的榜樣，幫助我們使這次試點取得成功。”

dhl是在擁擠的市中心使用自行車作為替代交付選擇的早期採用者。cubicycle於2015年在荷蘭推出，現在已在德國、比利時、香港和新加坡使用。dhl在全球的地面車隊中擁有大約85輛貨運自行車，包括cubicycles和較小的parcycle，一種帶貨箱的兩輪自行車。該試點計畫將是cubicycle在美國的使用

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cubicycle有幾個特點，使其對交通繁忙地區的送貨業務具有吸引力：傾斜座椅為快遞員提供更高的舒適度、安全性和速度；電動踏板輔助可在爬坡時提供額外的速度和支撐，並使其在狹窄的轉彎半徑內更易於操控。可拆卸的容器安全、防水並提供大容量的包裹，但足够低到地面，不會影響路上其他騎自行車的人的視線。它們可以配備gps發射器，以促進實时貨物跟蹤和監控，以實現安全目的。 這些自行車還通過使用太陽能電池板自行供電。

通過更換傳統的運輸車輛，每輛部署的cubicycle預計每年zui多可减少8公噸的碳排放。與電動貨車相比，這些自行車zui多可减少90%的能源使用，與配備內燃機的車輛相比甚至更多。

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