欢迎访问2024上海国际充电桩及换电站展览会（上海国家会展中心）

2024第19届深圳国际充电设施产业展览会

2024第20届上海国际充电设施产业展览会

深圳展时间：2024年4月24-26日

深圳展地点：深圳会展中心（福田）

上海展时间：2024年11月19-21日

上海展地点：上海国家会展中心

【十四五绘出充电设施产业新蓝图，百万充电桩亟待建成】

2022年是十四五规划落地实施的第二年，在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中明确指出“十四五”期间我国新能源汽车充电桩行业重点发展的三个方向，即加快充换电基础设施建设、提升充电基础设施服务水平、鼓励商业模式创新；同时我国各省也相继规划出充电桩建设目标，广东提出了到2022年建成约18万个充电桩；上海在2026年前新建20万个充电桩，湖南计划充电设施保有量在2025年时超40万个。在国家政策的刺激和推动下，我国新能源汽车在汽车市场销量一路高歌猛进，而“新能源充电桩”作为新能源汽车必不可缺的配套设施，也伴随着新能源汽车的普及而迅速发展。

《2030年前碳达峰的行动方案》指出我国要全力建设建成覆盖全国的密集充电网络，以解决电动汽车续航补能的后顾之忧。新能源产业作为国家重点关注的产业之一，十四五期间必定是新能源充电桩产业发展的黄金时期，近年来新能源产业不断蓬勃发展，在国家和相关政策的支持和引领下第十六届深圳国际充电设施产业展览会将于2023年4月14-16日在深圳会展中心（福田）举行！

【充电设施名企大集结，集中展示科技前沿方案】

随着新能源汽车销量在汽车市场一路领跑，充电桩作为其配套设施在未来的需求量将达到一个全新的高度。本届展会预计参展企业330多家，展览面积25000平方米，买家超30000人次，秉承着推动充电设施行业更好地发展理念，主办方将携手我国充电设施企业通过展会来展示出各企业在充电设施领域的科技设备、前沿充电运营解决方案。

特来电、星星充电、鼎充新能源、科士达、易事特、追日电气、奥特迅、动力源、中兴、星云股份、en+科技、国信能源、瑞华智能、新页科技、诚锐电器、电王快充、道通科技、安富新能源、举视新能源、驴充充、英飞源、凌康科技、英可瑞、格力新元、青莲安充、公牛集团、莱茵tüv集团、南德意志集团tüv、德凯达、cqc、通标、天祥、lem等企业都将亮相本次展会。

【打造多场精品论坛活动，把脉行业对接】

展会同期将举办“2023深圳新能源汽车及充电设施产业发展论坛”、“中国充电设施企业家之夜”等多个主题活动。活动将邀请国家和地方***部门、新能源汽车、公交、分时租赁、物流、物业、电力电网、充电设施企业等多个领域的领导专家和行业大咖共襄本次盛会，共同探讨新能源在全国各地的热点痛点，把脉十四五期间行业发展新趋势，通过参展企业、caigou商、***、专家之间的零距离交流，助力政企民交流合作，实现资源对接。

【买家团参展，全方位保障交易效率】

振威国际充电设施展作为充电设施产业领域重要的展会之一，一直以来都得到国家各级***主管部门以及业界的青睐和大力支持。国家发改委、工信部、广东省发改委、海南省发改委、贵州省能源局、湖南省发改委能源局、珠海市发改委、中山市供电局等各省市相关职能部门将会莅临展会进行交流。为更好地打造一个高效的充电设施产品交易平台，组委还将邀请国家电网、南方电网和各地电力公司，以及新能源汽车、充电设施运营、公交、出租车、城市配送、分时租赁、电动物流车运营、交投城投、物业地产、电力能源等领域的买家团参观caigou。

【上百家媒体云集，助力品牌度】

展商企业的品牌建设和推广一直是展会关注的重点，本届展会将邀请中国新闻网、中国经营报、中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报、中国汽车报、中国电力报、中国能源报、新能源汽车产业网、***电动网、北极星电力网等120多家媒体对展会进行全程跟踪报道，助力企业推广新产品和新技术，提升企业品牌形象，增强企业影响力。

■参展范围

1、智能充电解决方案：充电桩、充电机、电源模块、充电弓、充电堆等；

2、配套设施解决方案：逆变器、变压器、充电柜、配电柜、滤波设备、高低压保护设备、变流器、继电器等；

3、先进充电技术：无线充电、柔性充电、大功率充电等；

4、智能停车系统、停车设备、立体车库等；

5、车载电源、车载充电机、电机、电控等；

6、电容器、储能电池及电池管理系统；

7、连接器、线缆、线束等；

8、光伏系统、储能系统、控制系统等；

9、充电设施建设运营解决方案、光储充一体化解决方案及车桩协调发展方案。

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，充电桩的需求也随之水涨船高，充电基础设施的数量呈现出迅猛的增长态势。然而，在充电设施建设的热潮之下，新能源车主却普遍面临着“充电焦虑”的问题。充电难、找桩难成为了困扰车主们的一大难题。欧阳明高院士在《电动汽车车网互动智慧能源系统展望》中预测，到2030年和2035年，慢充桩的数量将分别达到惊人的7000万和1.5亿台；而到了2040年，甚至有望实现桩比车多的理想状态，即车桩比小于1:1。

那么，目前充电桩的运营模式是怎样的？产业链分布又如何？当前的发展还存在哪些问题？未来的发展趋势又在哪里？本文将对这些问题进行深入剖析和解答。

在运营模式上，充电桩行业已经形成了多元化的格局。公共充电桩主要以zhengfu主导、企业运营的模式为主，满足广大新能源车主的公共充电需求。而私人充电桩则更多以车主自购、小区或物业安装的形式存在，为车主提供更为便捷的家用充电服务。此外，还有一些创新的运营模式，如共享充电桩、移动充电桩等，不断满足市场的多样化需求。

从产业链分布来看，充电桩行业涵盖了设备制造、安装施工、运营管理等多个环节。上游设备制造环节包括充电模块、充电枪、控制系统等关键部件的生产；中游则是充电桩的安装施工和调试；下游则是充电桩的运营管理，包括充电费用的收取、设备的维护保养等。各个环节之间紧密相连，共同构成了充电桩行业的完整产业链。

然而，当前充电桩行业的发展仍面临着一些问题。首先，充电设施的分布不均衡，一些地区充电桩数量严重不足，而另一些地区则存在过剩的情况。其次，充电桩的兼容性和互通性还有待提高，不同品牌、不同型号的充电桩之间存在充电协议不统一的问题。此外，充电桩的运维管理也存在一定的难度，如何保证设备的稳定运行和及时维护是一个亟待解决的问题。