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圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。为什么无缝钢管要进行缩口?材料在相同重量、长度的情况下,直拉杆、横拉杆会选取直径较大,壁厚相对薄点的材料,这是为什么?各汽车厂家在底盘设计时,特别直拉杆是后面来考虑布置问题,结果直拉杆将名不副实,一般会有1~4个弯点,zui多出现5个弯点。弯角的弯点成为拉杆疲劳的断裂点。弯点处所受的力可以分解成轴向力、径向力。轴向力形成拉压力,需要足够截面积。同时,径向力形成弯曲力,需要相对较大的外径,得到足够的截面模量。选取材料相对外径大,壁薄,内孔螺纹、铆合内孔就不能加工出来。需要缩口到一定外径再加工螺纹内孔、铆合内孔。 为什么无缝钢管要进行扩口?有一种拉杆总成结构(见图1),配件安装到拉杆端口里面,需要将拉杆扩口到一定外径,内部形成足够的空间。缩口、扩口热挤压工艺 (1)缩口、扩口热挤压是材料经加热到规定温度以上,利用其热状态下,可塑性好,使用设备:超音频、锻打机、缩口机、扩口机等挤压成形。 (2)热缩口工艺流程:端口加热→粗锻细→滚挤压缩口→自然冷却→车端口(这是一端缩口,两端缩口重复以上工艺流程)。 (3)热扩口工艺流程:端口加热→滚挤压扩口→自然冷却→车端口(这是一端扩口,两端扩口重复以上工艺流程)。缩口、扩口冷挤压工艺 (1)缩口、扩口冷挤压工艺是液压推动模具,直接挤压管口成形。 (2)使用设备:双工位缩、扩管机及缩管模具、扩口模具。 (3)一端缩口、扩口工艺流程:模具、管口上润滑油→挤压缩口、扩口→车端口。两端缩口、扩口工艺流程:模具、端口上润滑油→挤压缩口、扩口→调头适当微调块(长度存在一定的延长、缩短)→模具、端口上润滑油-挤压缩口、扩口→车端口。 (4)缩口次数具体由材料确定。需要两次,启用双工位。 (1)由于缺乏有效的计算公式,可根据实际经验,确定缩、扩口次数原则:缩口、扩口形变所需轴向压力未使材料屈服,没有发生塑性变形,一次完成;形变所需轴向压力使材料屈服,发生塑性变形,材料就会鼓起的变形。应分两次,分化轴向压力小于材料屈服。这个原原则也是判定一种材料是否符合该工艺。 (2)考虑材料加工硬化及次数增加的生产、设备成本等因素,缩口次数不宜过多,我公司zui多只考虑两次。无缝钢管采用了工艺制造而成的一种管道,相比于传统的管道,这种管道的优越性非常明显,而正是因为这种优越性,所以这种管道的使用范围才会越来越广泛.因为这种管道的制造工艺比较严格,所以对于一些有运输要求的运输介质而言,这也是一种非常好的运输管道.而且,这种管道的主要原材料是钢材,因此,这种管道的防腐性质相比于其他的管道也要好一些,所以在运输一些具有腐蚀性的液体的时候,很多时候也会选择这种管道。由于现在工程量的建设,大部门工程都开始使用无缝钢管作为管道的比较多,这也是无缝钢管未来发展的市场形势。
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