发动机油运动粘度检测

发动机油检测是通过一系列先进的检测手段，根据发动机油的质量指标和使用性能，分析发动机油的内在质量和理化性能，评定发动机油的质量优劣，可对设备发动机油情况进行定期跟踪监测，及时发现发动机油的劣化倾向和污染原因，为设备制定合理的润滑方式和换油周期。

 除汽油和柴油外，发动机油是汽车用油量zui大的品种。发动机油分为汽油机油和柴油机油，分别适用于汽油机和柴油机，国外现在越来越多采用的是通用油，即汽油机和柴油机通用的润滑油。随着油品质量的不断提高，发动机油的使用寿命越来越长，zui多的在发动机中可以达到数十万千米（发动机运行里程）才更换掉。

  主要是根据发动机结构、工况、负荷、功率、排放、使用条件等将发动机油分成不同的质量等级。zui早的发动机油质量分类是api（美国石油学会）的使用条件分类，该分类也是目前世界上普遍采用的发动机油质量分类。

  润滑油常规检测项目有：运动粘度40℃、运动粘度100℃、粘度指数、色度、总酸值、水分、倾点、抗乳化性、闪点、液相锈蚀试验、zui大无卡咬负荷pb、空气释放值、旋转氧弹、污染度nas等级、污染度iso等级、泡沫性质、元素光谱分析、不溶物、铁谱分析、pq指数等，以及油品内在质量的检测，如润滑油中磨损元素、污染元素和添加剂元素的含量，油品的有机和无机成分的确定，和油品污染度等级的确定。

  柴机油和汽机油区别是什么，能否代替？

  由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生，而且若将汽油机用于柴油机，会因酸性气体的腐蚀而很快变质失效。现代gao档的汽油机低温油泥问题比较突出，故加入的分散剂比例比柴油机油的大，而这是普通柴油机油所不具备的。