摩航EPS消防电源37KW照明动力型 可定制

摩航eps消防电源37kw照明动力型 可定制

eps电源和ups电源都有市电旁路和逆变电路，功能上的区别在于eps电源具有持续供电的功能，一般对逆变器切换时间要求较低，对特殊场合有一定要求，有多个输出，并具有监测检测每个输出和单个电池的功能。强调日常旁路供电，只有市电故障时才转换为逆变电源，功率利用率高。 如果ups只有一个总输出在线，一般强调其三个功能:(a)稳压稳频；开关时间极高的不间断电源； 和(c)净化主电源。 电源采用以日常整流/逆变为主的双转换电路。变频器出现故障或过载时，切换为旁路供电，功率利用率不高(一般为80%-90%)。但在欧美电网等国外以及供电相对完善的国家，为了节约能源，一些使用ups的地方已经换成了逆变器切换时间极短(小于10ms)的eps。

eps是一种电控动力 转向系统 ，可以在低速时减小转向力，提高转向系统的机动性。在高速行驶时，可以适当增加转向力，以提高操纵稳定性。

电子助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统直接从电动助力器提供转向助力，省去了安装在发动机上的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和皮带轮，这是液压动力转向系统所必需的，节能环保。主要结构:产品由转向传感器、车速传感器、助力机械装置、提供转向动力的电机和微电脑控制单元组成。 其工作原理是:当驾驶员操纵 方向盘转向时，扭矩传感器检测方向盘的转向和扭矩的大小，并将电压信号发送给电子控制单元。电控单元根据扭矩传感器的扭矩信号、旋转方向和车速信号向电机控制器发出指令，使电机输出相应大小和方向的转向扭矩，从而产生辅助动力。汽车不转弯时，电控单元不给电机控制器指令，电机不工作。

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eps应急电源系统主要包括整流充电器、蓄电池组、逆变器、互投装置和系统控制器等部分。其中逆变器是核心，通常采用dsp或单片cpu对逆变部分进行spwm调制控制，使之获得良好的交流波形输出；整流充电器的作用是在市电输入正常时，实现对蓄电池组适时充电。
供给负载设备稳定持续的电力；静态开关可以设定系统工作在后备或在线两种方式，并可调整逆变器的输出与市电同步，保证负载在市电及逆变器输出间的顺利切换。手动旁路开关可将负载切换至市电并与系统隔离，这样在对系统进行维护时也不会妨碍负载设备的正常工作。监控器对整个系统进行实时监控，并可发出告警信号，同时可通过串行口与计算机或modem相连接，实现对供电系统的机监控和远程监控电气火灾监控系统安装。

35kweps电源，照明型、动力型、混合型eps应急电源，消防eps电源，可应急时间30分钟，60分钟，90分钟，120分钟，180分钟等应急时间；35kweps电源蓄电池、35kweps电源厂家批发，照明型应急电源，机场消防应急电源箱，应急柜，

eps应急电源工作方式

在交流市电正常时由市电经过互投装置给重要负载直接供电,同时通过智能充电机给电池组充电。当交流电网断电后或电网电能异常时，互投装置将会立即投切至逆变电源,由电池经过逆变电源逆变出交流电应急供电(转换时间小于1s,也可定制更短转换时间机型)。当电网电压恢复时，应急电源又将恢复为电网供电。