黄冈SKL1型弹条工厂

黄冈skl1型弹条工厂
4.简述转向架主要承受载荷
提速道岔推广使用后,对于普通线路(速度不超过120km/h)使用的50kg/m、60kg/m钢轨9号、12号、号各类道岔也进更新设计,道岔平面基本与“92”型道岔相同不设轨底坡,扣件系统与提速道岔基本相同轨下基础采用无挡肩混凝土岔枕,转换设备以采用内锁闭为主,现场一般称为“92”改进型道岔

一般的螺栓是用"x.y"表示强度的，轨道附属设备主要有防爬设备、加强设备、明桥面设备以及平交道口

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的国家，需要各种不同性能要求的弹条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证弹条有足够的弹性，即保证弹条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见弹条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 
初拧或复拧后的高强度螺栓应用颜色在螺母上标记,用扳手进行终拧,直至拧掉螺栓尾部梅花头x*100*（y/10）=此螺栓的屈服强度

(2)防爬阻力
每组扣件的单位长度防爬阻力r(kn/m)为r=2p(μ1+2)a式中p每个扣压件的钢轨扣压力;
钢轨与扣压件的摩擦系数,1=0.25;钢轨与轨下衬垫的摩擦系数,一般μ2=0.65;防爬阻力计算模型a扣件节点间距

昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照iso9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的弹条产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过iso9001/2015认证的公司。所有的流程都按照iso质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。