东京计器TOKYO KEIKI CVI系列液压插装阀CVI-25-D20-H
- 供应商
- 无锡鹏驰机电设备有限公司
- 认证
- 品牌
- 其它
- 型号
- CVI-25-D11-M
- 产地
- 国产
- 联系电话
- 0510-82113133
- 手机号
- 13921398318
- 联系人
- 王经理
- 所在地
- 无锡市新吴区金城东路301号
- 更新时间
- 2024-05-21 07:00
东京计器tokyo keiki cvi系列液压插装阀cvi-16-d11-m cvi-25-d20-h液压阀芯
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插装阀是由插入元件、控制盖板、通道块三大部分组成。插入元件有阀芯、阀套、弹簧和密封件组成;控制盖板上根据插装阀的不同控制功能,安装有相应的先导控制级元件;
通道块既是嵌入插入元件及安装控制盖板的基础阀体,又是主油路和控制油路的连通体。
其中a、b为主油路通口,c为控制油路通口。a、b、c油口的压力和作用面积分别为pa、pb、pc和a1、a2、a3,a3=a1+a2,fs为弹簧作用力。
插装阀是另一类液压控制阀的统称。其基本核心元件是一种液控型、单控制口的装于油路主级中的两通液阻单元(故又称二通插装阀)。
将一个或若干个插入元件进行不同的组合,并配以相应的先导控制级,可以组成插装阀的各种控制功能单元。比如方向控制功能单元、压力控制单元、流量控制单元、复合控制
功能单元。
插装阀具有以下特点:内阻小,适宜大流量工作;阀口多数采用锥面密封,因而泄漏小,对于乳化液等地粘度的工作介质也适宜,结构简单、工作可靠、标准化程度高;对于大
流量、高压力、较复杂的液压系统可以显著的减小尺寸和重量。
插装是一种多功能的复合,由阀芯、阀套、弹簧和密封圈等基本组件插到特别设计加工的阀体内组成。它相当于一个液控单向阀,有两个工作油口a和b)和一个控制油口(x)。
改变控制油口的压力,即可控制a、b油口的通断。当控制口无液压作用,阀芯下部的液压力超过弹簧力,阀被顶开,a与b相通,至于液流的方向则视a、b口的压力大小而定。
反之控制口有液压作用,当px≥pa、px≥pb时,才能保证a口与b口之间关闭。
插装阀按控制油可分为两类:类为外控式插装阀,控制油由单独动力源供给,其压力与a、b口的压力变化无关,多用于油路的方向控制;第二类为内控式插装阀。
二通插装阀具有能力大、压力损失小、适用于大流量液压系统、主阀芯行程短、动作灵敏、抗油污能力强、结构简单、维修方便、插件具有一阀多能的特性[3]。因此,它被广泛
应用于各种液压系统中,如挖掘机、起重机、汽车起重机、船舶机械等。
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二通插装阀具有能力大、压力损失小、适用于大流量液压系统、主阀芯行程短、动作灵敏、抗油污能力强、结构简单、维修方便、插件具有一阀多能的特性[3]。因此,它被广泛应用于各种液压系统中,如挖掘机、起重机、汽车起重机、船舶机械等。、
插式减压阀是一种常用的液压控制元件,其是利用阀芯和阀座之间的密封来控制流体的压力。当流体进入减压阀时,阀芯会被推动并改变阀口的形状,从而减小流体的压力。具体来说,插式减压阀的工作原理如下:
当流体进入减压阀时,阀芯会被推向阀口较小的一侧,从而使流体的压力降低。
当流体的压力低于设定值时,阀芯会被顶起,使阀口打开,流体可以自由流出减压阀。
当流体的压力高于设定值时,阀芯会被向下压紧,使阀口变小,流体的压力被控制在设定范围内。
插式减压阀的优点在于其阀尾端的自由浮动,可以减少其对安装扭矩的敏感度以及避免内部活动组件卡住的可能。同时,插式减压阀的内部工作组件均经过热处理和加工,具有耐磨、耐撞击和抗疲劳等特点,使用寿命较长。
总之,插式减压阀是一种重要的液压控制元件,广泛应用于各种液压系统中
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