东莞东城河道生态护坡

鸿建建设公司专注承接各类工程项目，包括边坡加固、软土地基加固、主动网、变动网、锚杆锚索施工、边坡绿化、基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、基坑监测、边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。

(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)

--- 我们承接广东省边坡基坑施工\加固、主动网被动网、锚杆锚索 边坡绿化工程---

一说起深基坑开挖，相关建筑人士还是比较陌生的，一个简单的深基坑开挖工程包括哪些内容，深基坑专项施工方案中基本方式怎么规定的呢?以下就是鸿建建设为建筑人士整理相关深基坑专项施工方案的基本资料，具体内容如下：
深基坑开挖是基坑工程中的一个过程，在一份完整的深基坑土方开挖方案中，基坑开挖方法内容如下：
5.4.1车站基坑开挖步骤车站基坑由西向东纵向分段竖向分层开挖，每段基坑的开挖长度与主体分节相对应，为了有利于基底排水，开挖面比主体施工段超前6.0m，开挖面坡度定为1:1，并设置1个长为6.0m的平台，以保证开挖面的稳定。基坑从上至xiaf两层开挖，挖一层吊装一排钢支撑。连续墙底标高约14m6m6m原地面结构底板
开挖步骤示意图
步骤一、坑内降水，开挖基坑至弟1道支撑底1m。
步骤二、架设弟1道钢支撑，第二次开挖基坑至第二道钢支撑底1m。
步骤三、架设第二道钢支撑。步骤四、开挖基坑至设计基底标高。基坑开挖前，设置管井井点降水，以利开挖人员和机械作业及土体装卸运输。顶层6.0m以内用长臂挖掘机开挖，开挖过程中坑内用小型装载机配合，将远离挖机的土方推至挖机的工作范围内。6.0m以下的土方用人力配合挖掘机挖装，吊机提装自卸车。白天开挖土方存于临时堆土场，夜间开挖土方直接运至弃土场。小挖掘机的就位(进出工作面、调头等)用吊车吊运。因坑内的钢管支撑间的水平净距只有2.4m，上下净距约3.8～5.4m，为确保挖掘机作业时不挤压、不碰撞钢支撑，作业时注意以下几点：
弟1：钢支撑顶面以下1.0m范围内挖掘机直接挖装。机械作业时派人前后左右引导司机作业。这一高度挖掘机的左右履带不平引起的左右摆动较小，不致于碰撞钢支撑。第二：以下部分先用人力在基坑一侧挖一个底部长宽尺寸为4.5m×3.0m的工作坑，坑底离钢支撑底面3.0m～3.5m，将挖掘机吊运至工作坑内往另一头开挖，此时机器在钢支撑之下，不致引起碰撞。

我们不仅可以承接东莞东城河道生态护坡业务，我们还承接广东省所有市、区、镇、县等地区业务，例如云浮、潮南区、龙门县、梅州市、惠来县、普宁市、定安县、万江区、桥头、惠来、信宜、高埗镇、从化、惠城区、怀集、石龙镇、揭阳市、黄江镇、万江、丰顺、江海区等地区施工.

开挖土方不得堆放在基坑附近，防止静载过大，导致基坑壁不稳。

东城深基坑作业，东城基坑监测要求。东城基坑降水报价清单。东城边坡稳定性计算书，东城边坡回填。东城基坑临时爬梯规范。东城煤矿边坡防护网，东城建筑物与边坡的安全距离！东城高速公路主动防护网，东城锚索注浆，东城锚索多少钱一米，东城砌石头护坡多少钱一方！东城锚索和锚杆，东城基坑集水井，东城锚索拉拔试验，东城基坑换填。东城石质边坡防护，东城护坡格宾网生产厂家。东城什么是基坑工程，东城基坑回填土，东城基坑与边坡工程。东城高速公路主动防护网，东城做护坡多少钱一平方，东城边坡钻机，

如何分析基坑坍塌事故，基本情况怎么样?基本概况如何?以下是鸿建建设小编梳理相关基坑坍塌事故相关内容，基本情况如下：
鸿建建设小编梳理相关内容，基坑坍塌事故分析内容，基本情况如下：
一、施工安全技术问题
编制科学、严谨的基坑专项施工方案是基坑工程管理中的重中之重。基坑开挖过程中，违反技术规程要求也是造成事故发生的重要原因。
二、施工安全管理问题
1、建设单位方面
建设单位未严格审查和优选勘察、设计、施工单位，任意发包建设工程。不办理报建审批手续，不进行设计方案、施工方案、监测方案论证就开始进行设计、施工等。
2、工程勘察方面
有些工程勘察走形式，没有为设计、施工等环节提供技术。【基坑施工坍塌事故原因分析及预防措施】基坑施工坍塌事故原因分析及预防措施。勘察资料提供的土层构成、厚度以及土体的物理力学性质指标与实际情况出入较大，导致土压力计算严重失真，支护结构安全度不足。
3、设计单位方面
设计单位及其相关人员存在无资质或超资质进行设计、甚至有些设计单位不遵守相关规范的规定盲目设计。
4、施工单位方面
施工现场管理混乱，部分项目安全管理人员长期缺位甚至现场安全管理人员缺乏相应资格，部分项目负责人未按规定开展对作业人员的安全教育和安全交底，或安全教育培训和安全交底流于形式、没有针对性。
5、工程监理方面
监理人员责任心不强、工作不积极主动、操作不规范。对施工单位严重的错误行为不及时制止。监理工作仅仅停留在施工阶段。有时监理人员容易受建设单位的影响，不能实施有效监理，容易走形式。