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中欧双边经贸投资合作势头良好：2022年中欧双边货物贸易总额达8473亿美元，同比增长2.4%，中国与欧盟互为第二大贸易伙伴；中guoqi业对欧盟投资流量达70亿美元，在欧盟投资存量达1029亿美元,乌克兰基础设施部宣布，根据乌克兰与波兰基础设施主管部门在利沃夫举行的会谈结果，2023年乌克兰将自波兰另获得总计不超过3万个汽车过境运输许可,自2021年6月，船载危险货物“1+4”联合查验工作机制作为中国(江苏)自由贸易试验区改革试点经验推广以来，连云港海事局联合连云港海关持续推进船载危险货物谎报瞒报查处执法联动、监管数据共享，服务“一带一路”沿线国家和地区进出口贸易，助力“中欧班列”高效运营,“中欧班列-上海号”慕尼黑首列从铁路闵行货运站出发，从上海一路向西，将在17天里途经6个国家，开行11000公里后抵达德国慕尼黑,青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司是从事国际铁路联运和海运、公路运输的一级国际货代企业，也是“合新欧”班列早的组织和参与者之一，在“一带一路”国家战略引领下努力为国际间贸易提供快捷、便利、高效的物流服务和解决方案
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3月9日适逢中国和西班牙建交50周年，以“中西建交纪念号”特别命名的“义新欧”中欧班列分别从马德里和义乌出发，相向而行。用西班牙工业、贸易与旅游部副秘书长巴勃罗·加尔德的话说，这趟列车是两国关系良好发展的象征，证明了“距离对于两个友好国家来说不是障碍”,从中国“取暖神器”走红欧洲，到中欧新能源车企加快投资布局，再到中国政企组团“出海”寻商机，2022年以来，中欧经贸往来亮点颇多，不断拓展互利共赢合作的深度广度，展望2023年，观察人士认为，中欧经贸合作将进一步深化，为世界经济复苏注入稳定性和正能量,郑州作为“中欧班列”交通枢纽，发展速度也在加快，它通过北方陆海新通道将中国制造的产品向亚欧大陆延伸，现与欧亚班列已实现“2+x”，2条开行列车、x市接驳服务，城市物流企业的发展壮大就可以对接到中欧班列的复兴之路上,在汽车、机床、化学品等制造业领域，中欧贸易保持平稳发展，欧洲依然是中国当大的技术来源地，得益于供应链和产业链的深度合作，德国和中国成为全球创造出口增加值当高的两个国家
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出口商或其代理必须在装货24小时前向海关报关，除非海关许可，这一规定的目的是要让海关在装运前对货物进行充分的查验，以确保海关的正常工作，收货人或其代理人，应在运载该货物的运输工具申报入境后14天内，向海关办理进口货物的报关手续,中欧班列（武汉）开行势头强劲，截至目前已往返开行528列创新高，武铁根据企业运输需求积极挖掘运输潜力，“见缝插针”加开26列中欧班列，让更多的“中国造”搭乘中欧班列走出国门扩大国际市场,其中，经二连口岸出境中欧班列718列，较去年同期相比增长24.22%，出口的主要商品有汽车配件、服装鞋帽、家用电器等，运行线路增至68条,中欧铁路运输班列除了铁路运输公司提供的集装箱整柜服务外，国内的国际货运代理还能提供从中国到东欧与北欧各个国家的铁路运输集装箱拼箱服务，途径涵盖奥地利、克罗地亚、斯洛文尼亚、德国、意大利、爱沙尼亚、保加利亚、比利时、波兰、丹麦、法国、荷兰、、瑞典、英国、爱尔兰、芬兰、葡萄牙、西班牙、希腊等多个国家,随着“一带一路”建设深入推进，越来越多来自全国各地的日用百货、机械设备、医用物资等“中国制造”从我国重点口岸走向中亚、欧洲市场乌兹别克斯坦铁路运输
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