郑州环航多式联运部，在一带一路的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的领航者之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业的操作团队，为您制定运输方案,提供质的的服务。
服务特点：
中欧线
1，郑州←18天→德国汉堡，出口31 班；进口33班
2，郑州←18天→德国慕尼黑，出口12班；进口10班
3，郑州←20天→比利时列日，出口 9班；进口 8班
沿途上下货站点：华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *长*重，皆可操作
中亚线
1，郑州←12天→阿拉木图，出口 9班；进口4班
2，郑州←15天→塔什干，出口15班；进口 4班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 *长*重，皆可操作
东盟线
1，郑州←6天→河内，出口4班；进口2班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作
大件项目物流
我司早期从事中亚五国地区大宗商品的贸易，积累了丰富的贸易经验，在中亚五国的清关环节，具有优势我们参与多起大型中亚地区的工程物流项目，在大件以及大宗货物运输过程中，收集整理了中亚地区路线、环境、地貌、民情等大量数据信息，在为客户提供工程物流项目方案时，得了众多客户的好评，可根据不同需求，定制公路、铁路、空运相结合，成本效率的解决方案，并可实施执行汽运、仓储、分拨等综合物流服务
注意事项
1、提前核验货物详细信息，件数、重量、体积
2、货物品名及hs code，出口国，进口国海关税率及监管条件
3、对超规货物制定运输计划，对运输路径进行沿线勘审，如拍照、测量等
4、选择物流成本、安全的运输工具组合，如海运+汽运，海运+铁路，汽运+铁路等
5、货物装车时的吊装、加固、拍照、签发货单确认
6、货物到达后的拍照、吊装及签收确认
选择中乌汽运零担拼车，客户担心什么？
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关于客户如何选择中乌汽运供应商的问题，我们曾经做过市场调研，目的是为提高服务质量，消除客户选择供应商的顾虑而调研后的结果，基本与我们的预判一致，比如客户对价格的敏感，对运输时效的要求，对运输安全的担心等，甚至在遇到突发问题时，供应商是否有办法解决等在这些顾虑当中，有一些核心问题是从业者不曾关注到的，在此我们一起与大家讨论和分享，共同提高中乌汽运行业的整体水平，以下我们用中乌汽车零担拼车业务为例
首先，中乌汽运零担拼车运价会随着市场变化而变化，但变化的逻辑依然是供应商的成本+利润，为保证服务质量，零担拼车公司都会给出一个合理的报价，出于成本的考虑，基本不可能报出亏损的价格，即使是价格反之，对于客户来说，担心的是自己承担的运费，而不断寻找供应商报价实际上各零担拼车公司在仓储、操作、报关、车辆投入以及时效上都支付了不同的成本，价格有所高低也是市场的必然现象此外，价格是否稳定，也是客户为担心的问题，比如除了运费之外，供应商会不会在其它环节再收取费用等等
其次，在中乌汽运零担拼车业务中，除了价格外，客户担心运输时效问题零担拼车不同于整车，前者需要等待其它货物到齐后才能出运，而后者可以随时装车出运，如遇货量不足的运输商，前者的发车时效就无法保证，对于一些货量稳定的中乌汽运供应商，比如新疆众联华运货运代理有限公司的中乌专线，可以保证每周固定时间、固定地点出运，这也是大量选择我们的原因之一
后，我们还发现，无论是整车，还是拼车，客户在运输安全上的考量要比运输时效和价格更多，比如某位从业者就曾经发生过货物丢失事故，货物进仓之后就再也查询不到信息，终调查下来是此家运输商不具备拼车能力，将货物委托拼装给其它公司，在拼装过程中出现了失误因此，运输方的操作流程是否完善、装车是否合理、报关是否专业、运输车况是否良好、当遇到突发问题是否有处理方案等等，都是客户为担心的问题因此，在选择中乌汽运供应商时，除了价格、时效上的考虑外，还要注意供应商的实际运输能力与公司资质，避免发生货物交付风险
中亚铁路运输
我司积极参与“一带一路”中亚沿线各国的铁路进出口业务，将利用中亚班列优势为国内出口商提供成本、风险、效率的铁路大宗物流解决服务，为优势产品对接中亚及独联体市场供应链，解决各类货物的铁路进出口清关、运输、仓储及配送问题
我们将为客户的提供：中亚铁路班列、公路转铁路运输服务、多式联运服务、铁路集货分拨服务、铁路集装箱报关与清关服务、铁路集装箱租赁与买卖服务、地面拆箱及整箱拖车派送服务等
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运输全程可视化跟踪
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依托lbs、gps、bds标准（可实时跟踪货物信息）专业的三方物流服务查询系统，颠覆您所知的传统货物追踪理念以nb-lot窄带物流网技术，对您的每一单货物进行跟踪、不同运输段承运商均可追踪，解决层层分包的货物信息断层问题
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物流方案可行性分析
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从售前人员对货物详细的勘验，对运输路径上所有遇到的路况、气候、环境、海关监管条件的分析，综合计算后，制定可行性运输方式，对运输过程中的现场监控与指导，保证超大尺寸货物运输的顺利
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物流成本预算控制
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通过使用多种运输工具，将高成本的物流方案，缩降到合理范围，同时满足客户对时间、安全，以及目的港客户的要求我们利用多年的中亚各国的清关经验，将目的国的税费降至合理区间，优化客户整条物流链上的一切费用成本
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值得一提的是，继中老铁路、西部陆海新通道运输石棉常态化运行之后，甘肃物流集团新增宁波中转点，这又是一条新的石棉出口联运新通道，即敦煌-宁波港-泰国/印度尼西亚/孟加拉国等国的石棉发运线路，目前已发运232箱石棉至东南亚各国；在中吉乌班列常态化运营的基础上开通“陆海新通道中阿快线”，即：兰州-喀什-伊尔克什坦-奥什-乌兹别克斯坦/阿富汗/土库曼斯坦/伊朗等国，实现了中吉乌通道与陆海新通道有效融合、发运，目前已发运425箱汽车配件、家用电器、日用百货至中亚各国；“兰州东川-拉萨西-吉隆口岸-加德满都”公铁联运西部陆海新通道南亚班列，将西部陆海新通道与南亚公铁联运通道有效融合，实现了常态化每周2列发运，截至目前已发运46列，将百货和小汽车出口至尼泊尔加德满都中欧班列架起辽宁与世界的贸易桥梁
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